我来吐槽一下光阳S350

神经过的国度 · 发表于河南省 2021-10-8 15:19

表示慰问

神经过的国度 · 发表于河南省 2021-10-8 16:10

传说各种熄火

~(@^_^@)~

神经过的国度 · 发表于河南省 2021-10-9 08:05

老疙兜发表于 2021-10-9 00:34
人家熄火重新发动还可以走，我的熄火以后趴窝。

-_-||

神经过的国度 · 发表于河南省 2021-10-12 12:59

估计要等工厂消息了

经销商售后搞不定

神经过的国度 · 发表于河南省 2021-10-13 15:25

qiangxits 发表于 2021-10-13 20:04
650停产了没有了200在台湾是按个位数算销量

日本国售价跟GSX250R-A基本相当
略低一丢丢

约合人民币三万两千三百八

参考中国大陆市场GSX250R ABS实际销售价格

假设也在中国常州生产

Burgman 200 ABS应该还是香的

降四千以后

两万八千三百八

比狮子City Star 200CBS、甲虫200ABS都要香

划船250、翅膀160、三叉155这些也是小药丸

神经过的国度 · 发表于河南省 2021-10-13 15:33

本帖最后由神经过的国度于 2021-10-13 23:38 编辑

hx135cb750 发表于 2021-10-13 22:39
有一说一，台湾人造车非常鸡贼（这个词不知道你懂不懂？）

-->我猜的出來,應該是非常賊

两阳在大陆的合资车一般来说都被指责造工和用料不及台版

装配和品质管控亦会稍微差一些

两厂为了避免少受质疑

大多数车款不与岛内同步改进，或者同步引进
同时也令售价合理产生差异

台商在一些百姓眼里不大受欢迎的原因

一是“鸡贼”

二是有日式企业管理的严苛

三是家族关系绝对统治地位，大陆员工不可能进入管理阶层

神经过的国度 · 发表于河南省 2021-10-13 15:42

特别近几年

为了追求利润

选用更廉价的零部件

造成车子可靠性、耐久性较老车下降

本身款型和技术也没有更新，油耗一直降不下来

目前市售的台版合资125cc以下排量小踏板几乎已经从市场上匿迹

神经过的国度 · 发表于河南省 2021-10-14 13:02

hx135cb750 发表于 2021-10-14 20:56
應該是廠商認為還不如做外銷市場比較好賺
像外銷歐美市場量雖少但單輛賺的較多
就像日本合資廠在中國銷 ...

肯定的

不仅单车利润高

还享有睡收优惠

神经过的国度 · 发表于河南省 2021-10-19 14:04

问题解决

恢复活力啊

神经过的国度 · 发表于河南省 2021-10-25 12:59

小五金什么的，考验良心啊

以前工作地方，有台小机器

罩壳螺丝都是进口的，随机带的螺丝刀也是进口的

经常拆开

用了十几年螺丝和螺丝刀都好好的

之前买的国产名牌设备

都不好意思说了

……