分享一下光阳赛艇400的优缺点，给有意向的朋友一个参考 ...

yangcheng761028

图就不上了，直奔主题 .17年3月买的250，骑了1900公里11月出售，换了400，到现在跑了不到400公里，平时不太骑车，关键是送孩子必须开车。
1 减震器 ，前减震器不知道，没有仔细测试过，就是感觉 颠的慌。后减震原来以为太硬，后来按照网上的教程试了一下，拧到最硬，现在感觉稍好点了。
2 加油口 ，简直是奇葩啊，明明是大陆销售的版本，明明大陆加油站不给摩托车用油枪加油。加油口位置不好改变，但适当把口做大点行不行，每次加油都是一次煎熬啊，每次都要洒一地的油，真是太费劲了 。还有那个加油口的塑料盖板，那个卡扣我从来没有扣住过。4万多的摩托车啊
3 散热器挡风口， 250好歹还有一层钢网，400直接在塑料外壳上开了几道槽。雪天跑了一次，甩的水箱散热器上开槽的地方泥都糊满了。光阳再简配一张不锈钢网能值几个钱，但给车主带来很大的烦恼
4 启动困难，已经好几次了，原来250有一次油泵继电器烧了，把我折腾了一次，400 一下打不着车，再打都心虚了。
5 ABS 体验不是特别好，个别时候前刹ABS 介入后，刹车一松一放的过程中第一次松的间距感觉比较大，感觉把人甩了一下。不像汽车ABS 介入后很均匀的刹车释放，刹车释放。这个问题是个人纯感觉，没什么证据或者事实依据哦 .
在这里就光阳组织的活动提一点意见，既然是造福光阳用户，增进了解。是不是可以多些名额，没有中奖的一部分用户可以费用自理啊

yangcheng761028

看样子有不少朋友对这个车感兴趣，确实在前面只谈了缺点似乎不够公平啊，要说没什么优点打死也没人信，平心而论，车不错，我基本满意，有些问题个人觉得可能基于成本方面的取舍，毕竟咱们的税费太高了，咱们买个车要缴纳多少税费大家都有目共睹的，作为厂家相应的税费也不低，这两年物价真心不低，很多我们吃了多少年的早点，小饭馆都在涨价，但你可以和他们聊聊，真正因为涨价他们多赚了多少？ 很多人都摇头。  车这东西实打实的需要可靠的部件和过硬的技术，我只能说一分钱一分货，如果有人给你说光阳400一万就能拿下，你信吗？好了言归正传吧 这次说说优点
1 最最重要的是可以正规上牌照了，不用看见交警就掉头了，以前硬着头皮不掉头的心理那个紧张啊，看见交警望过来的眼神心理那个虚啊 ，现在城市道路各种监控电子警察越来越完善了，又有大数据的背景，那些无牌无照的水车已经很难生存了。
2 动力够用了，从60到110很利索，没有一点拖泥带水，我现在还在磨合期，最高就到110了。这里面我看重的是台湾原产的发动机和传动，赛艇在台湾已经 经过时间和市场的考验了，所以对于是否整机进口我很在意的，我本人就是国企的职工，对于国内的产品组装深有体会，就不多说了。
3 车架  整体框架 还有车头前叉的固定方式，双三角板的结构改善很明显，这一点我深有体会，我是从250过来的，过弯的感觉明显不一样，踏实稳定。
4 灯光，尤其是近光灯很不错，马桶的照明灯，应急双闪这些都毕竟满意了。
5 外观很有气势，漆真漂亮，我喜欢给车打蜡，有时候放在单位，太阳底下闪闪发光的，我的是珍珠白。
6 前刹车是双盘的，太给力了，市区基本就是两根指头带前刹，很轻松，不用使劲捏了。轮胎也还算过得去吧，把前胎的胎压降到30PSI后胎32左右，现在舒适度好多了  今天晚上说的有点多了 ，希望对于关注这个车的朋友有所帮助

yangcheng761028

超超_2953 发表于 2018-5-14 21:42
有电流声是正常的，abs车都有，我骑nmax155就是这样，不过不知到400和nmax比驾驶感觉怎么样？求解！抛开 ...

好像就是冬天容易发生这种情况，环境温度越低越不好启动，等温度上来了，一下就着车了，我的车尾烟特别呛，感觉像燃烧不充分