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发这个贴就是向大家求助的，没想到争论得这么激烈，其实每个人都有自己的驾驶风格和自己喜欢的品牌特性（更多时候是长期人车磨合形成了行为依赖），大家可以多多讨论，但不要言辞过激，天下摩友是一家嘛，难道骑着三阳就不能和骑铃木的一起玩耍啦。
在这里向大家汇报一下，几天前已经试驾并预定了uy，隔天又退订并下单fnx，明日提车，试骑几天再来向大家报告！
但是，这并不带表uy不好，相反uy是相当优秀的，尤其是发动机部分，震动小，声音小，加速顺畅，铃木家族的哨音也好听。
再说一下我放弃它的原因，这真的是一款买发动机送车壳的车子，对于外形，我对它最好的印象就停留在见到它的第一眼，乍一眼挺好看的，然后越看越不顺眼，车身线条的设计就像一个没毕业的学生画出来的初稿，现在如果非要选我情愿买uu。宽大的车头在在125极别就像一个大玩具，配着10寸的小轮无比别扭。车身虽大，但依然是侧边单减震小轮子，塑料壳空空空，仪表的设计土到爆。这样说吧，如果我买了这款车，那就是一个两个字来形容:将就！它很好它很稳定但它毫无乐趣。
在我眼里，在125行列，福喜巧格是毫无疑问的操控之王，那是因为它们是目前国内125发动机与车重车架车身大小车轮大小的最佳配置。与之相比uu,uy的性价比体性在同样优秀的发动机配上更大的车身。虽然满足了带人载物的需求，但芯仍是那颗125的芯，一旦真的带人了，装东西了，爬大坡啦。行驶的品质直线下降，但是它也能将就（总比你坐不下好吧）。
楼上说125与150差不多，我是严重不同意的，这25cc在增加负重时有着本质的区别。再说加速和急速，我们在做汽车改装时总是非常在意簧下质量，同样在两轮上也更为重要，你用10寸的轮毂10公分的胎和别人12寸的轮毂12公分的胎跑出了同样的速度有什么可比性呢，路感和稳定性可比吗。如果巧格uu之类配上新动丽或fnx的大脚它们能跑多少呢。所以说有多大的发动机就配多大的车身，这很重要，你增加了车架满足了需求，但也失去了乐趣。
说回fnx，那也是将就，那是三家日资没有同配置同排量的可选呀。如果nmax,pcx,汉堡人什么的能上市，我当然不会选fnx。性价比这东西，本身就是虚的，千金难买心头好嘛。
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楼主: 海风望潮
发表于 江苏省 2019-5-13 02:44
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