2006青蛙横越中国之旅及时报道

川北娃

看到那么漂亮的景色,真的是好想好想也去看看!有机会一定去吧!!!

puti200100

Originally posted by chyangwa at 2006-9-9 21:22:
山区里的村民，爱把玉米挂起来，满好看的

这里的建筑很漂亮喔 ，挂起来的好 看，

坚定的锡兵

我曾经最喜欢的女孩子就叫晶，当然现在也是最喜欢，将来也永远是最喜欢。可惜她嫁人了。

晕倒

Originally posted by chyangwa at 2006-9-9 21:22:
山区里的村民，爱把玉米挂起来，满好看的

等你来陕西在看看，玉米，辣椒挂的更夸张。

puti200100

Originally posted by 晕倒 at 2006-9-9 21:24:

等你来陕西在看看，玉米，辣椒挂的更夸张。

应该还有大蒜吧

鹰击长空

雨天路滑,老大小心慢行啊,安全是最快的速度哦

chyangwa

318国道  2700 路碑处  已经塌方了
找了附近的 2701处拍摄留念

lionstar

Originally posted by 坚定的锡兵 at 2006-9-9 21:24:
我曾经最喜欢的女孩子就叫晶，当然现在也是最喜欢，将来也永远是最喜欢。可惜她嫁人了。

什么玩意啊？？！！！！！

坚定的锡兵

Originally posted by lionstar at 2006-9-9 21:28:


什么玩意啊？？！！！！！

如果你不曾心碎，你不会懂的我伤悲……

puti200100

我 感觉国道经常发生塌方喔 ，我们这里的 319国道也如此！小心

chyangwa

318 国道 2800 公里处，就是在泸定附近 ，又一座建设中的新大桥开始建设了

传云

Originally posted by chyangwa at 2006-9-9 21:22:
山区里的村民，爱把玉米挂起来，满好看的

啊，挺卫生的吗。

晕倒

对于和我一样常常出远门的朋友，经常身处不熟悉的路面，许多弯道或者岔道口对于自己来讲，都是第一次走过，这个时候，不少人就会没有把握，担忧甚至恐惧就可能涌上心头，不过，不必那么担心，万变不离其中，诀窍还是有的，今天就专门说说如何去应付陌生的弯道。供老大参考。


第一种弯道：视线开阔，可以看到出弯直线的大钝角弯道

这样的弯道，基本上可以眼睛看着出弯点，根本不需要松油门，随心所欲地过，车可以提早入弯，然后用我们以前所说的B线，也就是外内外路线过。当然，事先要看看路上有没有沙子，滑的路面不要压弯。

第二种弯道：视线开阔，可以看到出弯直线，但是弯道接近直角，甚至是锐角（在上龙脊的小路上，有这样的弯）

同样看着出弯点，根据自己车的能力，把入弯点放到弯道即将开始的地方，如果对向无车，可以很接近中心线，在直线段，先调整好身体的姿势，也就是屁股挪到转弯一侧，而上半身向另一侧倾斜，保持总体中心。入弯点前带一把前刹车，同时上半身向转弯一侧倾斜，这样，车就会在第一时间开始转弯，避免了车子在开始转弯的时候才搬动身体，造成不稳定或者动作不到位。至于转弯的幅度，要稍稍大于路的实际转弯幅度，这样，车很快会偏离中心线，向路的中间走，然后，根据后面半段的情况，如果后面半段还在大幅度继续转弯（锐角弯），那么先保持油门，等到前边的路看起来相对直了，加油门，上半身先回位出弯，然后再调整屁股的位置。如果会面半段已经比较直（小钝角或者接近直角），就不用保持油门，直接开油，身体回位出弯。这样走下来就是典型的外内内路线

第三种弯道：转弯的内侧有东西遮挡

这样的弯道，尤其是第一次走，无法看到出弯后的直线，刚开始的时候，也很难判断是钝角弯还是锐角弯，或者弯道在中间阶段是否突然转弯弧度变大，也不容易看到那边有没有车过来，需要注意，第一次走的时候，不要追求极限了。

首先根据路的宽度先行减速，像那天那条相对宽一点多弯路，我会先把车速降到75到80之间，而像龙脊上那条窄路，先把车速降到50以内，身体预先做出转弯前的动作准备。然后，紧紧贴着路的中间，而眼睛看着从山壁后面冒出来的路，判断当时的转弯弧度，如果明显看到转弯弧度开始收小，立刻继续减速，如果对面有车头冒出来，立刻尽可能向路的右侧走，而且鸣笛。

这个时候，我们需要根据前边某个弧度出现的时间长短来判断弯道弧度到底如何。公路的弯道一般是这样子：开始转弯之前，会慢慢由直变弯增加，接近顶点了，会快速增加，要出弯了，会渐渐由弯变直。所以，在这种情况下，基本上可以根据这种弧度转换的剧烈程度判断出前边弯道的缓和急。当你看着的那个地方的弯的程度很快增加的时候，就基本已经到了顶点，至于大小，就得靠自己平时开车时候的经验来判断了，根据经验，判断没有看到的路面的转弯程度是很重要的。

同样，真正过弯采用外内内路线，但是真正的转弯起始点放早一点。

我们得预防一种情况：就是弯道在转弯过程中突然加大。虽然这种情况不常见，但是的确存在，所以，哪怕你已经估计到后面的弯道可能是什么样子，也不能掉以轻心，所以，在采取外内内路线的时候，还是要适当控制速度，为车子留下足够的余地，以免到时候转不过来，飞出去或者跑到对向车道去。

第四种：眼前的上坡快到头了

也就是看不到那边的情况了，无他，先减速，等到能看见路再说，呵呵呵


总结

第一：任何时候，转弯之前，下半身先做好适当的移位准备，移动上半身总是比移动下半身来得快的。

第二：没有把握的情况下，宁可先降低今弯前的速度，以免对弯道估计不足，造成在弯道中的速度过快，被迫把车推向极限。如果事实证明速度降得太低，那么在弯道中再去补油加速也不迟。

第三：充分利用路上的其它车辆的行驶状态提供路面信息，不要把它们当作障碍物，他们是真正的朋友，会提供很多有用的路面信息：弯道的幅度/路面的不平整/对向是否有车/前边是否有障碍物等等等等，基本都可以从这些车上得到。

[ Last edited by 晕倒 on 2006-9-9 at 21:36 ]

chyangwa

二郎山隧道
日浴高原
大渡河前留念

chyangwa

由于去年已经去过泸定桥了，所以这次不再去看。选择了在河对岸走。

晕倒

远眺大渡河。老大故地重游，有何感慨。哈哈

花枪

老大瘦得象三毛一样咯……

lb286

Originally posted by chyangwa at 2006-9-9 21:18:
宜宾燃面

晕！冒牌的宜宾燃面。正宗的宜宾燃面不放芹菜和辣椒酱。

youyih

老大用什么上网的?用的什么相机照景色的呀?>

龙的传人

老大应该是感慨万千吧  呵呵