ess发动机是逆向本田裂行125，变速传动机构是海王星

缥缈之影

豪爵的ESS逆向雅马哈的蓝芯，缸径行程一样！为了平顺降了压缩比，启动齿盘不是GY6那种在右边散热风扇后面！而是在左边普利盘后面，跟雅马哈蓝芯那样子设计有个铝合金盖子封闭起来不怕皮带削污染！普利珠压板内圆口没有加工齿，前驱动轴也没有加工齿让普利珠压板套住，跟雅马哈那里一样设计成圆形！而铃木的普利珠压板是有加工了齿的！跟传动轴的齿相互扣住的！普利盘是用铃木规格规避了专利的款式，铃木普利盘套珠子那边是六角形的，ESS弄成圆形。普利风叶盘更像雅马哈，不像铃木超级芯。后组是GY6规格的后组，因为铃木的后组有专利转用GY6规格的大后组！ESS传动盖跟蓝芯那样子在传动箱盖子上再设计了个传动进风口盖子！里面结构差不多，过滤棉也差不多！过滤棉形状也差不多！就连传动过滤上部进气的位置都差不多，但是因为ESS的传动箱设计比较长，所以同样的三角形空滤，ESS的空滤是没法盖住传动箱进气口，进气口在空滤前面单独有个盖子进风口，雅马哈的传动箱短，所以传动进气口跟空滤位置重叠！而且ESS跟蓝芯一样传动盖后轴的位置有个加强轴承！用来加强后组让齿轮箱里的后离合齿轮箱位的轴承更耐用！ESS的后驱动轴尾部有一截光滑的就是能伸进去传动盖后轴位置轴承的内孔里的！
反正ESS的蓝芯基因更多，但是这个发动机为了不抖，降低压缩比，用了铃木家族125规格的普利盘，18克的珠子！这种设计的盘开6万公里都不怎么磨损，滑爪也不会磨损！（我的DIO U+已经换了两个普利盘了）后组用了GY6的大后组，这种设计应该是大变速范围搭配，优势是起步平顺，不抖也不叽叽响，皮带运行稳定安静不容易抽箱体，而且设计成这样松油门拖曳感相对小，开得舒服，尾速也高~

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henghan 发表于 2021-6-22 13:44
你的观点比较新颖，不过有理有据，比说GY6的感觉靠谱点。但究竟实际啥结论现在除了豪爵的内部研发人员自 ...

你这就胡乱来了，110ESP的启动机是集成在发电机上的，完全依靠右边发电机转变成电动机来启动！完全没有一个单独的启动电机的！从根源上说完全无齿轮的作用曲轴上的启动方式！你怎么把有大齿轮启动盘的ESS跟这个无大齿轮启动盘的拉上关系的？裂行的125属于110低成本版本E影扩缸而来，根源在小公主发动机上！启动电机通过启动小齿轮直接带动普利盘风叶铁盘位上的齿来启动的！也属于开放式大齿轮启动盘但是把启动齿轮做在普利盘风叶盘上！属于开放式设计！不能用油润滑不然皮带会打滑！豪爵的ESS启动大齿轮在普利盘和曲轴轴承之间位置上由启动电机带动，区别于老雅马哈的开放式启动齿盘，直接用蓝芯的方式弄个全密封腔来防止老雅马哈的那种皮带灰尘污染设计！启动结构跟这两个完全是不同种的路线，你属于啥数据都不收集就来回答的？？？

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henghan 发表于 2021-6-30 16:32
大哥你既然非要较这个真那我就来说说我收集的数据，就我知道的，本田小公主和裂行的启动方式和比亚乔的踏 ...

我都跟你说了，你连本田ESP110发动机跟本田普通版110发动机都分不清楚，这还怎么聊下去？？？我就跟你聊ESS跟国内蓝芯125，ESP110跟普通的本田110，还有裂行的125发动机的关系你偏偏天马行空的把话题引到国外的蓝芯125，还有更离谱的引到埋地雷155 DRG158 KPV150这种150CC排量的车子上去，怎么跟你聊？这种150车子缸径行程都比125这种车子的大多了~

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henghan 发表于 2021-7-1 05:17
你知道那个大佬为什么笃定ESS是逆向裂行吗，就因为他在国三裂行的官网资料里找到和ESS资料介绍里面多项一 ...

裂行的普利盘是小盘，不是GY6那种大盘，裂行的普利珠每个重15克，ESS的普利珠每个重18克，而且ESS的普利盘是直接用铃木UA125的六角形普利盘修改来的，而风叶盘ESS是整个铝的~而且类似雅马哈那种后倾叶轮，而非铃木的前倾叶轮！裂行的风叶盘端是两个零件组合，一个是加工了齿的铁盘，还有一个是冲压成风叶的铁皮，但是这个叶轮是接近垂直风叶轮，而裂行的启动电机就是带动一个小启动离合来驱动这个普利盘总成里的带齿铁盘来启动，ESS的启动大齿盘是在普利盘后面的单独密封的腔体里的，跟蓝芯的同一种方式，里面隔绝了的跟传动箱隔离开的，应该有机油润滑~比裂行的启动方式安静多了~但是又没ESP那种完全无声的技术~裂行这个从小公主来的省成本到极致的发动机有什么值得去逆向，启动声又大~怠速震动也大~

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henghan 发表于 2021-7-2 10:55
你从都到尾就只说了ESP110和蓝芯125的启动结构不一样，其他内部区别你一概没说，不就是意思ESS没有这个结 ...

去查一下蓝芯125的缸径跟行程~然后对比下ESS的缸径跟行程，有条件就动手拆下巧格i和ESS的传动箱进气过滤棉那个盖子跟传动箱盖，对比下~盖子形状，过滤棉形状~顺便看看传动盖后离合轴的位置是不是一样有个轴承来支撑着后传动轴~也观察对比下风叶盘的风叶角度~，顺便再看看两个发动机普利盘后面是不是有个金属板用几个螺丝固定在机体上，而这个金属板右上方是个启动电机位~你没条件拆你搜下图也可以搜出来~别只上官网找~你得观察~

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我在回答，ESS发动机不是逆向本田裂行125的发动机也不是逆向本田的ESP110发动机，有条件你就去查查蓝芯125的缸径跟行程，找蓝芯跟ESS传动箱观察下~这么讨论下去没意思，你说你的观点是对的，我也觉得我的观点是对的，发动机里面没法拆的，但是查缸径跟行程就能查出来~，但是传动箱能拆哦~我自己骑的车子是DIOu+,发动机跟裂行的差不多，经常拆传动箱保养，因为这扩缸机太烂了，原厂传动不匹配异响大怠速震动大~加速后松油门传动皮带还会打箱体！普利盘还不耐用~我弟的摩托是USR125~

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白浪小葫芦 发表于 2022-10-4 22:36
你这么明白，是厂商的设计员吧？

不是，你当我是乱说的就可以的了，当然你可以自己去分析。