uu125跟新福喜125感觉除了外观没啥可比性

张宏伟780617

LZ是不是有点夸张了，车重uu125是112公斤，新福喜是90公斤，扭矩uu125是9.8/6000，新福喜是9.7/5000，功率uu125是6.9/7500，新福喜是6.1/6500，从技术数据中很容易就能看出来，新福喜车更轻，而且发动机是低转高扭设置，在短距离起步提速肯定能比uu125更快，但由功率略低于uu125，在长距离的极速上就有所不如，uu125油门到底能翘头的话，新福喜能翘得更快，对方多半没有使出全力

张宏伟780617

驶车唔讲心情 发表于 2018-3-21 01:18
玛大哈专业人士迅速赶到现场，拥护玛大哈的这次名誉失利大损

用数据说话

张宏伟780617

uu125lwq 发表于 2018-3-21 06:35
你这分析也不是没道理，uu确实比福喜重，但是我也不明白为什么重的车要比轻的车还要省油？这个没啥好争议 ...

省油与否和个人骑行习惯有很大的关系，以单个个体来比较省油与否没有太大的实际意义，两个车在路上进行比赛除了车的性能外，骑行者个人的技术水平和胆量也是一个重要因素，我也只能以性能数据对两个车作分析对比，骑行者的因素并没有考虑来内

张宏伟780617

uu125lwq 发表于 2018-3-21 06:35
你这分析也不是没道理，uu确实比福喜重，但是我也不明白为什么重的车要比轻的车还要省油？这个没啥好争议 ...

我重庆的，骑的是巧格I，和新福喜的性能都是一样的，平时也有时油门到底过，有很强的推背感，但没觉得车头能翘得起来，正常骑就1.8-1.9的样子

张宏伟780617

uu125lwq 发表于 2018-3-21 11:41
又是你老哥，真的牛逼，你不是有uu125吗，自己试一下不就可以了，你发个视频测试一下，打我脸可以吗，你 ...

翘头除了扭钜外，更多的是和骑行者的技术有关，我在百度上还看到过有人用杂牌化油器车翘头的，扭矩肯定不如电喷的uu125或蓝芯发动机，所以能翘头不一定说明车好，只表示骑行者有翘头的技术

张宏伟780617

kingyb 发表于 2018-3-21 13:13
uu这机器确实是高转机 锋彩 海王星 天龙星都是高转机 如果跟雅马哈bluecore比起步的话 先把转速稳到3000多  ...

他可以提高转速起步，别人同样也提转速，算起来还不是一样

张宏伟780617

甘洒狗血 发表于 2018-3-21 15:57
你忘了算上人的重量了，这样车重差距的比率就没那么高了。

假设体重一样

张宏伟780617

威海某生 发表于 2018-3-21 18:09
只看发动机功率和扭矩没用。要看轮上的。发动机需要传动和减速才能把动力传到轮上。

都骑一下才最有比较

张宏伟780617

驶车唔讲心情 发表于 2018-3-21 23:40
儿童玩具车又在取笑铃木的车老气了，各项数值对比有减去玩具车的90KG重量和UU的112KG速度的差异

为什么要减去重量差异?能造得更轻也是有技术含量的

张宏伟780617

lewx 发表于 2018-4-26 20:56
差不了多少, 算上体重, 总重量在10%以内, uu功率大了不止10%,

功率决定的是极速，扭矩才决定起步的快慢，而且重点在于巧格I的低转高扭设置，最大扭矩会来得比UU更快更猛，单以起步算同等条件下巧格I肯定会比UU快

张宏伟780617

我来说两句 发表于 2018-4-28 13:15
你重庆哪点的？我也是重庆的…我平时半市半郊通勤1.7-1.9

油耗都差不多

张宏伟780617

我来说两句 发表于 2018-4-28 13:14
不会夸张，我在红绿灯遇到一个巧格i…起步比我快，400米内我又反超了

这个正常，指标数据也是这个样子

张宏伟780617

lewx 发表于 2018-4-28 11:37
功率不能决定极速，要看转速

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