新海王星和天龙星车主要注意以下2点必须改装

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TB摩友天下商城，我的天龙星， 以下是我购买时的留言：
总长-95厘米，油管-黑色，接头-白0度+28度，固定轮两个，两个固定轮靠近0度接头，两个固定轮之间套20厘米护套管，28度接头这一端套60厘米护套管。套管总长80厘米，分20厘米和60厘米两段。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------如果要改双活塞下泵的话，油管总长度就需要加长3~5厘米。

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钢喉其实就是刹车油管，我买来已经做好了两头，我感觉应该是尼龙材质的，没有原车的柔软，膨胀系数比原车的编织橡胶管要小，所以从刹车上泵反馈给下泵的力量要大。

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前刹车只换钢喉效果还是不理想，可能因为成本的原因，现在的豪爵踏板摩托车基本都是单活塞下泵，我之前骑EN的时候，捏前刹车一直都是用两根手指（食指和中指）就够了，而且还不需要很大的力，主要是因为EN使用了双活塞下泵，刹车盘直径也比踏板的要大，最近又看了车友改EN下泵的帖子，动了改的念头，TB上买了EN的下泵，（我买的原装带防伪码的包邮145元）按照以前车友的思路，目前已经装好了，效果也非常好，上几张图片。这3张图片是以前车友改的，

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这是我的改装，如果按照这样改的话，钢喉最好加长一点，做成98一100厘米的，下面的接头也要带一些角度，不然接头离排空气螺丝太近，不方便操作。

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我在前两个月又把油管换回原来的橡胶管了，自从换了尼龙材质的管之后，因为它的膨胀系数低，捏刹车手柄的时候总是感觉到手柄很硬，手柄行程很短，我的刹车上泵还是原厂的，下泵是用的EN的双活塞下泵，折腾了几回，还是觉得现在这样好一些。