DIO改全波线圈，换开关式整流，大灯改直流！(多图)已更 ...

sundajian198810

这里一个个都是高人，看来你们对电路基础都不错。 说到这里我就后悔当初老师教电路时上课睡觉。

这篇文章我看了 密密麻麻 头都大了。  算了，还是放弃改 疝气灯了。  除非我身边有一位像 LZ 这样的

高人才能改。
     我只能继续用我的那个 蜡烛灯 在夜路 骑行。

sundajian198810

我朋友的那部 国产豪进 踏板 都是直流的。   唉，我买本田还是 破交流电的

sundajian198810

Originally posted by friend_world at 2014-11-19 09:58:
其实也没多复杂 大灯线接电门 换个全波整流器

我今天去问当地的改装店师傅（听说这家店改装比较专业），他说他本田改的很多了，他会改。 我然后故意问他用什么方法改， 他说“不用改发电机，把原来的交流充电器换成他店里的 直流充电器就可以了，不用启动就能亮大灯，是用电瓶的电，但是不会亏电”。    疝气灯在直流充电器 大概200来块。   



    大神，我想请问你，你能不能帮我解释下他是怎么改？？他这样改可以吗？？有什么缺点？？？


谢谢！

sundajian198810

Originally posted by friend_world at 2014-11-20 10:16:
优点是不用操心电子加浓的问题 ，缺点是浪费了4极线圈只给电子加浓供电，如果你想上55-60W的氙气灯 最好还是更改12极全波线圈 就是我帖子里面的改线圈。

谢谢，你说的非常详细。 对对，他就是说 把什么单相电 改成双相电。 估计就是你上面说的那样了。  我在考虑一下

sundajian198810

Originally posted by friend_world at 2014-11-21 08:40:


电只有单相电 三相电  半波整流 全波整流 没有什么双相电的概念

如果你改的氙气灯功率在30-40W之间 那么这种方案是最优的改法，为什么呢 因为对原车电路改动很少不用动磁电机 也没有一开电门电加浓就通电的 ...

非常感谢。我也打算用30-40W的,  看来就用这种方法了。   

你所说的“ 也没有一开电门电加浓就通电的” ，  是不是意思说跟原来的车一样的，冷车启动风门才工作（怠速高），热车风门就不工作（正常怠速） 是吗？？？？

sundajian198810

Originally posted by friend_world at 2014-11-21 15:13:
所以我说 这种方案是最佳方案了  改灯线 断大灯电阻  换开关整流  换30w氙气灯

看来这车被你研究透了。大神

sundajian198810

Originally posted by friend_world at 2014-7-4 16:59:
有的车友嫌麻烦 直接断掉黄线接电门  换整流器 这样是不对的
这样会浪费发电机一半的功率 而且始终有半个周期 处于短路发热状态  想不通的看下面的电路图

[ Last edited by friend_world on 2014-7-4 at 17: ...

我已经说的很清楚了 还问 你到底有没有好好看这个帖子

1. 改大灯线 把大灯供电的黄线改到电门锁出线的红黑线上
2. 断开那个大一点的电阻接头 粉色耐高温线
3. 把原车的整流器更换成 开关式全波整流器

你好！你说改这三步是最佳方案，而且不用考滤电子加浓问题。但为什么你在20楼又说这样不对。 是不是说这种方法费油？？谢谢

sundajian198810

Originally posted by akusi at 2015-4-12 00:08:
你好，主席，我的新本dio也买了和诚开关式整流器换上，按你说的最佳方案三步改，在朋友的修车店改后，让朋友（修车师傅）帮我确定可行性，他启动后量了电池说，充不了电，接着，他放开电池接线，让整流器直接输出 ...

改大灯线，断大灯电阻，换开关整流器。这种做法确实不行，我试过了。    但是把开关整流器换成X淘的“交流改直流整流器” 就可以。但是不知道会不会伤电瓶，因为充电量好像很大。 店里修车师傅说的。   所以最好办法还是要改线圈。   

最后自己不想弄了。 人累。  以后换直流的车。