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板凳
发表于 山东省 2019-7-11 22:33
来自手机
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现在看日系踏板车，基本上不看发动机了，在怎么看都是万年不变的两气门125,
这种发动机再怎么折腾也就那点功率扭矩了，在怎么折腾极速也就那样了！
要看就看轮胎，好胎过弯压白线都放心！
要看就看刹车，鼓刹总比碟刹舒服，双活塞的总比单活塞的好！
要看就看油箱，异形的总比统一采购的容量大！
要看就看进气口，高位进气的总比低位的好！
要看就看保养，周期长，换机虑的更省心！
要看就看车把平衡块，稳当车头哆嗦轻！
要看就看座子厚薄，厚的总比薄的不隔腚~
至于油耗动力极速，这些因人而异因路而异的配置，看不看的意义不大！
现在看重日系小踏板，主要看重的是性能稳定，做工好。如果真的追求发动机技术的话，小日本的踏板己经过时了。
你气缸做得在好，那也是125，远没有别人家的250.400动力来的强撼。
你气门做得在好，那也是两气门，远没有别人家的四气门强撼。
你联动刹车做得在好，那也是前碟后鼓，远没有别人家的ABS前后双碟来的强撼。
所以说，选车，如果你看重技术的话，还是台系欧系的好，毕竟人家ABS，四气门，大排量，应有尽有。
如果你看重的是日常代速代步，性能稳定可靠省心，还得是万年不变的日系125经典耐用。
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