UHR150 专利之车把篇

打死凹凸

豪爵昨天放出了更多UHR150 设计细节。其中有多项技术改进和专利。今天来说说车把。某车型的车把网上已经有曝光很多车把晃动得厉害的弊病。究其原因就是橡胶减震垫设计不合理。没有任何保护直接被螺母压缩。这种的设计，橡胶垫很容易变形，而且还是永久变形，从而出现不可逆的松动。
UHR150 完美解决了这个问题。她把减震垫用两片面积很大的金属垫片夹起来。而且远离螺母。即实现了吸收路面的震动，又不会出现永久变形。用心的设计，只有。。。豪爵UHR150 。




------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

打死凹凸

摩托迷这是怎么了？微信分享不了？


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

544134779

这就对啦，不磨手了。

passwill

有改进肯定好，这波顶豪爵。但是恶心的把2气门拿来比4气门硬要说优点，那就闲得智商捉急


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

打死凹凸

passwill 发表于 2022-02-19 10:47
有改进肯定好，这波顶豪爵。但是恶心的把2气门拿来比4气门硬要说优点，那就闲得智商捉急

来，给你看看160四气门。95公里时速之前，160一直被自家二气门150压着打。从这图可以看出来，四气门对于小排量发动机基本上没有益处，而且还是负优化。即使后面的极速表显也微乎其微。




------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

power123

打死凹凸 发表于 2022-2-19 16:21
来，给你看看160四气门。95公里时速之前，160一直被自家二气门150压着打。从这图可以看出来，四气门对于 ...

姑且不说人家160四气门在整个加速提速过程都比自家的150发动机更为线性这一点，就怕是别人淘汰的二气门发动机你都干不过。

打死凹凸

power123 发表于 2022-02-19 18:28
姑且不说人家160四气门在整个加速提速过程都比自家的150发动机更为线性这一点，就怕是别人淘汰的二气...

四气门更差劲了，这是不争的事实。你把差当线性？你这反智太牛逼了。


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

飞艇

这个也专利？夹心减震结构 机械设计应用很普遍的 多少年了

power123

打死凹凸 发表于 2022-2-19 18:49
四气门更差劲了，这是不争的事实。你把差当线性？你这反智太牛逼了。

你这智商也来吹，如果不是因为环保排放的影响，四气门任何时候都完爆你二气门。图是你自己贴出来的，你自己不会看到你所标的160加速更平顺了吗？像你这种智商来吹捧豪爵，你以为是挺豪爵，却不知适得其反。

大个萝卜

一句话发动机跟不上本田只会说其它的不起眼东西


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

lewx

passwill 发表于 2022-02-19 10:47
有改进肯定好，这波顶豪爵。但是恶心的把2气门拿来比4气门硬要说优点，那就闲得智商捉急

要看用途，这玩意不是cpu核心数


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

lewx

power123 发表于 2022-02-19 18:28
姑且不说人家160四气门在整个加速提速过程都比自家的150发动机更为线性这一点，就怕是别人淘汰的二气...

加速线性就是没力的软文说法


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

lewx

不下赛道，2气门起步和油耗都是优点，pcx150要不是没有前abs和国产化，比pcx160实用多了，后轮还不容易抱死。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

power123

lewx 发表于 2022-2-20 09:43
加速线性就是没力的软文说法

你要这么胡扯只能让人笑，四气门如果放开排放限制，绝对的完爆二气门。你自己看他贴出的曲线图，发动机的调教是要考虑民用性的，而不是像F1那样不惜成本去追求速度和功率。本田弱智了吗？干嘛要放弃2气门的150发动机去提升排量为157的四气门发动机。按照你的认为本田只需把pcx150升级为前后abs即可，何必投入去升级发动机。

骑得更远

power123 发表于 2022-2-20 11:47
你要这么胡扯只能让人笑，四气门如果放开排放限制，绝对的完爆二气门。你自己看他贴出的曲线图，发动机的 ...

豪爵很努力了，不要总是本田怎么样怎么样。本田是很好，豪爵也不错，而且价格也实惠不少，性能即使稍微差那么一点，对于不是分分秒秒跟开赛车一样的普通大众来说，区别不是太大，我个人认为足够足够了。你也不必站在本田的位置打阻击战。

USR125用户

技术对比要专业一点，这样才有说服力。这个夹块橡胶的所谓专利不吹还好些。发动机本田的技术有目共睹，它有最小的气缸间隙代表能够更好的获得动力，这需要高精度加工技术和曲轴运动轨迹技术支持，否则几秒内就报废了。本田有三个技术是别人做不到的，一个是曲轴减震技术，让轴承经久耐用发动机震动小。一个是偏置气缸技术，让活塞垂直运动不偏不倚。三个是缸盖穹顶技术，这个让点火爆发点控制在适合的点位上。这些没有什么高科技原理，就是时间积累不断探索出来的。国产车也没别的毛病，就是不研发，不改进产品，性能全靠吹。真不是看不起国货，实在是太不尊重用户。

USR125用户

五羊，新大洲，济南铃木，人家把发动机给过来，只要他们做个塑料壳子，他们都做不好。近来最出名的就是钱江贝纳利了，麻批的做个油箱有什么难度？他都能做成漏油。你服不服？

power123

打死凹凸 发表于 2022-2-19 18:49
四气门更差劲了，这是不争的事实。你把差当线性？你这反智太牛逼了。

你就一个豪爵吹，看看有人出数据分析视频了，自己去看吧。