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摩托车改油冷器

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楼主
发表于 山东省 2013-1-1 07:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
各位喜欢长途奔袭的摩友们,有没有发现夏天长途骑行的时候,觉得爱车动力衰减,其实是发动机温度过高导致。
风冷发动机,运转的时候,一般机油温度在100-140℃之间,在夏天的时候,降温太慢,温度甚至会升高到140℃以上,这时候就会出现动力下降,提速缓慢的状况。
看看我改的这款油冷,长时间骑行,温度也就是在90-100℃之间了,实验了几次,都超出200km,每次加油提速都像刚上路一样,自始至终没出现热衰减的情况了,算是成功了。

原理很简单,就是从原车发动机档位杆下面的机油滤盖里的进出油口,通过油管把机油引出,中间通过散热器降温后再回到发动机里。

换机油的时候,多加点油,让散热器也满油,不用担心安装油冷套件会有和发动机抢油的问题。
不要担心油压不够的问题,发动机工作的时候,油压很高,不必担心油循环不好,除非你管路不畅。
这个散热器做工很好,个头较大,散热面积广,效果明显,安装简单。
为了看是效果,我在散热器的进、出油口都按了感温探头,共2个,对机油温度进行直观的检测。

再就是,我在管道上加了个小阀门,冬天不用油冷就关着。

注:改油冷只适合长途和山路,咱们山东地区在冬天,发动机温度是上不去的,也没必要去改。

[ Last edited by 山东椰子 on 2013-1-1 at 15:24 ]

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41#
发表于 山东省 2017-5-9 08:59 | 只看该作者
商隐居士 发表于 2017-5-9 15:30
按这个图的话  冷车不用的时候,散热器里的油不都流到缸体里了么   那样油太多了吧!

不会呀,油冷器处于相对饱和状态,而且是常满型。。
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40#
发表于 山东省 2017-5-9 07:30 | 只看该作者
wcm86119 发表于 2017-5-8 16:12
我怎么觉得这个回路用开关关上的方法是可行的呢。。。。只是在油冷器这段油路机油没有流动,发动机里面的机 ...

按这个图的话  冷车不用的时候,散热器里的油不都流到缸体里了么   那样油太多了吧!
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39#
发表于 山东省 2017-5-8 08:12 | 只看该作者
我怎么觉得这个回路用开关关上的方法是可行的呢。。。。只是在油冷器这段油路机油没有流动,发动机里面的机油还是在活动润滑的吧???还求高人指点

油冷图.JPG (52.25 KB, 下载次数: 3)

油冷图.JPG
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38#
发表于 山东省 2017-1-1 09:24 | 只看该作者
路过帮顶学习
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37#
发表于 山东省 2016-8-24 03:34 | 只看该作者
楼主的 强大动手能力 值得学习
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36#
发表于 广东省 2016-8-23 07:17 | 只看该作者
油冷不错,不过你这个油冷系统是循环的,你在冷排到滤清盖这管上加个阀门,冬天不用还关上,那机油不就没办法循环了,这不是搞笑吗?
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35#
 楼主| 发表于 山东省 2013-4-10 15:24 | 只看该作者
Originally posted by 悦-暮色 at 2013-4-10 22:01:
楼主动手能力好强啊!请问一下楼主的发动机是改的250的么?

是的,这个发动机是要加油冷的,效果会更好。
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34#
发表于 浙江省 2013-4-10 14:01 | 只看该作者
楼主动手能力好强啊!请问一下楼主的发动机是改的250的么?
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33#
发表于 广东省 2013-1-8 06:28 | 只看该作者
楼主真是高手 不知道我的踏板能不能改
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32#
发表于 北京市 2013-1-6 03:39 | 只看该作者
Originally posted by 功夫熊猫2 at 2013-1-6 11:20:

没呢,在北京一直没回去呢。

好的回来再说吧
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31#
发表于 北京市 2013-1-6 03:38 | 只看该作者
Originally posted by ty at 2013-1-6 11:21:

等见面时再解释

好的,有机会再见面聊,我的之前是外置机油泵的,不大行好往电机里渗油,开春准备换换走法
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30#
发表于 山东省 2013-1-6 03:21 | 只看该作者
Originally posted by lwrhp at 2013-1-6 11:15:

田老师这个没法加阀门估计,滤网是顶杆机的吸油口,这种走法就是在吸油过程中加了油冷器,只要管路不通,缸头就没油的

等见面时再解释
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29#
发表于 北京市 2013-1-6 03:20 | 只看该作者
Originally posted by lwrhp at 2013-1-6 11:11:

哈哈,还好,有时间一定,你的发动机啊搞定啦?

没呢,在北京一直没回去呢。
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28#
发表于 北京市 2013-1-6 03:15 | 只看该作者
Originally posted by ty at 2013-1-3 16:26:

开关是必须的,不过不是加上一个截止阀,而是加换向阀,不用油冷时让油直接回流到机箱内

田老师这个没法加阀门估计,滤网是顶杆机的吸油口,这种走法就是在吸油过程中加了油冷器,只要管路不通,缸头就没油的
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27#
发表于 北京市 2013-1-6 03:11 | 只看该作者
Originally posted by 功夫熊猫2 at 2013-1-2 21:06:

呵呵,让你发现了。行家哦,开春一起出游不?

哈哈,还好,有时间一定,你的发动机啊搞定啦?
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26#
发表于 北京市 2013-1-6 03:09 | 只看该作者
[quote]Originally posted by 山东椰子 at 2013-1-1 23:20:

高人,多亏指点,我如梦初醒,开关看来不行,拆了,幸亏天冷没动车,不然真会出问题:handshake [/quo
客气啦,大家都是玩车的,
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25#
发表于 山东省 2013-1-3 12:56 | 只看该作者
济南锐箭友情回帖,路过帮顶!
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24#
发表于 北京市 2013-1-3 12:13 | 只看该作者
Originally posted by 山东椰子 at 2013-1-3 17:00:

呵呵,鲁B 不一定是胶州的,我是城阳的

我以为就胶州用的是鲁U呢。青岛用鲁B。
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23#
发表于 山东省 2013-1-3 12:13 | 只看该作者
不错,有时间我也把我车加装一下油冷、
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