睿御召回

七楼后座

前天接到五羊本田售后电话，说睿御ECU有缺陷，线路短路引起的无法启动。让我有时间到店面更换，不到各位睿御用户有接到售后的电话吗？

老铁车行

这是通病，ECU设置缺陷


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kincheng123

有想过硬着头皮买一辆，可是这些个毛病感觉后期维护压力也很大啊


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濕路

aogsir 发表于 2017-8-12 03:29
你们这帮人乱传，根本不是召回和换什么接头铜片。只是回售后检查，看磁电线圈和ECU的接头有无烧焦，无法 ...

售后就是不用心，每次修车我都在一旁看着

angel-mini

七楼后座 发表于 2017-5-29 15:44
我是15年12月买的，我的那个插头烧了，之前出现过两次无法启动的情况

烧了插头，然后修的什么部件？

angel-mini

aogsir 发表于 2017-8-12 03:29
你们这帮人乱传，根本不是召回和换什么接头铜片。只是回售后检查，看磁电线圈和ECU的接头有无烧焦，无法 ...

我的已经烧了

yzj_zlh

12年10月份的车没有收到售后召回的消息

angel-mini

北京这儿没消息！经销商也不操心这事儿

aogsir

wuhoki 发表于 2017-8-5 11:29
我在一个300多人睿御群里都没听说过是ECU问题召回的，所有收到短信的都是更换ECU插头，更换的ECU插头金属 ...

你们这帮人乱传，根本不是召回和换什么接头铜片。只是回售后检查，看磁电线圈和ECU的接头有无烧焦，无法拔出和插头中的铜片有无痒化和打火痕迹的问题。我自己去售后问师傅，只是说厂家要求他们检查，如果有这种现象，就更换磁电机连ECU的那个黑色塑料卡子。意思就是把磁电机的那个黑色塑料接头剪开，把三根线铜片芯取出来，装到新的塑料卡子上，再插上去而己。如果车子正常，根本不用换。
不过我怕新接头和原接头模具不一样，卡不紧会出问题，还是让师傅给换了，换的过程很暴力，原铜线根本抽不出来，剪子、钳子搞烂了塑料头，才抽出线，还把铜片搞的变形了。得不偿失！
师傅就那样想装上去，我一把抢过来，自己用钳子修正，我说：这个接触不好，到时开出去半路打不着，我找谁，又不能脚踩打火。师傅说：夹太紧，等下插时会搞断EUC的针脚。
我才不理他，在售后断了针脚，关我屁事。出了门，接触不好，打不着，搞坏ECU，我才亏大了！

天剑189

wuhoki 发表于 2017-8-5 11:29
我在一个300多人睿御群里都没听说过是ECU问题召回的，所有收到短信的都是更换ECU插头，更换的ECU插头金属 ...

设计问题，三秒起动电流较大，你插口问题就是电流大，接触片较热造成的，后期改款应该会把该问题解决的。

wuhoki

天剑189 发表于 2017-6-23 22:43
这不是插头松，而是ECU设计有问题。是有一批需要召回的。召回不是问题，最怕是出现问题不召回，那才是大问 ...

我在一个300多人睿御群里都没听说过是ECU问题召回的，所有收到短信的都是更换ECU插头，更换的ECU插头金属片要比原来的厚。

云雾山人

话说国內的ECU都能一样省油，已经值得称道了，所以本田都认为完全可以替代进口货了

云雾山人

怪不得这么容易就免费更换了

云雾山人

云雾山人 发表于 2017-8-1 19:52
这ECU已经不是京滨了

已经确认了，确实不是

云雾山人

这ECU已经不是京滨了

芥末丝儿乐

这个电磁机NB。。。非常厚道。

116255210

这个比较坑爹了，要是过保后坏了就麻烦了。

天剑189

slzc 发表于 2017-5-30 17:29
雅志110低速熄火，冷车不起步也没见召回。。

早就有人说过这件事，叶盛电喷在中国技术还不是很成熟，已经有一系列产品出现了问题，你这种情况在新大洲本田的ＤＩＯ系列也出现了，后来不知道解决了没有。

littleant1977

    睿御这种把起动控制电路集成在ECU里的方式确实有比较大的弊端，众所周知，高电压和大电流的电路就比较容易损坏，而起动电流非常大（看它的连接线那么粗），如果因为这部分电路损坏而去更换ECU的话，代价就太大了，得不偿失。    如果能把这部分独立外置出来做一个单元就更好了。损坏后维修比较方便，也比较经济。

昔日凉人

我的也换了