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不能只说中国产吧，水冷日系合资车（CBR250R，R25,NINJA250)GW功率最小，宗申RX3,春风250nk也都在19kw。当然这些车都是DHOC,
GW用SHOC应该是兼顾低扭，油耗震动的中庸之道。这个也没什么不好！不做高转机，不一定非要水冷，CB1100,拳击手1200，哈雷和杜卡迪许多车型，那么大的排量一样用风冷。我依然保留己见，对于摩托车不为拉高转压榨功率，水冷虽有其他优势但并非必要
------------确实，在一系列250里面，GW输出功率并不占优，功率不占优，并不意味着水冷不好或者用不着水冷
水冷可以为发动机提供一个比较稳定适宜的温度环境，机油在这个温度下，既可以发挥最好的润滑性，又可以避免高温导致的机油油质劣化，一是延长了机油的使用周期，二是延长了发动机的使用寿命。我曾经在东达山（拉萨向成都方向）载人上山，二挡都挂不进去，最后只能是一档上，那转速高啊，水冷在这种时速很低，转速很高的状态下很好滴保护了发动机和机油，感受还是很强烈的。
同时，水冷还可以减噪啊，发动机噪音通过水冷套的过滤，听感也要好很多；水冷把发动机温度控制在合理范围，很大程度上避免了发动机金属热疲软、热劳损，有利于功率扭矩输出，也是一件好事，水冷除了增加自重，增加维修难度及故障隐患外，没别的缺点。
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发表于 江苏省 2017-9-22 11:05
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