建设（耀隆）三轮篷车专栏

胡洲

个人认为，三轮车论大小，以山阳兄这款车大小最适宜，燃油三轮过小过大都不适合

胡洲

水冷车在北方用，费油是肯定的，就说启动热车没15分钟到20分钟都别想走，如果每天用它带步到处跑，就是和汽车耗油差不多

胡洲

自由轮回 发表于 2018-1-17 07:16
山阳大哥好像对这个耀隆越来越不满意了啊。

三轮棚车没买之前都抱有期望，买之前都如中邪一般，主要是质量普遍太差，和二轮车不同，这玩意从买回家就开始修修修，让你没好日子过，一般新车买回家至少三年不修五年没大毛病才对，大家工作都忙忙的，本指望需要小三的时候能啪啪地上，结果是费钱流精把小三当祖宗供，以为D照能混个小三就可以告老不留遗憾，只可惜这小三不跟你和谐，所以我说今天不后悔明天会后悔

胡洲

没错，我的L17是150机器，耗油如小面包车

胡洲

山阳部落 发表于 2018-9-30 01:12
回顾2017年，也是在这金秋十月，也是在汝阳西泰山举办了摩托迷聚会。当时活动日程安排：
     10月21日9： ...

摩托文化，真想不通政府为么禁摩，汽车的排污，热岛效应，占用社会公共资源，哪一个不比摩托车的大。你这耀隆棚车大小刚美，如果是方向盘的就更美了。

胡洲

链条传动轻便车可以，重车不行，花盘链子磨损很快，我前面两辆都是链条车也就新车时候还可以。这个棚车，单缸三轮棚车各种震动，共振，到处响，到处抖，而且车越旧越厉害，噪音令人昏昏欲睡，下雨还漏水，车锁和摇窗生锈不灵光，雨刮器用几次就成摆设，普遍排气管都能颠掉，油管爆裂漏油，甚至油刹系统骇人，各种状况频出，从买回家开始，各种折腾就开始，，，，

胡洲

我是摩托迷1 发表于 2018-11-6 21:41
我说的是发动机 ，不是外部传动系统，发动机有链条机和顶杆机之分，是指发动机内部，曲轴传输到变速箱的 ...

您说的链条机和顶杆机，仅从发动机标识上能看出来吗，那么我的富路L17上的水冷150机器是哪一种？

胡洲

我是摩托迷1 发表于 2018-11-13 23:39
油速比设计严重不合理（动力严重过剩），发动机转速6000，速度50，所以油耗跟1.4升排量的汽车差不多（6升 ...

网上有种说法：说同样同等发动机分别装上四轮车和三轮车上，三轮车要比四轮车劲大，换句话就是三轮车上可以运用小功率机器去完成大负荷，认为150机器运用在三轮车上不能一概而论的说是小马拉大车，而且认为抛开稳定性和安全性三轮车是简易高效。不知道您怎么看，我比较困惑，如果如此，给小三马帖上小马拉大车的标签就值得商榷，那么您说的改牙包就比较有意义了，可为什么工厂的工程师们不知道吗？是不是因为三轮的稳定性安全性比较差，从安全方面考虑就牺牲了速度，果真如此，小马拉大车的说法就是谬误了。

胡洲

耀隆这个壳，主要是做为三轮棚车的大小正合适，看着就比较舒服。这种模俱你上网一搜，专门造壳的厂家N多，所以类似样式的车最多，大多数都是贴牌拼装车。其买如果能做成夏天敝棚，冬天全棚，就解决了空调问题，且要比装空调更实惠和拉风，设计思路总是把三轮往汽车身上靠就有问题，特别是单缸车装空调基本上就是不计成本瞎折腾，完全丧失了三轮车简易高效的属性。说实话夏日人坐在乌龟壳里，没有空调那真是找虐，对身体的伤害太大，尤其是暴晒之下那叫恐怖。可惜啊，生产厂家一个比一个心黑，只会东拼西凑糊弄老汉