摩托维修咨询,禁止灌水！

其实我很勇

刘老师好，我的150踏板，后轮离合皮带箱里总是发出亢亢的声音，检查了下，和后轮无关，轴承也没问题，好像确实是后离合发出的，问了修理铺的，说是因为我前段时间换了重普利珠发出的声音，没事，放心骑，请问您判断大致是这个原因吗？换珠后怎么会有这种声音，没什么影响吧，谢谢

老刘忙啊

Originally posted by 其实我很勇 at 2009-3-29 14:10:
刘老师好，我的150踏板，后轮离合皮带箱里总是发出亢亢的声音，检查了下，和后轮无关，轴承也没问题，好像确实是后离合发出的，问了修理铺的，说是因为我前段时间换了重普利珠发出的声音，没事，放心骑，请问您判 ...

没有什么影响

老刘忙啊

Originally posted by 快并快乐着 at 2009-3-28 21:42:
我的XTR  路码表线挂断了。。找了个三星手机的数据线改了（原车2根线。数据线4根。。但是都有屏蔽线）。。但是不知道线怎么接。。外面的那曾屏蔽线接哪啊  往表上走就2跟线。。但是有屏蔽线  不知道怎么接

屏蔽线是缠绕在数据线外面的，不用接

鱼叉

车型:AG100(铃木2冲）
行驶里程：拿到翻新车后1000公里
年限不详
曾经的维修纪录：清洗化油器，调整化油器
故障详细描述：
1，动力下降，2，冷车启动困难。3，跑在中速40-60时，会突然加速无力，再加油门就会减速直到停下。熄火几分钟后就会变正常。
（火花塞烧的很好，砖红色。油耗4.6 ，偏大）

盼复！

冰咖啡

请问刘师付，我的五羊本田MCR125想换台嘉陵的发动机，在不动大架的情况下换哪款合适？125还是150的，价格多少？谢了！！

老刘忙啊

Originally posted by 鱼叉 at 2009-3-30 19:48:
车型:AG100(铃木2冲）
行驶里程：拿到翻新车后1000公里
年限不详
曾经的维修纪录：清洗化油器，调整化油器
故障详细描述：
1，动力下降，2，冷车启动困难。3，跑在中速40-60时，会突然加速无力，再加油门就会 ...

这种故障多数是活塞环、缸体磨损过度导致汽缸压缩不好，串气所致，因为是两冲程，所以无法用眼睛判断，检测缸压就明白了，还有就是检查进气阀，密闭不严，漏气也有可能。

老刘忙啊

Originally posted by 冰咖啡 at 2009-3-31 23:45:
请问刘师付，我的五羊本田MCR125想换台嘉陵的发动机，在不动大架的情况下换哪款合适？125还是150的，价格多少？谢了！！

大架一般不动，连接器有修改，换125或150都一样，看自己对动力的追求。价格原厂全新的价位在1200左右。

cdhzdm

你好,我买了个库存的春兰A博士,加速的时候明显感觉车有拖的现象,速度加不上来,过会感觉提速上来了,跑到70就觉的咋加油门速度都上不去了,因为是新车也就没把油门加到头

ruoqiz

刘老师您好，小弟的一部绵羊，GY6-125，近来有如下问题：

冷车启动非常容易，不用给油，电打一把就着。但着车后绝对不能给油，一点点都不行，否则立刻灭车。热车约1分钟后可正常给油行驶。冷车刚着车时排气管有青烟冒出，加油门更明显，排出大量烟，非常呛，可能是烧机油。热车以后，小油门下没事，油门给大了还是冒烟。

热车启动时，需给一点油才行，否则启不来。

另外就是发动机在任何转速下（怠速、中低速、高速）都能听到除正常的“突突……”声外，还有一个高频尖锐刺耳的“叽叽叽……”或是“嗒嗒嗒……”声（不太好形容），类似于金属物体的摩擦、碰撞声。

车子05年的，发动机、化油器原装未动过。换过火花塞，烧得比较黑的样子。

冷启冒烟的问题，我想可能是活塞环磨损了，造成冷启时有间隙，烧机油，车热了之后间隙变小，机油进入燃烧室也少了。但是冷启不能给油却想不通。还有那个异响，是否来自突轮、气门摇臂的声音？小弟无法确定，还望各位大侠来分析赐教！

下面是两段发动机声音录音，可以很清晰听到那个刺耳的声音：

怠速下的声音

中高转速下的声音

[ Last edited by ruoqiz on 2009-4-1 at 10:38 ]

老刘忙啊

Originally posted by cdhzdm at 2009-4-1 09:34:
你好,我买了个库存的春兰A博士,加速的时候明显感觉车有拖的现象,速度加不上来,过会感觉提速上来了,跑到70就觉的咋加油门速度都上不去了,因为是新车也就没把油门加到头

