钢铁保养——YBR气门间隙检查、调整

踏莲而来

不顶，怎么对得起这么多图片？？？

枫桥O夜泊

学习了!!!!顶

vmgs600

从来都是不到红线不换挡，1万公里多点小链儿我看要不行了，现在机器费劲就敲缸

zhaoyoug110

:dance::dance::dance:强顶

速度摆脱颜色

请问，气门间歇调整是冷态下进行---（冷态是指整个发动机全部冷却吗？还是有点温热也可以）；本人温热状态下按照标准值调整，气门声音偏大；全部冷却状态下按标准值值调整，气门声音良好，可是2千公里后，气门声音就偏大了；论坛上有人发帖说冷车要预留0.01的膨胀间歇是完全错误的（本人试过，调试出来的车气门偏小）标准值进气：0.08MM，排气0.1MM

xiaofei2l

这样好的贴是一定要顶的！

irvin

支持钢铁的奉献，学习了，以后我修理时也可以参照啦！

yakumo2

车子像这样修就会越来越好
不会修烂

幻影天下

非常精致

pojingtian

看不懂吗

GUANJINTING

Originally posted by xxxhenxi01 at 2010-4-10 18:01:

  
我怎么感觉矛盾呢？难道是雅马哈的气门材料热缩冷胀？！我的ybe 8000公里调整到进气0.11排气0.13 声音明显改善。（我的理论是进气0.09 排气0.11 时夏天连续跑长途，车子声音大没力，可能是气门杆受热变长气 ...

其实并不是雅马哈的气门材料热缩冷胀，而是因为YBR的缸头是铝合金材质，气门是钢（具体是什么牌号的钢我就不懂啦），铝合金的密度比钢小，它的热膨胀系数也大，所以在同等温升条件下，缸头比气门膨胀的量大，造成气门间隙增加。本来想画个简单示意图来说明的，但是太晚了，这位朋友如果熟悉缸头和气门部分结构的，可以自己想想我说的是不是也符合正常的热膨胀理论

唯爱两轮

长见识了 ··

ljzhua

好东西要学习

新兵排

这个活我做了很多次了，只不过没有丈量工具，靠手拨动的感觉。呵呵，我的有脚启的就不要那一块五了。

pi091127

学习了，以后再也不会用螺丝刀去拆了

76216935

学习！！！！！！！！！！谢钢铁

lee.s

值得推广、学习！感谢LZ分享~！

暴力MOTO

正打算自己动手调呢，这贴必须顶！

广西市民159

Originally posted by 火车 at 2008-9-27 23:20:
~气门间歇这个规定置只是用来做个参考用的~
还是要根据自己车的情况做想当的调整~因为每个车的使用情况不同调整的时间范围也不同
要学会具体的情况具体处理~

[ Last edited by 火车 on 2008-9-27 at 23:34  ...

这个我得顶了！就象我跟同事的YBR一样！大家调的都是进气0.08排气0.1可用手试着摇的时候他的没声音，可是我的还是间歇大了点有叮叮声！

qxzhcs

强人啊小技巧真多啊学习