请教，为什么换过磁电机后怠速发电量增加不明显？

刀客.

发电机线圈圈数不够

刀客.

巴西风格 发表于 2022-2-27 19:28
换一个三信开关式整流器就有电了！

怠速时发电机发电功率就不足，这种情况下，短路式调压器的发电效率比开关式和开关电源式的还要高。
如果骑得少或骑得慢或红绿灯很多，蓄电池经常处于被大电流充电状态，上述的结论仍然正确。

刀客.

楼主的车是常亮大灯吗？如果不是，解决方法很简单，等红灯时手动把大灯关闭（留小灯），起步后再把大灯开出来就行了啊。我以前改造成直流大灯，发电机绕组接地悬空，重绕发电机线圈，开关调压器+增亮大灯，50W灯泡时，就是这样操作的。

刀客.

silenthunter 发表于 2022-3-18 18:23
铁锂电池是不是安全性不如铅酸电池？

三元锂电池安全性不如铁锂电池，铁锂电池安全性稍不如铅酸电池。

刀客.

silenthunter 发表于 2022-3-22 10:44
所以目前铅酸电池最安全是吧？

是的。另外，它的低温性能比三元锂和铁锂都好

刀客.

silenthunter 发表于 2022-5-28 14:33
但是汽车为什么没有这个问题，汽车还有空调呢。

汽车的铅酸电池有40-60AH，摩托车才5-7AH，这是几倍啊。
汽车的发电机的功率大，还是通过调整发电机励磁电流来稳压的，转速大小基本不影响发电机输出电压，节能宽转速。这和摩托车发电机的永磁发电机的功率和效率没法比。摩托车永磁无调节发电机输出电压做高了，转速高时电压过高，耗能易损，输出电压做低了怠速输出功率小。还存在工作温度高永磁体易退磁的问题。发电调压器还存在效率问题。

汽车空调消耗功率的大头是发动机带动压缩机，只有空调风扇使用12V直流电。

刀客.

silenthunter 发表于 2022-5-30 18:21
请问几十万的宝马金翼，发电原理是不是汽车那种？

猜测应该是。自己去查资料吧，这种车离我太遥远，不关心。