建议清洗化油器。

老刘忙啊

Originally posted by ruoqiz at 2009-4-1 10:29:
刘老师您好，小弟的一部绵羊，GY6-125，近来有如下问题：

冷车启动非常容易，不用给油，电打一把就着。但着车后绝对不能给油，一点点都不行，否则立刻灭车。热车约1分钟后可正常给油行驶。冷车刚着车时排气管有 ..热车启动时，需给一点油才行，否则启不来。

另外就是发动机在任何转速下（怠速、中低速、高速）都能听到除正常的“突突……”声外，还有一个高频尖锐刺耳的“叽叽叽……”或是“嗒嗒嗒……”声（不太好形容），类似于金属物体的摩擦、碰撞声。

车子05年的，发动机、化油器原装未动过。换过火花塞，烧得比较黑的样子。

冷启冒烟的问题，我想可能是活塞环磨损了，造成冷启时有间隙，烧机油，车热了之后间隙变小，机油进入燃烧室也少了。但是冷启不能给油却想不通。还有那个异响，是否来自突轮、气门摇臂的声音？小弟无法确定，还望各位大侠来分析赐教！
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冷车启动由怠速量孔供油，给油门会导致空气过多进入汽缸而无法燃烧，预热一下就可以了，正常。发动机冒烟肯定有串气现象，具体位置还得拆开检查，异响也和这个有关，活塞环折断都有可能。

ruoqiz

Originally posted by 老刘忙啊 at 2009-4-1 17:30:

冷车启动由怠速量孔供油，给油门会导致空气过多进入汽缸而无法燃烧，预热一下就可以了，正常。发动机冒烟肯定有串气现象，具体位置还得拆开检查，异响也和这个有关，活塞环折断都有可能。

非常感谢老刘！
串气现象具体指什么？是指机油串入燃烧室吗？我现在确定车子烧机油了，这两天跑了二三十公里，机油尺上可以明显看出机油减少。
冷启动给油灭车现象有什么彻底解决方法吗？毕竟有很多车没有这种现象。更换化油器能解决吗？
这两天我就去车行拆开检查，不好的配件就换！！！

letmego333

离合太紧了不是拉线的问题 请问怎么解决？ 另外就是转向把不太灵活，开始以为是车驾歪了 后来才发现是转向太紧的问题， 怎这怎么解决呢？  各位高手教

老刘忙啊

Originally posted by ruoqiz at 2009-4-1 22:33:

非常感谢老刘！
串气现象具体指什么？是指机油串入燃烧室吗？我现在确定车子烧机油了，这两天跑了二三十公里，机油尺上可以明显看出机油减少。
冷启动给油灭车现象有什么彻底解决方法吗？毕竟有很多车没有这种 ...

串气就是机油进入燃烧室参与燃烧。
冷启动给油熄火的原因很可能和化油器自动加浓阀有关，不能自动加浓，所以还必须检查化油器自动加浓阀。

老刘忙啊

Originally posted by letmego333 at 2009-4-2 12:28:
离合太紧了不是拉线的问题 请问怎么解决？ 另外就是转向把不太灵活，开始以为是车驾歪了 后来才发现是转向太紧的问题， 怎这怎么解决呢？  各位高手教

离合器大鼓齿磨损，导致的离合片横向运行受阻，可以打磨大鼓齿解决。

转向轴承加黄油，螺丝拧到规定力矩即可。

letmego333

Originally posted by 老刘忙啊 at 2009-4-2 14:03:

离合器大鼓齿磨损，导致的离合片横向运行受阻，可以打磨大鼓齿解决。

转向轴承加黄油，螺丝拧到规定力矩即可。

谢谢老刘 再请问一下 用什么工具如何打磨大鼓齿。 我是菜鸟 很想学修车  别介意

7300375330

我的cbf150现在快7000公里了，转速表只能到4500转，不管是空档还是其它档位都是4500，我听说是电子控制的，不知道能不能修，怎么修，望高手解答一下，谢谢

慕贤

请教一个问题；
   一台本田大鲨，只能开到50-60公里，再加油门，车速不升反而下降。
   就算架起大架，后轮离地。油门拧过一半后，转速就会下降。
   更换活塞环，换上朋友车上的火花塞，点火器，化油器，
   拔掉电门的熄火线，检查气门没有漏气，配气正时正确。拆下空气滤清器。都无法排除故障。
         请指教。谢谢

老刘忙啊

Originally posted by letmego333 at 2009-4-2 21:37:


谢谢老刘 再请问一下 用什么工具如何打磨大鼓齿。 我是菜鸟 很想学修车  别介意

用几种套筒扳手和锉刀就可以解决

老刘忙啊

Originally posted by 7300375330 at 2009-4-2 22:11:
我的cbf150现在快7000公里了，转速表只能到4500转，不管是空档还是其它档位都是4500，我听说是电子控制的，不知道能不能修，怎么修，望高手解答一下，谢谢

这个应该找售后直接换，没修过，估计不好修。