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这个帖子里有摩托迷网最全面的自然风冷，强制风冷，水冷，油冷，以及风冷电喷和水冷电喷及油冷电喷的车在高原的不同表现，以及摩托车如何减轻高原反应，各种车型高原反应的大小的原因，都有非常全面的分析。欢迎大家指正，共同提高进步。这个帖子里还有摩托迷网最全面的各位专家和高手关于风冷水冷和油冷，以及顶杆和小链以及机油乳化和热衰减的详细的分析解说。125的风冷顶杆机我们改成水冷加油冷，把压缩比提高到11以上，把排气管的外面焊水套，换数字点火器，碳纤维进气管，加装蓄能器，加扰流钉，在西藏爬坡应该可以达到250的单缸水冷小链机的动力.大家请看114楼水冷顶杆和风冷小链爬坡的动力区别就知道了，如果我们把化油器换成PZ26的。同时换成外面焊了水套的竞技排气管，动力估计可以又提高10%，那么在西藏爬坡就可以达到银钢独角兽和GW250的动力了，[爬坡时的功率是大大低于发动机的最大功率的,因为爬坡时的发动机的转速远远低于最大功率的转速,]但是油耗可以远远低于250四气门的水冷小链机。#71#从114楼我们可以知道,假设银刚独角兽以及GW250在爬坡或低速行使的时候,在汽缸里可以燃烧的空气是180毫升,只比150的水冷顶杆可以燃烧的空气多20%,125的水冷顶杆机在汽缸里可以燃烧的空气增加20%,就可以达到150的水冷顶杆的动力了，125的水冷顶杆机强化散热在西藏的功率估计可以提高20%，那么我们把空滤改装减轻进气阻力，假设动力提高5%，换碳纤维进气管动力提高5%，加蓄能器动力提高5%，加装扰流钉爬坡的动力提高5%,但是加装扰流钉最大功率不会提高,，换大口径化油器动力提高5%，换竞技排气管动力提高5%，换数字点火器提高5%，那么125的水冷顶杆在西藏爬坡的动力就可以提高55%，
在西藏爬坡的动力就完全可以超过银刚独角兽和睾丸250，11111111#71#
如果125的风冷顶杆经过上面所有的改装后，再加装喷雾和负离子设备，那么在西藏爬坡的动力超过银钢独角兽和GW250是毫无疑问的。如果我们加装类似方博节油器的设备，增加进气量，那么在西藏爬坡的动力超过钱江300的小黄龙是很有可能的.我认为150的水冷顶杆加装油冷在西藏爬坡的动力和银刚独角兽以及GW250是一样的.这个帖子实际上是一份对于摩托车一无所知的新手快速入门的速成教材.对于新手如何如何买车,也有很大的参考价值.
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17153674_2.htm 这个链接就是改油冷的效果。
#29
我的EN3也改了，效果是肯定的。没改前跑高速后看火花塞是白的，现在跑高速后是棕色的了
#31
Quote:
Originally posted by 依然范特西 at 2012-6-10 20:20:
改油冷好处不大，因为机油需要在特定的温度下才会有良好的润滑效果，改了油冷会加重发动机的磨损。
不会吧大侠，机油要那么高的工作温度吗。我改了油冷器。机器的声音就静很多，特别是热机发动机声音不会那么杂，加油也有力很多。这个是我查看机油的最佳工作温度的帖。
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-2684457.html
#30
仁者见仁，智者见智。我的车是GN125装油冷器前60码发动机很热而且声音散，装了后80~90都没问题。个人认为效果可以。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_108542_1.htm 这个链接，改油冷后油耗降低。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_331227_8.htm 改油冷的必要性
我的350单缸机器之前用铝散热器还是超热，后来换了全紫铜的散热器才把温度降下来！
#343
没改前很容易超出120度，改大号铝质油冷后滴水从未发现有冒气和嗞嗞声，我亲自试过……夏季可以整天（24小时）长途，千公里不用停车……
#345
是否必要改与排量和发热量无关，只与温度有关。小排量更容易超负荷运转：125跑到时速80算满负荷，而250只能算中速……究竟哪个负荷率更高？温度更高？发热量大而温度不一定高：大货车发热量很大，热浪扑面而来，但温度是多少？（它本来已经是水冷了）
