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如果轮子着地还有向前跑的趋势就需要调整离合间隙了，轮子悬空有转动现象是非常正常的。原因是离合器间隙要满足两个条件才是最佳：
1.在行驶中可以彻底的分离动力和负载之间的联系，能够自由换挡
2.操作离合能最快的响应分离和结合，所以要响应快，间隙就要小，那么就会出现轮子悬空会随转，着地车还不走，这个时候的离合间隙是微磨状态，是最佳的离合间隙。
就是因为离合手柄捏到底，离合的主动片和从动片依然微磨，所以说明书都不建议捏离合滑行和等灯期间一直抓握离合，这样做对离合器磨损是一种人为不必要的加剧磨损，而且长期如此操作对离合器压板分离轴承和弹簧都有损伤。
另：自查离合间隙是否正常有2个步骤：
1.测量，说明书有建议离合手柄开口的间隔距离，拿尺子测量一下离合手柄全关到预紧离合的间隙即可（离合器片有烧损过的不适合这么做）
2.在测量完毕后，启动发动机，挂一档，并捏住离合，轰油门，踩住制动，高转时松离合，车子转速立马下降且熄火说明离合器不打滑，反之，则离合过紧离合打滑，爬坡无力重载甚至有焦糊味（新车和准新车没必要进行这一步，购二手车和车子老旧必须测试）
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发表于 辽宁省 2018-8-20 01:40
