三阳巡弋300高温问题和解决办法

中医骨科医生

这款车容易出现高温情况，检测方法，怠速十分钟，水温不超过4格为正常，超过4格就是有问题了，问题主要是由于缺水引起的，上过高速或长途骑行，巡弋发动机冷却液会挥发，冷却液不足，使发动机产生热量不能及时散发，会损伤发动机，严重缺水时风扇和水泵会停止工作，基本上骑行两公里就七格高温，发动机故障灯亮起。
      拧开两颗十字螺丝，从下往上拍护盖章即可取下，打开水箱注水口护盖，就是在这个位置，拧开水箱注水口封盖，细流注水，若时间已够两年，可以把水箱水全部放出，黄圈所画是放水丝孔。
       巡弋300加水是非常让人崩溃的事，非常难，拧紧放水螺丝，开始加冷却液，细流慢加，约加进800毫升左右就加不进去了，点着车，让水位慢慢下降，再慢慢细流注入，加满后，继续怠速待水位下降，约三五分钟后，一股热气冒出，热气带气泡翻腾，冷却液可能从口溢出少部分，然后水位快速下降，这是水开始循环了，慢慢细流注入，加到口下一厘处，继续等待，水位下降，慢慢加入，总计八十分钟，不再有气泡溢出，把水位加到离口一厘米处，拧坚封盖即可，换水完成。
         友情提醒，不按此操作，水加不够的，不然一两个月后又会高温，若不次加够，一定会溢出，水箱里空气不排干净，空气遇热膨胀，使水箱压力过过，绝大部分冷却液会从底部溢出，然后又会高温，愿同款车型的摩托快乐骑行。
       巡弋到手三年半了，已52000公里多了，皮带48000公里时断了，已换，到现在已遇到103个问题，百病缠身的三阳巡弋，总结发现学会了解决巡弋的绝大多数问题，巡弋是部能逼人学会修车的神车。

中医骨科医生

frank_gzb 发表于 2022-1-7 17:55
黄龙换成九妹的路过。。。。。。。照你这么说，我是爬出大坑，又掉进小坑了么

九妹和巡弋300，总要面对这个问题，还好我已研究透了，并摸索出成功的解决方案，今天上午来回换了四轮，冲的很干净了，傍晚买的巴斯夫冷却液到了，两瓶，1.5升的，虽然上午和前几天反复换过七八次了，上周两瓶巴斯夫消耗完了，高温，以为水泵坏了，其实还是注入冷却液的方法不对，空气没排干净，遇热膨胀，把绝大部分冷全顶出来了，昨天加康师傅水加了三瓶，什么概念，是里面几乎一点水都没有了，还好，这个问题已解决，刚才加了一升，沸腾了，从注水中溢出几百毫升，空气排出了，再慢慢加，水箱盖不拧紧，使空气能排出，骑上车快速骑行五公里，空气排完了，不熄火，，又加进约500毫升，满了，基本上没有气泡溢出了，完美，拧紧盖子。

中医骨科医生

tulei 发表于 2022-1-7 13:57
国产三阳做工就是差，我骑过巡弋180就再也不想买弯弯的摩托车了。

赛艇很老，但从来没有发生冷却液大量减少情况，况且赛艇使用率更高，4万多公里有两万公里是在高速上，一年半就四万多了，而巡弋300，三年才四万公里，高速上总共5000公里不到，这说明一个问题，巡弋300质量比赛艇全方面差一大截，但赛艇也有问题，就两个，一是高压帽虚接导致骑行断火，换个高压帽就解决了，二是前后剎车泵容易生锈卡死，导致前后轮抱死，解决办法，拆下来打磨下泵活赛，要经常冲点除锈剂可解决这个问题，三年半巡弋300遇到103个问题，一两周就遇到一个新问题，大问题不小，小毛病更多，数不胜数，要命的问题如，冷却液挥发，发动机高温，一般冷却液损耗500毫升以上时会出现这个情况，解决办法是经常检查，少了就加点，巡弋2000公里一保养，机油加1200毫升，放机油不上高速能放出来600--800毫升，上高速，只能放出来300毫圱左右，巡弋不光烧机油，还烧冷却液，有九妹和巡弋300的车友要注意这点，分享经验，克服三阳的设计缺陷，研究三阳的问题，自己解决，让骑行多些快乐，少些烦恼。三阳真不省心，然而我是卖了骑一年半四万多公里的光阳赛艇300ABS版，买了台湾产三阳巡弋300。

