摩托车论坛

搜索
楼主: 就爱肉包铁
打印 上一主题 下一主题

与铅酸电池说拜拜,忍无可忍改锂电!(后面顺便晒一下改 ...

  [复制链接]

状态   [当前离线]

楼主
发表于 广东省 2020-11-9 03:18 | 显示全部楼层
就爱肉包铁 发表于 2020-8-24 08:43
当然可以,空间足够了,我用的电瓶壳尺寸是120*60*105。

想看1.5A主动电感均衡的电路图!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

沙发
发表于 广东省 2020-11-9 03:20 | 显示全部楼层
lhxtzlhxtz 发表于 2020-11-9 11:18
想看1.5A主动电感均衡的电路图!

你这个帖子搞到我心动了。我也要改为锂电,放弃铅酸电池!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

板凳
发表于 广东省 2020-11-9 04:24 | 显示全部楼层

你4组电池串联,只有3个电感,3个均衡电路,那还有一节电池不用均衡了?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

地板
发表于 广东省 2020-11-9 06:04 | 显示全部楼层
被动电阻放电均衡:电流小,仅适合小容量电池组,电池接近充满时才会开始均衡,效果较差,整组电池容量=最低那节电池容量。
电感升降压均衡:一般1-2A均衡器效率80-90%左右,绝大多数ETA方案,均衡线断开或接线顺序错立即烧毁,损耗还是稍大,电路复杂成本高,只能2个相邻电池间传递能量,电池组寿命短。
飞渡电容均衡:一个电容来回接2个电池,只能2个相邻电池间传递能量,均衡电流小,均衡速度慢,电池组寿命短。
隔离DC-DC均衡:整串电池对其中某节电池充电,只针对单节,电压波动大或多节同时不均衡时极易造成电压失控,需要单片机控制,容易死机BUG错乱,稳定性差,自耗电大。
等效并联均衡:任意电池对任意电池均衡,所有电池同时均衡,压差越大均衡电流越大,高稳定性,任意均衡线开路不烧毁,甚至某串电池缺失都能维持轻载正常工作。缺点是静态耗电稍大,压差小时均衡速度慢。

回复

使用道具 举报

发新帖

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2024-5-22 08:58

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表