比三轮棚车高级

胡洲

其实，不论三轮挎子，正三轮，倒三轮，三轮棚车，只要是三轮，从技术进步看，都不如四轮，这个不用争论。不管怎么玩，人不能遭罪，二轮、三轮的机动敞篷车的苦其心志、劳其体肤之修行肯定不比骑自行车的，既如此就不如玩四轮。除了真正的汽车，老年人，残疾人也别总盯着三轮棚车，可以看看四轮的混动代步车，可以肯定，至少要比三轮棚车好得多。
就看看富路的丽驰四轮，
TT—小征途搭载了133水冷发动机，配置高性能磁电机，发电功率4.5KW，完全满足整车使用功率1.2KW、2.2KW使用要求；能智能回收多余电量转至电池组。整车边跑边充电，可实现无线充电，长时间不充电。省时省力无线充电，可短时间内充满电，减少混动启动时间，提高乘车舒适性。

胡洲

V5征途和骐风K7混动车型不存在电池没电的情况，当电池电量低于35%时，发动机就会启动发电并直接给电机驱动车辆，富裕的电量会充给电池，这样可以让电池电量始终保持在健康的水平，保证动力不衰减。
丽驰汽车超能混动以200cc单缸发动机，和600cc双缸发动机的配置，在高海拔地区的输出功率基本不受影响，它的发电功率相对低速电动车依旧充足，足以确保车辆在高海拔地区正常行驶。

胡洲

如果各种原因不能玩真正的汽车，这种混动四轮车是个不错的选择，省钱，舒适，电动相对故障率低，由于驱动主要是靠电机，燃油发动机只是个发电机，只不过功率足够大发电量可直驱，还可以很好的解决空调问题。我有个残疾人朋友买的是E9，带增程器已经3年多了，一直不错，我开过，加速性秒杀一般四轮汽车。这个V5混动应该比E9要好，我看富路宣传V5和那个吉普上了云贵高原，混动的好处是省钱，而且再不也怕扔在路上

胡洲

温柔的野狼 发表于 2018-10-30 10:09
不能挂牌的，说的再好听也没用！

现在看来真的如此，如果二轮，三轮都不让上路，这低速四轮更添堵，你有汽车C照都不行，我们这有个有汽车照的人开别人三轮车，红灯越界，结果属无照驾驶扣汽车照12分，说了半天好话罚款才没收车，说明买车需谨慎，年底了蜀黎们开始整治需要年终奖啦

胡洲

「三轮和现在的老年电动四轮代步车是夹缝中求生存，有这个钞票还是留着吧」

胡洲

那款我开过，确实启速比一般手动挡的低档车快

胡洲

电动车启动就是快，我的爱玛小三轮也一样启速快，但是电动为保护电瓶过耗都设置了限速，电动车普通铅酸电池冬天低温不好用，我车电池夏天充电忘拔了给过充，现在充不进去，正在考虑要不要换成锂电池，锂电池价钱比铅酸贵1倍多，但是锂电池低温特性要好，比较纠结

胡洲

三轮肯定没四轮稳，如果三轮稳，那汽车为什么都选四轮？谁都知道三点为一个平面，三角形的稳定性，但因为车是运动中，如果出现其它力矩，还是四轮，更别说高档车每个轮子都布满传感器，四轮全地形车就是发展中的极致。三轮车实际就是简易高效，简易就代表廉价成本低，在同等驱动力下，三轮要比四轮劲大，这就是所谓简易而高效，某种意义上说，三轮车就是能够小马拉大车，就是为此而生的，但是因为更多的是突出了三轮的经济性，它的稳定性安全性是绝对不如四轮的，从自然界的长见动物也能看出，都长着四条腿，肯定是有道理的

胡洲

Dragon_cx 发表于 2021-4-6 10:39
这类车才是铲车砸的对象，不能上牌，驾照也没对应的。政策不明朗呀

象大阳款电动小四轮，非常漂亮的，这次都给铁臂，不敢买了

胡洲

这些电动四轮车主要是JC说不能上路就查收，而有汽车驾照也不弄这，都是铁臂之下的玩意。这老帖能翻出来，大家千万不要买这类，国家不给身份，都是制造工业垃圾