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楼主: suwing
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凌俊换胎

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楼主
发表于 北京市 2023-3-9 08:57 | 显示全部楼层
开封悟空 发表于 2023-3-2 08:34
动作真快,说换就换,3.00的后轮胎还是不错的,花纹防滑性好,轮胎接触地面的面积比80或者90的轮胎接触面大 ...

全说错了吧。3.0的轮胎偏平比低,接触地面的面积远小于8090。
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沙发
发表于 北京市 2023-3-10 05:24 | 显示全部楼层
开封悟空 发表于 2023-3-10 08:46
没有错,2.75的轮胎面接触地面的宽度都要比80/90的宽。3.00的宽度比2.75的宽了一厘米左右。

2.75轮胎接触地面宽是69.85毫米。3.0轮胎接触地面宽是76.2毫米。
80/90轮胎接触地面宽是80毫米。

哪个宽哪个窄一目了然
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板凳
发表于 北京市 2023-3-10 09:33 | 显示全部楼层
开封悟空 发表于 2023-3-10 16:25
80/90的轮胎面是半圆形的,接触地面只有中间很窄的一圈,大概也就是只有3.4厘米左右,而2.75和3.00型号的 ...

前面已经说过,你完全搞反了。
80/90的胎才是偏平的。80/90胎高是72毫米。胎宽80毫米。
2.75/3.0的胎才是半圆形。比如3.0的胎高76.2毫米,胎宽也是76.2毫米。
哪个是半圆胎,哪个是偏平,一目了然。
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地板
发表于 北京市 2023-3-10 09:50 | 显示全部楼层
开封悟空 发表于 2023-3-10 17:45
上面有照片,自己去看下。这几个型号的轮胎我都用过,哪个接触地面宽我最清楚!

根本不用看,理论上你就已经完全搞反了
就好像雅马哈凌骏t115链条是420而不是你说的428
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5#
发表于 北京市 2023-3-10 09:54 | 显示全部楼层
开封悟空 发表于 2023-3-10 17:49
前两个照片分别是3.75和3.00的轮胎,看看轮胎接触地面的宽度痕迹,最后一个照片是80/90的轮胎,看看接触地 ...

你产生这个错误判断的原因是因为3.0的胎高度比较高。轮胎半截面是半圆形
80/90的胎半截面是偏平的。
从外观上来看,感觉3.0的胎比8090的胎要厚。让你产生错误的判断。
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6#
发表于 北京市 2023-3-10 12:17 | 显示全部楼层
索罗屎 发表于 2023-3-10 20:10
简单做了一下功课,不知道对错:
80/90似乎是子午轮胎的标识方法,80指的是接触地面的宽度;
3.0是斜交 ...

你的理解基本正确。
至于上位那个老兄,理论知识都还没弄清。
另外问一下,你是肇庆什么地方的,肇庆市区还有下面的郊县有没有禁摩?
我可能下半年会从顺德骑摩托车去德庆多次往返。
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7#
发表于 北京市 2023-3-10 20:22 | 显示全部楼层
索罗屎 发表于 2023-3-10 20:10
简单做了一下功课,不知道对错:
80/90似乎是子午轮胎的标识方法,80指的是接触地面的宽度;
3.0是斜交 ...

另外有空可不可以帮量下前减震芯直径多少毫米,另外这车原配是四安的电瓶吧
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8#
发表于 北京市 2023-3-10 20:24 | 显示全部楼层
索罗屎 发表于 2023-3-10 20:10
简单做了一下功课,不知道对错:
80/90似乎是子午轮胎的标识方法,80指的是接触地面的宽度;
3.0是斜交 ...

刚才写了一堆,没通过审查。
你观点基本正确。另外请问你是肇庆什么地方的,肇庆有没有禁摩
因为今年下半年可能想开摩托车多次往返于广州顺德到德庆,打算顺着321国道走,不知肇庆有无禁摩区
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9#
发表于 北京市 2023-3-12 12:54 | 显示全部楼层
索罗屎 发表于 2023-3-12 10:56
我目前在市区,肇庆不禁摩,只是市区核心区域很小的一部分地方限外地牌,只要你不走经过牌坊的端州路以及 ...

别误解老友,我离你很近,只有100来公里。不知道为什么IP显示居然是北京。
本地2000年开始禁mo,我97年考的E照到手还没捂热。这几年年纪大了没以前忙,弄了几台摩托开开。不过弯梁没接触过,以前我去德庆封开都是开车。突发奇想,不如骑摩托车。顺着321国道风景也不错。就是不知道佛山还有肇庆禁不禁mo。照你这么一说,肇庆应该没问题,现在就不知道佛山情况如何
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10#
发表于 北京市 2023-3-14 13:07 | 显示全部楼层
索罗屎 发表于 2023-3-14 12:31
电池原配是4A的。前减震芯量了周长是8.6左右,按公式推算应该是2.7厘米。

有心了多谢。
看来凌骏号称国内最先进的弯梁,用的还是烧火棍啊,比踏板30 31毫米的减震效果差很远。更不用说跨骑了。
想搞台,但这烧火棍和小电瓶,犹豫中。
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11#
发表于 北京市 2023-3-14 19:37 | 显示全部楼层
buzyz 发表于 2023-3-14 22:24
谈不上最先进,骑起来好骑,稳定可靠就好。毕竟价格在那里,六七千元的东西,不要指望像过万的进口车一样 ...

就是知道雅马哈有这种特点,同排量用的东西都比别家小一号说了你可能不信,我有台雅马哈飞致150原厂居然是5安小电瓶。一般125踏板或者150跨骑都是7安电瓶。比如我另一台铃木酷道,原厂7安电瓶,我另一台跨骑250排量用的是9安电瓶。
仔细看了下,其实飞致150原来应是安装7安的电瓶的。因为电池仓和7安的电瓶一样大小。这锅不知该谁背

另轮胎/启动马达/磁电机均比同排量其它两家日厂小一号
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12#
发表于 北京市 2023-3-15 06:02 | 显示全部楼层
开封悟空 发表于 2023-3-15 08:24
另外你说轮胎,雅马哈飞致150的后轮胎是100的型号,这也是大多通路车应有的宽度,目前新本150R的后轮胎是 ...

你说的这些150排量的通路车定价都比飞致150便宜几千块。刹车还是前碟后鼓,应该和雅马哈天剑一个档次拿同档次的极客飒和酷道来说。都是1万多的价位。后轮胎是140宽度的。

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13#
发表于 北京市 2023-3-15 06:08 | 显示全部楼层
开封悟空 发表于 2023-3-15 08:17
只能说你没有理解到雅马哈的精髓,目前雅马哈国内的发动机都是创合科技机器,机内带有泄压装置,在启动的 ...

你说的雅马哈发动机这个缸内泄压的问题,者也视频也讲过。但是为什么飞致150的电池盒本来设计的大小是放7安的电瓶?
另外你说的减震行程问题,以前还真没注意,只注意了直径大小。看来要找个机会去本地试一试,才知道是不是比30毫米直径的踏板效果差。
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