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怠速每过一段时间自动降低？？？

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tangke29

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楼主
发表于 黑龙江省 2017-9-21 03:57 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
我的嘉陵125-a翼狼，卡玛化油器，基本满意，油耗很低，极速也丝毫不逊于合资125。可就是每跑2000公里里程左右，怠速就自动降低了，需要手动调高一点点，不然爱熄火，这个毛病从新车就有，百思不得其解！请高手发表意见。谢了！
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tangke29

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45#
 楼主| 发表于 北京市 2017-10-2 13:50 | 只看该作者
uyko 发表于 2017-10-2 21:34
你把国三系统搞掉一试不就知道了，几分钟的事情

我敢说马路上跑的摩托百分之90是国3的，也没几个有我这毛病的啊
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uyko

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44#
发表于 四川省 2017-10-2 13:34 | 只看该作者
tangke29 发表于 2017-10-2 16:38
那么现在遍地都是国3车，我就没听说别人有这问题呢？？我这应该是个极其特殊的例子。

你把国三系统搞掉一试不就知道了，几分钟的事情
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youxia250

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43#
发表于 山东省 2017-10-2 09:42 | 只看该作者
tangke29 发表于 2017-10-2 17:29
您这所谓破车的降低是3000公里里程就调高一次吗？每次向右拧螺钉不到八分之一就行了？拆洗化油器用大卸八 ...

呵呵，之所以叫它破车是确实破车，跑了十万你说算不算破，即便是十万破车一把着急速一百，我不愿意继续骑因为确实太破了，还有车子撒把歪，骑着搞平衡费劲，怒卖废铁，怠速问题我以前没大注意，但是有一次我手贱用水洗了一次油箱，没晾干直接装上了，出现太多铁锈，还加了一次燃油宝，浮子室底总有好多铁锈，巨多，所以，怠速两孔比较容易堵，吧化油器拆开用八分之一瓦电阻那个引脚通通怠速量孔和泡沫孔，怠速就升高了，跑一段时间又低了 ，只能再拆，每次拆化油器，浮子室底还是有有好多铁锈，后来加了个汽油滤芯好点了，但很细的铁锈还是有，只是少得多，说白了  ，我化油器怠速低就是因为铁锈堵掉怠速量孔，用八分之一瓦电阻那个细细引脚通通怠速量孔和泡沫孔，在不久用最细的针灸用的针也可以吧
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tangke29

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42#
 楼主| 发表于 北京市 2017-10-2 09:29 | 只看该作者
youxia250 发表于 2017-10-2 17:03
这种情况我以前那辆破车碰到过，清洗化油器就可以，怠速量孔慢慢变小，就会这样，现在这车加了个汽油滤芯， ...

您这所谓破车的降低是3000公里里程就调高一次吗？每次向右拧螺钉不到八分之一就行了？拆洗化油器用大卸八块吗？？谢了！
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youxia250

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41#
发表于 山东省 2017-10-2 09:03 | 只看该作者
这种情况我以前那辆破车碰到过，清洗化油器就可以，怠速量孔慢慢变小，就会这样，现在这车加了个汽油滤芯，暂时没这问题，跑了一万公里了
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tangke29

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40#
 楼主| 发表于 北京市 2017-10-2 08:47 | 只看该作者
joyceoliveira 发表于 2017-9-30 09:50
明显是缸头问题

您这个观点我还真的不敢苟同！因为从新车就有这小毛病，但是至今30000公里的车了，提速迅猛！轻松破百。
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tangke29

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39#
 楼主| 发表于 北京市 2017-10-2 08:46 | 只看该作者
uyko 发表于 2017-9-30 15:42
我的翼侠也是这样，怠速不容易稳定

请问是总慢慢自动降低吗？？？
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tangke29

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38#
 楼主| 发表于 北京市 2017-10-2 08:44 | 只看该作者
吴方 发表于 2017-9-29 17:56
发动机状态千变万化，气温，磨损，机油等，都会影响怠速，，，，这是废话
怠速螺钉与柱塞/节气门限位块长 ...

我这个车从新车开始就这样，每跑3000公里里程，（注意不是一口气连续跑3000公里里程，呵呵），怠速就降低一些，不调高就不容易持续稳住怠速，我一般都是向右拧16分之一圈怠速螺钉，我真怕有一天向右拧到底了呢，呵呵呵呵。高速跑起来没什么问题，很满意。我觉得应该是个特别的个案！所以请教高手，谢谢大师。继续求教！
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tangke29

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37#
 楼主| 发表于 北京市 2017-10-2 08:38 | 只看该作者
uyko 发表于 2017-9-30 15:41
应该是和嘉陵的国三系统有关系，直接换一个不带国三孔的化油器试试看，应该就没这毛病了，国三化油器有一个 ...

那么现在遍地都是国3车，我就没听说别人有这问题呢？？我这应该是个极其特殊的例子。
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跑慢点

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36#
发表于 四川省 2017-10-1 12:08 | 只看该作者
追风千里 发表于 2017-9-30 20:57
那摩托车为何要预留冷车气门间隙？

过盈则亏，留一丝余地，才能游刃有余！
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跑慢点

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35#
发表于 四川省 2017-10-1 12:02 | 只看该作者
吴方 发表于 2017-9-29 20:16
他说得基本对。热车变大。但是冷起动时间隙变小，这就有点鸡蛋里挑骨头了，那个变化量太小，基本可以忽略 ...

如果不是间隙调到很小，几乎没有的那种程度，这个短暂变小的过程是可以忽略的。

曾经，我试过，间隙调到几乎没有，然后就发生了走200米准时熄火的奇葩问题。
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跑慢点

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34#
发表于 四川省 2017-10-1 11:57 | 只看该作者
吴方 发表于 2017-9-29 17:56
发动机状态千变万化，气温，磨损，机油等，都会影响怠速，，，，这是废话
怠速螺钉与柱塞/节气门限位块长 ...

赞！
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追风千里

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33#
发表于 广东省 2017-9-30 12:57 来自手机 | 只看该作者
吴方 发表于 2017-9-30 19:16
没有，，，

那摩托车为何要预留冷车气门间隙？
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吴方

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32#
发表于 北京市 2017-9-30 11:16 | 只看该作者
追风千里 发表于 2017-9-29 21:46
你有试过吗

没有，，，
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uyko

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31#
发表于 四川省 2017-9-30 07:42 | 只看该作者
我的翼侠也是这样，怠速不容易稳定
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uyko

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30#
发表于 四川省 2017-9-30 07:41 | 只看该作者
应该是和嘉陵的国三系统有关系，直接换一个不带国三孔的化油器试试看，应该就没这毛病了，国三化油器有一个孔接碳罐回收汽油蒸汽，管路比较复杂稍微有一个地方漏气或者不通就有影响
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自动顶贴机

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29#
发表于 山东省 2017-9-30 01:57 | 只看该作者

好贴 别沉了     
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joyceoliveira

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28#
发表于 湖北省 2017-9-30 01:50 来自手机 | 只看该作者
明显是缸头问题


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发布于摩托迷APP
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追风千里

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27#
发表于 广东省 2017-9-29 13:46 | 只看该作者
吴方 发表于 2017-9-29 20:16
他说得基本对。热车变大。但是冷起动时间隙变小，这就有点鸡蛋里挑骨头了，那个变化量太小，基本可以忽略 ...

你有试过吗
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