才注意到dl250车重206公斤，这种拉力车还要碧莲吗？

西蒙

     我觉得楼主说的很中肯，对于DL250这个车，没有说很过分的话。
GW250是一款街车，尽管重量也是它的短处，但不失为一款经典的车型。但是它的延伸款DL250，它就是一个忽悠人的产品了。
     1，车型；DL250就是典型的拉力车款，不是所谓的什么“城市SVU”，没有这样的说法，那是不是还有“农村SVU”呢？只可以走铺装路面的拉力车还是拉力车吗？
     2，数据；重量比GW还要重，前减的行程和GW一样，后减也一样，离地间隙比GW还要小，进气口和排气的离地高度几乎无变化，只是双排气变成单排气罢了。也就是扩大了一点油箱容积，加了个ABS，稍稍调整了一点低扭，连轮毂轮胎都没一点变样。但它骨子里就是一部街车，别说车重就是扎实，车重就是稳，没有这回事儿。
     3，所以，既然骨子里依然是款街车，为什么要做成拉力款？好忽悠人啊，好卖啊！那些个买了这个车的客户，哪里容得下楼主的利耳忠言？那就是忽悠成功的结果啊！为什么会这样？道理好简单，要不就是没骑过真正的拉力车，要不就根本不知道拉力车为何物。不否认豪爵的产品占据了国内摩托车市场的半壁江山，这也和它重质量，售后，以及价格等与产品趋近有很大的关系，可谓之较为良心的企业。但是，就DL250这款车来说，就特别特别的不道德了！拉什么力啊？走砂石，烂泥路面比GW还差，更不要说涉水了。但它偏偏就做成了，哈哈哈！特别是那个复古的圆灯配上一个现代的鸟嘴（节约成本？），不带这样的哦！别说什么钱江，春风，隆鑫，人家也做拉力车，虽然有缺陷，但那毕竟是真正的拉力车，是在做车不是把一个街车换个外壳冒充成拉力车的。在DL250上，豪爵是坏了良知的！
       说了这么多，不是针对DL250的用户，是说的这个产品。楼主的本意是，希望后来的用户可以不被骗，被忽悠。少走弯路，从而做到理性消费。再顶楼主一个，向楼主致敬！！！

西蒙

       好吧，说说我认知的拉力车，一般来说（与同马力的街车对比）；拉力车的离地间隙要稍高点，便于坑坑洼洼的道路不会磕着底盘。进气口和排气口的位置要稍高一点，为的是涉水是不会让发动机熄火。前减和后减的行程稍长一点是为了增加走非铺装路面的舒适性。前轮毂轮胎直径大但轮面窄，是为让轮胎更好的切入砂石里，增加前轮的抓地力。拉力车的减重和油箱的增大，这个就不用说了吧，最后是车的轴距（比街车要长一点）和款式以及坐高，这就是和空气动力学有一定的关系了，一辆好的拉力车，既要可以走大部分道路，又要有一定的舒适度，还要油箱容积大，质量好，马力和重量相匹配。当然，价格一定要亲民！
       当然，还有一些，如电子油门，电加热手把，电子减震，过弯防侧滑，多种骑行模式，以及其他的辅助功能就不一 一详述了。

西蒙

石头记 发表于 2019-10-10 18:30
你农村来的吧？这个不是RALLY,这个算ADV懂吗？ADV什么意思懂吗？ADV是探险，冒险（车）的意思！！！！！！
...

    DL250是ADV？还探险？冒险？就把GW换个壳，加个ABS，添个鸟嘴，这就ADV啦？
    看看宝马，真傻啊，1200的什么GS，什么拿铁，什么RS，都不一样，要是学豪爵那不就爽快的多？
    加个鸟嘴就是GS，不要鸟嘴就是RS，油箱坐垫放平就是拿铁，把座位加宽就是GT，你看，赚钱多简单？？？