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幸福哥你好：
首先，你能一如既往的为论坛的摩托友指点迷津而让我深受感动(y)。
其次，在提问之前先表示感谢！(f)
然后，我想询问一下我的车车到底是因为什么原因造成如下故障：
故障车型：春风水冷大绵羊踏板车，排量150cc。
故障车车况：车况较好，行驶了3年，总里程约32000公里。无大修史，整车只换过一个化油器和两个转向灯泡以及发动机内的气门。电气性能完好，启动迅速有力。行驶稳定舒适，起步偏绵软但加速还可以，一般骑行平均时速在50公里左右，有时候会拉高速度到110左右（电子码表显示）但，极速110的情况不多，太伤车同时也费油。
一直使用93号汽油，现价6.53元/升。至油表红线亮起后去加油加满一般需要55元，可行驶里程约190-210公里，也就是油耗在3毛以内。
故障现象：
A. 冷车启动后（或停车熄火后几个小时后再次启动），松开油门（不加油门），怠速最开始很稳定，大约20-30秒后，怠速下降，转速非常慢，慢到发动机出现“哐 哐 哐 哐”的声音，这时候如果加大油门，那么怠速即刻稳定。如不加油门，那么可能出现两种情况
可能情况1.“哐 哐 哐 哐”几声后熄火。
可能情况2. 几次“哐 哐 哐 哐”声后怠速逐渐升高并稳定在一个范围，加油门后可起步上路。
B. 起步后，在低速行驶的情况下（约20-40公里时速或撑起大支架下加油到类似时速），可以听见发动机内部有“克拉 克拉”的某部件转动的声音，该声音比较迅速而均匀，时速提高后声音减小或消失。
请问，幸福哥，车车上述两故障是什么原因造成的？
曾经询问过车行老板，回答说故障A的可能原因是化油器的电子风门加浓时间不够长。启动后，电子风门工作，加浓混合气，让发动机保持一定转速，但由于加浓时间不够长，电子风门停止工作后，混合气变稀薄，怠速降低，这时候如果加油门，那么可维持转速并使发动机温度升高从而保持怠速稳定。如不加油门，那么有时候由于发动机温度升高也可使怠速逐渐稳定。而故障B的原因可能是“时规链”的张紧压条有偏移，造成摩擦后产生的声音，当发动机转速高到一定程度发动机本身的声音将遮盖住这声音从而感觉“克拉，克拉”声音减小或消失。
我不清楚车行老板的解释是否正确，特此询问。
另外，我想询问，这车能改成“电喷”的么？如果改，套件在淘宝上哪家店面可购买到质优价廉的“电喷套件”？
[ Last edited by jinsbeier on 2010-5-16 at 21:46 ] |
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楼主: 幸福的摩天轮
发表于 河南省 2010-5-7 04:19
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