|
|
上次在一个帖子里跟贴说过，我到修理部叫师傅帮我调气门，但修理师傅跟本就没把正气正时对好就是糊乱调一下就完事，之后我觉得有必要还是我自己动手调整靠谱些，于是网上买了气门塞尺，连带买了NGK火花塞和火花塞套筒，昨天到货就把火花塞换上了，今天特意等车冷了才调气门间隙，为什么等冷车了再调？因为气门间隙指的是常温状态下的间隙不是热车状态下的间隙。好了下面说说我调整的方法：
1.拆下缸盖上的一根胶管罗丝，把这要胶管扭到边上不碍事的地方（BS这根管了里面竟然有一点水出来）
2，拆下缸盖的三个罗栓，用一个小的一字起把缸盖轻轻撬下来。
3，把火花塞拆下来。（为什么要拆火花塞后面会说到）
4，把正时观察孔盖拆下。
5，挂上5档，用手扳动后轮，直到离合器上字母T对准刻度线。（因手上没内六角扳手，所以我没有拆下离合器上的孔盖，只能用这个办法来对准气门上止点正时，拆下火花塞的目的就是为扳后轮正时时轻松一点）
6，把气门进排气罗丝和罗栓同时松开。
7，把进气门塞尺（0.03）和排气门塞尺（0.04）同时塞进气门间隙调整罗栓之间，手动把气门间隙调整罗栓旋转到与气门塞尺接触并不能再转动为止再回转90度，完了用梅花扳手把气门间隙调整罗栓的锁紧罗母锁紧。
8，再观察正时观察孔盖内T字是否对正刻度线，若是不对正则重复第5，6，7条的操作，若对正则进入下一步工序（操作过程实际情况证明调整气门间隙过程中因受力气门正时相位角为跑扁，即T字母跑扁）。
9，装回气门盖，气门盖上的胶管，火花塞，正时观察孔盖，气门间隙调整工作完毕。
10，效果--调整完毕后点火一次成功，怠速稳定，气门嗒嗒声节奏规律，声音不是很大但也不是没有，油门响应灵敏。 |
|
发表于 北京市 2017-2-22 07:30
收藏
楼主
