风冷式发动机热衰分析+本田190R加装强制风冷+温度数据

摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-8-19 01:34

风冷机避免低档高转，短坡用冲坡的方式，长坡逐渐放慢速度。长途水冷好，并不是空穴来风。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-8-19 01:41

董小明发表于 2019-08-19 09:23
毕竟咱不是专家，只是从小对爱迪生充满崇敬之心，不过通过对这张水冷式发动机图的分析和理解，中缸冷却似乎...

这个是示意图，缸头比例偏小，实际缸头比缸体大一倍

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-8-19 02:15

董小明发表于 2019-08-19 09:51
同意，但有一个疑虑，缸头的冷却水量和中缸冷却水量，究竟哪个更多？

中缸的水多流速慢，缸头水少流速快。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-8-19 02:17

董小明发表于 2019-08-19 10:05
要考虑风扇的最佳位置，既不影响美观，还不能在低速或停车状态下发出巨大风噪，最重要的是，管用。

论坛有很多加装风扇的帖子。搜索一下也许能帮到你。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-8-19 04:17

爬坡长途水冷是正道。风冷不是不能长途，上坡路段有顾虑，不能随心所欲降档拉转。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-8-19 23:53

风扇只对低速散热有用，超过40时速用处不大。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-8-24 01:45

天剑越野G 发表于 2019-08-24 09:21
下雨天骑感觉车有力声音好听！证明水冷很重要，汽车没有风冷的

远路和爬坡水冷的优势很明显。代步用风冷更省油省心。我第一台车就是风冷的，夏天机器像快要着火一样，塑料件和油箱都烫手。后面再买车除非小踏板用来买菜，跨骑不会考虑风冷车。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-8-28 06:52

考虑在发动机前方装喷雾器，配合温控。越过100度就启动，应该效果明显。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-8-29 02:20

皋城10 发表于 2019-08-28 18:48
给发动机安装自动喷淋降温系统，老兄果然是高手，真的是高手！看来生产水冷发动机的厂家都应该倒闭才对

这不是没办法的办法嘛！水冷机是循环利用的。加装喷雾是要自行加水的，冷却也没有水冷的均匀，但致少比风扇降温的效果明显。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-8-29 04:06

justm7782 发表于 2019-08-29 10:28
建议改水冷式油冷，同时在散热器加装风扇。

还有这操作？

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-8-30 03:11

现在天气凉了，早上容短袖骑快了还有点哆嗦了。楼主的风扇可以拆了吧？

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摩托迷7236870 · 发表于北京市 2019-9-1 14:17

楼主还是改油冷加风扇实际。风冷车太挑机油，有油冷降温机油可以不用那么好的。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-9-20 03:31

散热片都割了？楼主是不惜重本啊。190淘宝有很多油冷配件，再配上风扇，应该不差的。但还是建议190日常通勤，再添台水冷车用来高速或长途。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-9-21 03:00

追风千里发表于 2019-09-20 22:53
常满也多少影响油压，特别是大容量散热器。况且常满型油冷器安装位比较低，容易沾沙土

大师，如果是水冷车，您觉得有没有必要再加油冷？我知道有些大排量是水冷还加油冷，是因为发热量太大的原因吗？

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-9-26 07:04

一直在关注，拉高转还是改油冷比较好。如果只短距离通勤，用原厂状态就行。本田车一般是设计机油冷却活塞的，所以有高转消耗机油一事。用来通勤是不会明显热衰的。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-9-28 04:12

董小明发表于 2019-09-27 20:39
把爱车搞成这样

这个太简陋太粗糙，估计是试验用。至少也要金属管，散热器最好是用铜质的。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-12-4 00:42

现在冬天，水冷车热车要很久，风冷车热车快多了。通勤还是风冷车更合适。

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2020-7-21 12:45

持续关注。
最近天气热，带老婆在商业街一档慢慢逛了5分钟风扇就启动了。以前骑风冷车夏天等红绿灯可以用热浪逼人形容，机油也是千把公里就感觉不太对了（05年那时候可没有什么改装风扇可以装）。

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