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第三十七天（2005年7月27日） 车间主任
沟帮子－－黑山－－新民市－－法库－－昌图－－四平－－公主岭－－长春市－－德惠市哈拉哈村 514公里
东北的天亮的早，三点多我就被白白的天光晃醒。晚上为了凉爽紧*着窗户躺下，没想到夜间反倒被冻醒多次。出行三十多天来，除了晚上休息，我几乎每天所有的时间都骑行在青色的公路上，即使拍摄和采风也在公路上进行。青色的公路承载和延续着我的梦想。虽然每天都有疲惫不堪的时候，但想到一路的收获，便又会鼓起精神继续前进。
从沟帮子出来，102国道又在断断续续的维修，尤其四平附近，每隔两三公里就有一处在修桥，我和摩托车在所谓的便道上上上下下颠簸，白龙马一直不能扬蹄飞奔。因为出门以来，路上这种情况非常普遍，所以我能保持平常的心态。只是担心泽彪兄刚刚费心给我修好的摄影设备会被这次的颠簸弄坏，一路小心翼翼。但车胎还是被路上的铁丝扎断，路边补胎又耽误了我近一个小时的行程。来到长春已经比预计行程晚了三四个小时。
穿越长春变成横在我面前的一大难题，经过多方咨询，尽管被询问的每个东北人都热情详细的指点，但我仍然不得要领。好在路上遇到几个摩的司机，便提出让他们送我一程，因为前面有被拒的历史，所以感觉希望不是太大，没想到的是他们很爽快的答应了，而且只提出要十元的劳务费。谈妥后，他们为了让我更快更安全地穿过长春，又仔细研究了最便捷的路线。带我上路的是一个五十开外的师傅，笔挺的裤缝，铮亮的皮鞋，给人的感觉倒象是一个小老板。果不然，他曾经是一个大型国营企业的车间主任，是中国最早一批“电灯电话，楼上楼下”的享用者。东北是中国的重工业基地，许多的国营企业在计划经济下曾经繁荣一时，但随着市场经济的深入，东北许多的大型国营企业陷入困顿，呈倒闭和半倒闭状态。摩的师傅被这股潮流从车间主任的位子上冲了下来，由于端惯了铁饭碗，也由于年龄偏高，没有合适的就业机会，一直呆在家里。但时间长了生活陷入困顿，只好出来做摩的司机谋生。他的话让我感慨万千，我也为他能放下架子做摩的司机而高兴，不久的将来，好日子一定会回到他的身边的。
十几公里的路程马上就到了，挥手和师傅道别，我又继续前行。
今天全程514公里，晚上住宿于吉林省德惠市哈拉哈。
住宿地电话：0431--7300166 |
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楼主: 独闯中华
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发表于 福建省 2008-9-23 03:04
