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求教NC250、450动力问题

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楼主
发表于 湖北省 2018-12-15 03:39 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
一直对越野车有些向往,入了台鑫源魔术师,断断续续玩了几个月,感觉233的排量仅仅是够用。因为没时间出去野,这台车子估计也野不动,就改了滑胎。改了以后觉得动力更不足了。
身边玩越野的国产车都是NC250,我也没试过,问一下专家们,NC250的动力比鑫源那个233的机器高很多吗?鑫源用的机器跟CB250外观差不多,也不知道是不是CB机。
想换台贵尊极盗者8(可以上牌),改滑胎玩。NC450都说很暴力,如果跟别的车子比较的话,动力输出跟哪个车子比较类似呢?贝纳利502、CB400、ninjia400、650NK、小火神、MT07,或者其他什么型号。
因为坐高问题,如果太暴力的话心里会有点没底,本地车友没有玩NC450的,实在找不到车子试骑。
另外问一下,越野车输出都是突兀的感觉吗?有没有那种输出线性的越野?











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27#
发表于 广东省 2020-5-30 21:11 | 只看该作者
卒玛的NC450功率更大,去看看数据再买吧。


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26#
发表于 云南省 2019-11-2 05:44 | 只看该作者
中国石头 发表于 2019-06-27 01:08
国内的赛道地和竞技版全都是用的宗申nc发动机           
俄罗斯有几个本土越野车厂商也是用...

国内哪一个厂家制造的越野车更可靠耐用?


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25#
发表于 北京市 2019-7-12 14:19 | 只看该作者
billypg 发表于 2018-12-22 08:54
NC450的实力要看厂家的调教功力。
我去年买了个克维斯的NC450,从买回来到卖出去,车子根本没...

那必须的,国产NC和CRF比就是价钱便宜!


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24#
发表于 北京市 2019-7-12 07:31 | 只看该作者
沙漠雪橇比较线性


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23#
发表于 河南省 2019-7-10 15:05 | 只看该作者
阿童木8001 发表于 2018-12-22 09:05
这么说吧,没骑过越野车的,
第一次骑别说是450了,就是250CC的,都很难驾驭。。。
不管之前...

NC
250骑过宗申小三,低扭矩很差转速不上5000就是渣渣,过了5000才发力


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22#
发表于 四川省 2019-7-10 11:57 | 只看该作者
越野车偏向低速动力输出吧,本来设计为了克服越野路况  高速就不是强项了。 线性加速的越野可能不好找


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21#
发表于 北京市 2019-7-9 12:20 | 只看该作者
简单来说楼主高板跑街除了换胎之外还要把传动齿比搞一下, 也就是说后牙盘要换哦找个懂搭配齿比师傅帮你参谋下吧

越野车讲求力道, 就是单位重量扭矩大好. 或着说单位扭矩车轻好
各种走铺装路面的车讲的是加速及极速, 两种类型的车暴力的方向是不同的

nc 机是眼下国产越野方面可能是最好的啦, 在输出/耐用/维护这些方面比过去决大部分都强

re:#4/10 综合来说我也建议 250 起步是很好的, 若玩的高兴的话可以一直在 250 这个级别玩

只有少数穿越车能上牌上路行驶, 更专业的车是不可能达到上路要求的
灯具/喇叭/后视镜/反光件等一应全无, 因费车/危险等原因很反对专业越野跑铺装路

re:#15 的确差距大算上车轻的加成, 进口 250 压制国产 450 问题不大. 但国产从买到修都便宜些

re:#20 据我所知全国现在有两位 70+ 玩越野分别在北京和四川, 还有一位 70+ 骑穿越的人也在北京
希望自己到这个年龄也能在车上而不是只能躺床上


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20#
发表于 湖南省 2019-6-26 21:13 | 只看该作者

已经过了玩场地的年龄
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19#
发表于 四川省 2019-6-26 17:46 | 只看该作者
我有辆CRF450输出太暴力


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18#
发表于 江苏省 2019-6-26 17:15 | 只看该作者
qq2037893384 发表于 2018-12-16 20:51
我的是魔术师三代,249cc的,
感觉动力还够用。

【图片】

你没有玩过场地?


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17#
发表于 江苏省 2019-6-26 17:08 | 只看该作者
国内的赛道地和竞技版全都是用的宗申nc发动机           
俄罗斯有几个本土越野车厂商也是用的nc发动机
目前国内的越野车高端用的是nc250 450 低端用的是cb 还有隆鑫的 nc唯一的缺点就是重量没有达标 还有低扭 但是算得上一款优秀的发动机 尽管有点生不逢时


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16#
发表于 湖南省 2019-3-8 00:13 | 只看该作者
关山难越,谁悲识路之人


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15#
发表于 广东省 2019-3-7 14:48 | 只看该作者
NC450发动机的感觉:首先发动机体积能跟进口650的级别相提并论,重量自然劣势,低转扭矩比较大,但是转速上得不快,不排除国产车匹配原因(相比CRF450X给出的反应差很多)。
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14#
发表于 广东省 2019-3-7 14:43 | 只看该作者
billypg 发表于 2018-12-22 08:54
NC450的实力要看厂家的调教功力。
我去年买了个克维斯的NC450,从买回来到卖出去,车子根本没有正常过,最 ...

克维斯NC450,真是谁买谁倒霉,新车打开油开关,油面失控能自己憋灭火的,然后一直漏油,是新车哦。
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13#
 楼主| 发表于 湖北省 2019-1-1 08:31 | 只看该作者

没法上牌啊,玩越野车太尴尬了


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12#
 楼主| 发表于 湖北省 2019-1-1 08:30 | 只看该作者
阿童木8001 发表于 2018-12-22 09:05
这么说吧,没骑过越野车的,
第一次骑别说是450了,就是250CC的,都很难驾驭。。。
不管之前...

扭矩输出差异很大,给人的直观感受区别太大


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11#
 楼主| 发表于 湖北省 2019-1-1 08:28 | 只看该作者
billypg 发表于 2018-12-22 08:54
NC450的实力要看厂家的调教功力。
我去年买了个克维斯的NC450,从买回来到卖出去,车子根本没...

谢谢咯,骑过国产越野以后,其实我都质量基本没什么要求,发动机没问题,车架不断,就ok


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10#
发表于 广东省 2018-12-22 17:05 | 只看该作者
NC250业余车手基本够用,跳跃50cm的树干障碍,爬40度坡基本没问题。NC450太重,玩越野宁愿轻一公斤好过多一匹马力。NC250可以调一下压缩比会更加爆,估计有30匹。
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9#
发表于 广东省 2018-12-22 11:54 来自手机 | 只看该作者
试试恒舰两冲250
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