业余爱好，自作ECU调试车子找乐趣

风影mark

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不知道怎么发视频，等后续发个调试视频，让大伙来提提意见

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骑车的萝卜 发表于 2020-11-4 11:55
不懂~~是调每个转速的空燃比呢，还是怎么调呢？

空燃比 那就是Lambda的开闭环调节了，加个氧传感器采取反馈数据，进行油量的修正标定。
摩托车目前还是简单线氧传感器，调节相对容易，试验台架会要多花精力。
如果过渡到LSF或者LSU的话，那么硬件复杂，软件更复杂了，
有点汽车发动机的味道了。

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皋城10 发表于 2020-11-3 21:32
楼主上示波器波形图看看

可以的。我后面会发个示波器视频截图，
不过我大部分不用示波器，主要用CAN 的标定工具，这样测试标定修改数据比较方便。

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arbore 发表于 2020-11-3 22:06
楼主能加上无声启动和自动启停功能吗？

您说的是启停一体机了？
这个很简单的，实现这些功能没问题，
如果自嗨不计成本是没问题的话，可以做的高级些，对 发电机做电动机使用时候做个恒流/恒压控制的FOC控制，可以玩玩。
如果就是普通的电池+磁电机，那么就多几个relay + 刹车开关 + 车速传感器 + 启停使能开关，基本上就OK了。
后面如果我有时间，会做个启停的ECU看看，
目前看到有的厂商 已经把 ECU 和 整流器 那一套 都做一体了，不过我分析过 这没什么技术难度，是成本的问题。

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arbore 发表于 2020-11-3 22:06
楼主能加上无声启动和自动启停功能吗？

没什么问题的

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宜诺133 发表于 2020-11-4 15:57
用什么车型改的？改了之后，性能有什么变化？

性能可能有点差别吧，因为细调是需要大量的时间和财力的
现在启动、怠速、加减速，空载/带载情况下跟原车差不多
至于排放、诊断还是有升级的机会，这些都是烧钱的玩意了，

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大忙人钱 发表于 2020-11-4 17:49
我做了rusefi的宽域氧传电路板，本来也准备改在摩托上的。其实改这个就能控制喷油量了，也想过搞ecu玩，只 ...

使用LSU硬件电路要改，最重要的是软件的控制方法得换
最后测试很头疼，仪器得好，
所以设备没有的话，其实很难看出来使用的LSU是否真的达到效果
我做主要是兴趣爱好，
如果做排放测试，那是主机厂前装的活了
多交流！

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JOG125 发表于 2020-11-5 09:15
调来调去，到最后你会发现，原厂最稳定，兼顾了动力油耗

不见得原厂就能多省多少，
毕竟他们有排放，后处理的功能在，这是费油的
性能方面还好，再调调应该不会比原车差多少。

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zjqzwangdong 发表于 2020-11-5 10:33
这摩托车的ecu看着好精减，一个主控和几个场管是吧

这个呢 ，算低成本方案吧主要自己用来玩

再调试调试，估计能做个后装市场，

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zzzx 发表于 2020-11-6 07:31
厉害...佩服

有资源的话测试成绩有说服力的话就可以量产了...

主要是自己先调试玩玩，
如果真的有谁需要，可以一起搞看看

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皋城10 发表于 2020-11-6 13:31
我需要一个165排量的ECU，一起搞?

可以啊，您联系方式？

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JOG125 发表于 2020-11-6 08:42
主要是为了折腾，就跟电脑CPU超频一样，玩得是个过程

说的没错，就是无聊折腾下

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皋城10 发表于 2020-11-12 10:29
私信已经P你了

另外请指教几个问题，下图两只160--165排量的ECU，

荣茂的ECU没有接触过，所以不大清楚具体功能如何。
但是它的ECU和delphi长的几乎是一模一样，why？
delphi的产品我知道是肯定可以满足您说的排量要求的，也是可以满足3合1的传感器配置，
一般delphi是适合步进电机的怠速阀，2针脚的电磁阀的怠速阀也是能兼容的，但是要看ECU内是否有2针怠速阀控制软件？
您的这个排量，是单缸还是双缸？
满足任何排量肯定需要ECU内的数据重新做标定的。
解封？您意思是解密么？
只要能修改软件，11000rpm根本不是问题。