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说说1000公里，GW250F的骑行感受：
1. 换档清晰准确。行驶过程中加减档没有不平顺的时候。时有在停车后减档不顺。有的同学说前后动动车就可以了。其时没有必要。这时候只要轻轻松点离合，处于半离合状态再减档就可以了。有些时候从空档挂一档挂不上也不用前后动车。只要松一下离合再捏离合就挂上了。
2. 动力。好多人纠结于189公斤的车重与250排量不匹配。其实你们想多了。250的这款发动机扭矩曲线非常平直。低转速扭矩就很足。我基本上是4000-5000转换档。1档时速15换2档，2档加速到35换4档，4档加速到55换6档。基本上没有拖档的时候。掌握了档位与转速的关系，基本给油就走。加速很不错。我是号召温柔驾驶的一类人，在市区道路上我的驾驶习惯基本跑在四轮的前面。没有被滴滴过。由于在磨合期，还有我不争强好胜的脾气，我还没有大力加过油门，没有骑出GW250的极限。我认为GW250的这189kg的车重真不算什么事。车一走起来，控制轻莹顺手。完全不像是400斤体重的车。
3. 车重189kg真心是个优点。上周北京吹起5级大风。骑着GW250，70-80时速跑着，大风把我吹得差点离把。就这样，GW纹丝不动。不飘不偏。
4. 发动机的声音。磨合期不敢大油门。首保后，我油门些微的加重了一些。发动机动力输出的声音很美。丝丝般顺滑畅快的感觉。GW250双缸振动很小。5500车是发动机共振区。我基本上尽量避开5500转行车时速。要么低一点要么高一点。
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发表于 北京市 2018-2-13 05:53
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