自动离合富路揽途之低速问题？谢谢！

胡洲

本质是怠速低！表显速可能是快乐表，可能车和车有差异。我想问，我曾说过多次的，您车的油门线到节气体之间，与限位螺丝之长短调整试验过么？阉割版的电喷怠速低，这样调怠速是最简单有效的方法。 还有就是从供油端看，你车电喷系统，是有汽油泵的电喷系统还是没有汽油泵的电喷系统，有油泵的电喷系统是油箱内有汽油泵通电运转，将油送往喷油器，在油路中有一个燃油压力调节器，将燃油压力稳定后送往喷油器，喷油泵一次喷射完毕剩余的燃油通过回油管流回油箱。无汽油泵的电喷系统同普通摩托车一样，油箱内的汽油通过重力作用送往喷油器，喷油器喷射完毕后剩余的燃油通过回油管流回油箱。如果是靠重力的，那这根油管必须是直通式，我曾经有过油管中间弄个可视过滤器油管，故障现象与你车类似。还有你说停车20分钟后就启动困难，那么20分钟后把通节气体端油管拔掉，看出油压力如何，就是说一定要首先排除供油侧，

胡洲

lghxeon 发表于 2021-6-17 09:50
谢谢，告知！
油箱内有汽油泵（已更换），有时不好启动，拔掉喷油咀的油管重新安装，又可以启动了！
除 ...

有油泵的电喷系统流程：点火开关开启后，油箱内的汽油泵通电运转，将油送往喷油器，在油路中有一个燃油压力调节器，将燃油压力稳定后送往喷油器，喷油泵一次喷射完毕剩余的燃油通过回油管流回油箱。
控制信号输入：通过“节气门位置传感器、进气流量传感器、进气温度传感器、发动机温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器”等传感器即时测量的信号送往ECU。
信号处理及输出：ECU（中央控制单元）接收到各传感器的信号后，根据内置的计算程序计算出所需要的喷油量，根据喷油量的多少给喷油器发送一个波长不等的脉冲信号，通过控制喷油油嘴开启时间的长短来达到在不同工况下供应不同量燃油的目的。同时适时给点火线圈提供初级电压，达到点火的目的。

分析：您车故障现像看似纷乱，实则属低速易熄火，中高速工况正常。
低速易熄火原因，本身怠速过低，温升后混合气浓度过低使发动机低速下熄火。
您车的油箱油泵已更换，节气体总成已更换，似乎节气体内含的空气传感器，喷油泵之类都不考虑。
Ecu，因为中高速都正常，可以目测一下，看看Ecu电路板上电解电容的上端是否有鼓包，因为是新车，我判断不一定是这里。
还有个测温传感器要查。
还有从供油侧，还应确保油滤网畅通，注油口端与外界通气孔畅通。你说把油管拔下再插上就好？！？这个细节很重要，如果是真的，更应检查供油侧！特别油箱加油口端与外界通气。因为油箱带泵，和汽车一样，要找汽修厂人帮助看看，一般摩托车店师傅知识陈旧不要找。
还有就是我强调的，调整手把油门线到节气体的长短来调怠速的高低。
只有一个一个排除，要么联系厂家，快递把车发过去，说不定给你换一辆。

胡洲

宜春三马方法好，至少可以排除负压问题，还有油箱开关包括滤网，油泵滤网，先彻底排除供油侧的问题。不管啥毛病，就算电喷车，也没什么神秘的，没病不死人，肯定哪里有问题，一项一项排除，现在就是开始培养修理工，都是这样成长的

胡洲

lghxeon 发表于 2021-6-18 11:08
现在是夏天，安全吗？谢谢！

就静止，打开油箱盖，空档下就怠速下测试，您不就是低速，怠速下熄火吗，试试吧，只怀疑没用，必须有手段方法，宜春三马的方法聪明，老帮菜称号不白给

胡洲

宜春三马 发表于 2021-6-21 14:58
这个问题实际上是一个很简单的问题，油箱盖盖死了，油箱内形成负压，油不能正常进入化油器或喷油嘴。
你 ...

老帮菜筋络多，老包米煳着香啊

胡洲

lghxeon 发表于 2021-6-21 11:49
这个方法试了，怠速貌似稳了一些了，加油后，无法启动了，打开油箱盖虚掩着，正常启动！但，不能长时间熄 ...

电喷车的Ecu，实际相当于单板机，主要数据固化，其实只要车的大致工作状态正常，最不该怀疑的就是它。Ecu很少出问题，现在又都集成化，贴片式，制作工艺今非昔比，好比手机，基本上不摔不坏，电路部分很不容易坏，因为工作状态在低电压，小电流之下，可能是车上最可靠的部件。先按宜春三马方法，最好再检查油箱开断的开启度，油路系所有滤网，我就遇见过加了一次油被堵而下油不利，后来加油站人说是我恰好加了个沉淀底，也可能油品不佳。关键是你不能怕麻烦，只能一个个排除法

胡洲

笔误，应该是检查油箱开关的开启度，油管必须是原装直流式，过滤网，油箱通气孔。车静止20分钟后启动困难，只能说明下油不利，油路中有空气间隔和负压，更说明Ecu没有任何问题

胡洲

lghxeon 发表于 2021-6-21 18:24
油箱盖上没有发现有进气孔，如果有进气孔汽油不会挥发吗？谢谢！

盖上没有，是油箱口注油口上方，油箱结构有差异，最好找个汽修厂或对有泵油箱了解的人给看看，油箱油路要排气，有空气间隔也不行

胡洲

你这个才更换的油泵是否原装？一般的汽车的油泵油压基本相同，在怠速状态下油压应该保持在280-300KPA也就是2.8-3公斤,熄火后半小时内保持在2.5左右是正常现象,油泵油有止回阀，防止泄压,压力越接近启动时的压力越好，如果油压不足2.0那么会造成启动困难（这个汽修车可测得，维修不能靠猜），常见停车一段时间后,在开车会出现突突突的声音,加不上油似,车还是一下能打着,检测油泵压力会下降?   这个油泵散热靠汽油，所以每次不要把油用到干，一个是没油浸没就不散热就容易坏，一个是油少了高速下把沉淀杂质吸满过滤网，都会出低速熄火，油少再进点水，更是麻烦很，都会出现你车现象。别小看这个有油泵的油箱，学问大着呢

胡洲

lghxeon 发表于 2021-6-21 18:35
谢谢，富路揽途是油箱里有汽油泵并已更换，有可能是喷油咀的问题吗？

您车喷油咀不是说清洗过么，这个咀好象密封也要好。关于电喷汽车更换油箱油泵，我想起来在朋友的汽修厂里见过，更换时好象用导线将泵一端搭铁，让Ecu先初始化，再用表检压力，似有一套流程，好象是还要有步骤的通过放油来放气，气阻也是不行的，当时我还好奇问过，这个是忽然想起来的。您车应该是供油系的问题，搞不好就是气阻。本人是搞电子电路的，一般Ecu，传感器都不容易坏，电路上往往是接头处重点检查，但你这个油路，我也只知大概，估计大家也帮不上什么大忙，就算知道部位，因为太专业，油箱又属要害部件，你自己不好操作，建议最好找汽修厂，有楼上摩友说找修进口摩托车的人也行