中医骨科医生

20000公里时换机时发现只能放出来700--800毫升，是按标准量加的1200毫升，11000时烧了仪表，厂家给免费换了新仪表，现在仪表里程显示44000公里，实际里程加上老仪11000应该是55000公里了，去年总里和约48000公里时乡村公路40-/60速度骑行中断了皮带，2021年四月底与另一辆巡弋一起跑了开封，焦作（之后全程高速），宁陕，四川绵阳，绵阳住两晚，继尔沿长江去重庆，重庆绕城高速上被拦下，不扣分罚200元，下了高速沿长江住在蔺市，吃到了美味的红油抄手（大馅馄饨，水饺），继尔进贵州，在遵义一个小乡镇自助换了机油。行驶2000公里，换机油只放出来300毫升，另一辆同款同色同一天买的巡弋，也是只放出来300毫升，幸亏我强迫他换了，不然到石阡得废，在这个小镇又买了点茶叶，到石阡泡温柔，然后继续上高速到毛泽东老观摩，之后高速经武汉，到江西九江，在湖口县（江南）小，住一晚，第十天，从湖口上高速长江大桥一路向东经安徽回到河南永城。   这一趟4000公里，高速上约3600公里，其中大雨中骑行3000公里，秦岭高速大雨中时速110--120。   上次换机油只放出来200毫升不到，当时加了1100毫升，879公里只放出来550毫升，加机油按标准量，12000毫升，再观察，观察2000公里损耗多少。    陆续更新最新情况！

中医骨科医生

我是后座哥 发表于 2022-1-24 16:41
楼主是老款2018年的巡弋300，那一代的车毛病的确很多

是的，第一批，2018年5月底提车。

中医骨科医生

巡弋高温的问题找到了，是水箱通往发动机的水管箍断了，为什么断，质量差，巡弋品控把送不严，随便找一些配件拼凑装成也巡弋，问题太多，

中医骨科医生

点击重新加载 巡弋高温的问题找到了，是水箱通往发动机的水管箍断了，行车和停车都会漏冷却液不缺液了高温，水也不，循环，加了还漏，最后排查找到了这个漏点，，为什么断，质量差，巡弋品控把送不严，随便找一些配件拼凑装成也巡弋，问题太多，

中医骨科医生

三阳巡弋最大特点：烧仪表，点火开关生锈接触不良点火没反应，刹车上泵生锈，刹车活塞回不到位啃剎车盘，我的已换后剎车盘，各种螺丝生锈，后轮减震平叉拆不下来，我的敲断也也没缷下来，用拉玛拉下来的，前轮螺丝拆不下来，小螺丝拧断也没拆下来，找专业拆螺丝的电焊焊上小螺丝才拧下来，拆前轴螺丝拆还下来，切断前轴才拆下来，排气管生锈，新车半年锈满，两年实在看不下去拆下来打磨抛光上日本大岛耐高温漆，比原装漆好点，这三年了还没锈满，减震套脱落，弹璜生锈，减震漏油，外壳掉螺丝（新车回到家就掉了七个），四万公里断皮带，赛艇300骑的更猛高速上两万公里，现在五万公里了也没断，还有去年五万公里严重烧机油，3000公里换机油的话只能放出来300毫升，去年换了活塞环，现在好多了总计125个这样的大小毛病，可是还有很多不明真相的摩友当小白鼠被忽悠认为三阳车好[呲牙][偷笑]