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V2的优点不说了 说说需要改善的地方吧 我是江苏镇江第一辆V2
总体来说 V2 是个不错的车 但是作为五羊试水电动车的第二款车 不足的地方还是有一些 写这个帖子的目的 是为了五羊尽快完善 将这部分越做越好 同时也希望五羊不要忘记我们这些初期捧场的老客户 有改进配件能够考虑更新
1、售后培训没跟上
3月25日提车 当时就发现报警锁车后 触碰报警器无报警声 当时想想回家看说明书吧 结果说明书上也没说 自己工作也忙27日去专卖店交涉 专卖店让去维修部处理
维修部也没修过这车 维修部电话问了一个“潘”经理 说要了解下 20分钟后回复 这车报警器仅仅锁电机无报警声
这不扯淡么 没报警声仅仅锁电机 还起到什么防盗作用 遇到整车端上面包的偷菜贼 大白天就可以堂而皇之的偷走车子 而且五羊官方网站上V2的宣传是有声报警和无声两种模式
搞笑的事情还在后面 我不死心 自己拨打了五羊的厂家售后电话 结果厂里的答复也是只锁电机无报警声
最后我是在摩托迷看回帖才知道 锁车的时候要连续按两次 锁报警 才会进入有声报警状态
本地维修站不知道 也许还能说得过去 五羊厂家的人对自己产品如此的不了解 实在不应该
2、锁电机防盗的模式 优劣参半
工作原理 无刷电机是靠驱动器产生旋转磁场 带动永磁转子（轮圈）工作的 软锁车模式的工作原理是通过 驱动器产生一个固定的磁场吸住永磁转子产生软锁的效果
这种方式有好处 不会因为机械的锁销 忘记解锁导致机械卡死
但是问题来了 电机的线圈 电阻很小 软锁动作的时候 会导致线圈发热 驱动器工作电流很大 线路负荷高 电瓶负荷高 频繁动作或者软锁后强行推车会导致 驱动器烧毁风险
车辆有空开保护 一旦空开动作 软锁功能以及声响报警都将失效
还有就是软锁工作的时候 电路是接通的 大灯 方向灯 喇叭都可以动作 虽然在骑行的时候节省了电能 但是在报警这块 电能的消耗真心不小 电池耗完后报警同样失去作用
3、电门（油门）阻尼不够
这车是给老婆用的 提车当天她就说车辆一冲 一冲的 不好控制 特别是要控制在一个相对比较低速的范围内 比较困难
我自己也试骑了一下 确实对骑乘控制有一定要求 电门扭力太轻 控制好开度以后 要等一会车辆才有反应 而且路面坡度和平整度对速度都有影响 总体感觉就像油门响应滞后 低速段控制程序厂家还要好好研究
4、灯光、喇叭控制开关缩水
尺寸小 手感差 材质一般 用着不放心 为什么不沿用一代的这些附件 或者说和摩托车的配件统一起来 这样采购、库存、物流包括维修部备货品种都会小很多 都做到99%还差这1%么
[ Last edited by kao1kao on 2015-3-27 at 11:57 ] |
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发表于 江苏省 2015-3-27 03:32
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