10年车龄的春风650NK断边撑螺丝。大家开心一下。

李春波

我的2012年10月产春风650NK。前天在星巴克门口断边撑螺丝了。。因为有边撑熄火开关存在，还没法挂档骑走，找店家过来修了一下才骑走的。

李春波

小鱼的记忆 发表于 2021-11-1 14:11
原来650NK十年前就出来了！

第一代650NK是2011年上市的，主要识别特征是左右油箱上的CFMOTO字样是小字体，初代车架两侧，没有装防摔胶的洞眼。银色机头涂装，橡胶刹车油管。坐垫很硬。车上用的螺丝也和后来的不一样。第一代650NK是复刻的09年川崎ER6N的车架和引擎。

李春波

shzhp 发表于 2021-12-26 23:20
楼主10年跑了多少公里了？

没法给出详细数字，因为我换过两次表头，累计应该破4万公里了。
再解释一下为什么换了2次表头，免得喷子借题发挥。第一次是买车一年左右厂家统一更换的，因为初代表头有车主反映转数指针会掉下来。也确实有实际案例，所以厂家在一年后，也就是质保期内统一更换了。第二次是我喜欢15款那个表头，自己花钱换的。原厂的没有坏。

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题外话，阿邦出品的那个全功率改装ECU性能不错，但是千万别去验车，上检测线测尾气的话数值爆炸，过不了的。

李春波

jasonzx001 发表于 2021-12-27 20:18
是不是这10年都从来没润滑过边撑螺丝？
我每年至少润滑两次，先用棉棒蘸汽油把局部的油泥尽量擦干净，然后 ...

我当然是会润滑边撑的枢轴位置的，我也有自己保养摩托车的日常习惯。这次不是不润滑，这次是这个轴的螺丝断了，日常保养是无法查出来这个螺丝的强度变化的。这个螺丝只有哪天断了的时候才能察觉。

李春波

shzhp 发表于 2021-12-27 18:48
哈，还有排放不合格一说啊，我都是用来备用的，因为油耗还是原厂的低一些

我反而是把阿邦版的改装点火器日常使用，原厂的点火器只有验车的时候装上用一下的，这次翻车纯粹是2020年疫情，本来就已经脱验了，通知能验就急吼吼的去验车，忘记换了，验车的老师傅百思不得其解，超标怎么这么厉害。看着是原装车没有改过啊。。。。哈哈

李春波

刀客. 发表于 2022-2-3 21:12
原厂ECU有缺陷易坏，坏了还能骑，就是油耗很大，排放很差。内部默认浓喷油，没啥最佳空燃比了。

淘宝上只有一位是维修老款650ECU的，我还加过他的微信，他的微信公众号上有文章详细描述过几种故障类型。
您描述的只是其中一种故障类型，更多的是直接 狗儿屁 挂掉的。而且以他的描述，老款杜卡迪牌点火器，到寿命了都会挂掉。
我举个例子，早年上海特J采购一批650TR做公   务车的，现在全部挂掉ECU了。我一直在官方特约维修点保养的，这家店上次
一次订购了20个ECU，就是给特J换的。