#347
下降多少 看你个人的要求 如果不考虑发动机对油温有要求 可以做到很低很低
现在能看到的油冷改装套件 我个人感觉散热器都偏小 150排量以上要谨慎选择 我用的散热器和332楼的相近 纯铜的 暖风水箱改的 安装后效果明显 但感觉发动机温度还是有点高 后加一个风扇 温度下来了 长途后手放离合器外侧壳体能坚持几秒钟 估计在七。八十度 跑多远都是这个温度
如果不用风扇 如果散热器小点 如果散热器是铝的。。。。。。 肯定是鸡肋！
#352
改后夏季高速行驶时，缸盖92度，缸体102度，改前估计缸盖近110度，因为改前高温停车时，往缸盖上滴水，会嗞嗞冒气，改后再滴水不冒气，没嗞嗞声，按发动机最佳机油温度80-90度来看，很好！
但想靠油冷再降低温度，已经很难了，因为机油热容量小，传热慢，要想再降，就只有改水冷！你的车是哪种款式？
#354
其实长期低速更有必要改油冷，，高速时迎风大，发动机散热良好，低速时只要机油经过外散热器还是很有效果的。我的XV250就装了外置机油散热器，效果很明显的。我喜欢摩游，进入川西高原海抜高，都是长时间低档高转速上山的，有了油冷：热衰感觉不到，车跑久了声音也不变，现在很多车原出厂就带油冷，肯定能改善机油和发动机工况的，不过油冷还是原厂自带的好，我的就是发动机原有的，比改在滤盖上的好。
#355
兄弟你的功课没做好啊，所谓的最佳工作温度是指的发动机外壳的温度在80-90度之间，机器的磨损是最小的，所谓的这个温度也只是一个相对值，也并不是你说的机油温度。你的温度是怎么得到的？也说说我的油改吧。我的温控器只能测到110度，当天室外温度最高为32度，我是下午五点左右测的缸盖温度，没有低于105度的，正常过110度，估计行驶时最高温度有过120度。这是未装油冷前测的。装好后正常行驶时温度最高在106度，正常在97度左右。[这个数据我不太满意，明年准备把铝油冷改成紫铜的。另外说一下我的车是GSX125，油路为外置并联油路。温控在80度油泵工作，，确保机油在最佳工作状态。
#356
en150改了油冷长途两百多公里到家时等红绿灯摩托声音依然和以前比，我只有一个字形容-----爽！
别的车型我不知道但en150真值得改了。现在我TMD真怀疑厂家为节约成本不上个油冷，有和无就是天和地的区别
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_11242.htm 油冷漫谈
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ;page=2#pid31815001
#21
效果相当明显，跟原来相比完全两回事！再没热衰减，发动机磨损减小，机油更换的里程也由2000改成了3000，我的是GN125,12年了，下次发张图给你看看。
两点要注意，1.油冷器的安装，常满型和常空型都一样，我试过，没啥区别，不要听别人瞎掰；2.安装位置倒是挺讲究，又要防止碰撞，隐蔽些，又要空气流畅，还不能挡住气缸头的散热，不要觉得有了油冷器，就不用考虑缸头和缸体的散热了，我的原先装在缸头前面的斜车架上的最高处（刚好不影响龙头转向），还是挡住了部分缸头散热，后来改装到了左边的保险杠上，竖着安装，我喜欢跑高速，有时小石子还砸到上面，但不要紧；3.油冷器上的散热片变形了，要及时用小镊子整形，并及时清洁散热器；4.换机油时没必要清空油冷器（竖装自动清空），按平常的方法更换，我换机油没一次清空过，也很好，但我的机油滤清器和放油螺丝上都安装了强磁钢。
因为机油的热容量只有水的一半，也就是说机油的散热能力只有水的一半，我改装后测过夏季30度以上的气温下，跑高速，缸头和缸体的温度还有92度和102度，离合器边盖和油冷器能用手摸，改装前不能摸，能想办法把缸体和缸头的温度控制在70-90度范围内就好了，所以总的来说还是水冷好！
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ;page=7#pid31787939
#132
Quote:
Originally posted by lll522 at 2013-1-6 15:00:
11年,上海出发,去武汉,贱王中途连续跑了3个半小时,基本在80-100的速度,油门倒底照样上130,不知道兄弟的说法怎么形成的?
