镜子大师 发表于 2019-1-25 17:22
哈哈，下赛道的话木有限速，它可以说我高速不是为公路准备的是为赛道准备的。

我的Z250SL到135转数表不到8千转就上不去了

Z250sl极速都135多，这是打400的脸啊


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有技术的自然会破解
没技术的   250都驾驭不了，何况是400
限速是对的
不然全乱套

这样还不如买KTM390何必买你这个。


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菜鸟小齐 发表于 2019-04-09 22:33
可以破解吗？

可以的。


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motlalal 发表于 2019-04-14 20:37
哪位大神知道落地下来大概需要多少

5.6万


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phoenixgold2006 发表于 2018-09-10 17:50
130已经超过限速有50公里，可接受~


X400 或者 X500 要是5万...

落地下来大概多少钱


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哪位大神知道落地下来大概需要多少


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可以跑两百的，阉割成130


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速度限制为啥价格不限制呢，买个阉割版的欺诈行为吧这是


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可以破解吗？


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刀客. 发表于 2018-9-10 21:19
明显的保护本国工业的技术壁垒。为什么KTM390,春风650，黄龙600不限？因为他们都有本土企业背景或就是本土 ...

直接更换国外的ECU主机即可

刀客. 发表于 2018-9-10 21:19
明显的保护本国工业的技术壁垒。为什么KTM390,春风650，黄龙600不限？因为他们都有本土企业背景或就是本土 ...

也不全是，国内落后又诡异的3C认证法规所致，因为多缸车的油耗和转速是成指数上涨关系的，所以单缸车进来排放都是达标的，都不用限速阉割什么，都是600cc以下多缸车，必须得有各种限制措施，所以你看KTM390，ninja250sl单缸都没限制。不过说到底我感觉其实也就是一种变相的贸易保护啦~日系车历史原因和保守所致，一般不敢潜规则触犯国内法规

关键是怎么破解！


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zc2204913 发表于 2019-1-7 18:06
要是真限速130不刷电脑还不如骑gw呢

中国限速的原因，使得好像骑大排和小排量的没啥区别，其实在中国排量大小的区别是超车大排快点仅此而已。

埃尔区 发表于 2019-01-25 21:42
是的，你没有看错，就是限制现在国内玩车氛围是什么？多缸化~~~
单杠顶杆因为国内几十年来落后生产和...

一直都是计划经济，好好生活吧


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要我说。限速120就可以了。所有汽车也限速120。


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国家赤裸裸的耍流氓！！！

埃尔区 发表于 2019-1-25 21:42
是的，你没有看错，就是限制现在国内玩车氛围是什么？多缸化~~~
单杠顶杆因为国内几十年来落后生产和不思 ...

说得很好啊