夏天踏板传动箱的温度

sirong

上制冷硅

sirong

ddjjjj01234 发表于 2021-6-15 23:52
以前玩过，损耗太大了，可靠性似乎也不怎么好。

参考雅马哈的蓝芯的机器，，，把发动机风扇，引了一个风道，给传动，，按这个思路，原传动进气口，可以升高一点，加个风扇，或者改成冲压式进气

sirong

龙集骑士 发表于 2021-6-16 18:42
本人在豪爵厂工作10年，专业生产踏板摩托车。就算传动箱100度，其实内部皮带温度不到15度

吹牛逼，，皮带不到15度，还能比加热后的空气温度还低？

sirong

6259259 发表于 2021-6-23 15:27
看来还是KRV180皮带外露牛逼，直接解决散热问题

一球样，，KRV，只是吧输出皮带和变速皮带，从传统的cvt里分解出来了，，本质结构没换，变速那边，依然是一套和传统cvt一样的结构（tmax也是一样，变速系统和传统踏板一样，只是把离合部分改出来），包括离心式离合，碗公。。换句话，就是把传动换个位置，碗公不再直接输出给后轮，而是有个独立的输出轴，然后再用皮带，链接到后轮。这个结构，依然没有解决变速系统和离合系统的散热问题，，只是解决了簧下质量影响操控这个问题。