说明你的剑王车况很好，一般情况风冷机在过热之后，普遍有动力衰减的情况，长途高速跑起来，后段路程，风冷250经常跑不过水冷125CC，如果甲鱼110没有那个水冷机，仅85的极速为何这么多人拿来跑长途呢 ？关于坐姿是个习惯的问题，长期习惯GW的坐姿，去适应YBR的坐姿也会不习惯，我试驾下来，2车坐姿基本差不多，操控感觉是GW更轻一点点。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ;page=1#pid31431803
#1 再转个有关油冷装置的作用的帖子给大家看看
油冷
油冷的效果是非常明显的。当然要看你改装的水平，如果违背改装原则，则得不偿失。另外加装油冷和影响油压两者并无必然联系，改错了才会影响油压，正确的改装车子爽歪歪。据我所了解，全世界小排量油冷量产车里几乎没有额外增加机油泵的，都是串连散热系统。日本车就多了去了。个人认为小排量车的单位负荷比大排量严酷得多，更应该加装油冷。连宝马、古兹等大排量车也都是风油冷车。怎么说油冷无用呢？
日本250级别的，公路越野两用车风冷四冲的，基本都留有油冷改装孔。小排量像铃木刀125原装就是装有油冷的。更小的猴子之类的量产车虽然没有油冷，但是但凡改装加大了马力的，都要加装油冷，要不然曲轴和缸头受不了，如果马力增加过大，油冷可以使用到300cc左右长满型的。
哈雷原装可是纯风冷机。但是机子上预留上了油冷改装孔， 如果说原装就是好的，任何改装都不如原装，那就过分教条了。比如说黄河川崎250的机子，是一款非常理想的发动机，但是大部分机子用到1000公里就要换凸轮轴了，环和缸体都磨损厉害，因此被很多人认为是烂机，这个机子的设计是有点问题的。但是经过改装，加装油冷。凸轮轴可以用到六七万公里，环也可以用到四五万公里。而且用的是国产件哦！
说油冷能降温十度八度的。真要能降那么多就好了。事实上机油加装油冷后整体的降温一般只有五度左右，机油也需要定期换，要延长使用时间也不可能延长太多。说油冷是降低发动机整体温度那就更错了。去摸一摸水冷发动机看看有没有比风冷机温度低？没有。两者区别并不大，发动机工作是需要一定温度的，冷了反而不好。那既然不能起到整体降温的效果，油冷的效果到底好在哪里呢？油冷降低的是发动机关键部位的工作温度而不是整体温度。如果你用测温仪测量，进入散热器的机油和出油温差有多大？15--35度（依散热器的选用不同）。这个就是关键了：我们用冷却过回到压力油道的机油为凸轮轴和曲轴牙箱等提供保护，机油完成工作后将再次被发动机加热。
再来说哈雷，这个车车好在哪里？发动机的工作温度高不高？事实上哈雷的发动机工作温度是很高的，但是它的设计用了两个方法来解决这个问题，第一。独立的牙箱，牙箱不会被主机的高温加热，也就不会反过来加热机油。第二：主机没有油底壳，所有润滑后回流的机油马上被机油泵抽走，抽到哪里呢？座位下有一个很大的机油室，就放在那里，那里的机油不会被加热。所以当机油工作的时候温度是很理想的。管你主机有多烫，我只要用冷机油保护好所有润滑部件不就行了吗？
再来说说对长途有没有好处。达喀尔拉力赛的摩托车很多摩友都见过。所有一流车队都安装有油冷，而且是清一色的常满型，如果把KTM的油冷拿掉，别说冠军了？完成比赛都不可能。基本上安装位置都是大灯下面的导流口。容量估计有200cc-300cc。
水冷和油冷是两回事，水冷的效果可以改成风冷用散热片部分代替。水冷的作用是缸体前后同温冷却，可以拉高转，活塞和缸体间的间隙可以小到一丝。风冷却做不到，因为缸体四周受热不均型变比水冷的大，自然性能也稍差一点。而油冷的作用却是用冷却的机油润滑关键部位（好的机子还有一个高压喷嘴直接喷射冷油到活塞内壁）。作用也是水冷无法代替的。
设计合理的油冷改装系统，比原装纯风冷的耐高转耐高温的能力都要增强。长途行驶更是多加一层保护。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ;page=1#pid29791372
#15 ###
Quote:
Originally posted by 金属狂潮 at 2011-7-1 19:09:
油冷效果好在哪里了？油的散热能力比水差的不是一点半点
缸体水冷的重要性，不如缸头水冷， 想办法缸头水冷，才是王道
哥们儿说的没错，水的比热值跟机油能一样么？中学物理学过的啊
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ;page=3#pid27520071
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ;page=1#pid21629358
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... page=11#pid21446781银钢山地王的长途骑行帖子。
http://motorcycle.sh.cn/t_17602071_2.htm?sid=GLIjwY
#21
油冷用了两年，效果不是一般的好，尤其是上山，没有热衰减，爽歪歪
#38
改了后高速效果很明显，目的是降低机油温度，60度的机油和30度的你说那个更好地润滑，光是两个油管温度差别非常大，再配合风扇冷却油冷和发动机是最好的改法，附上我的改法。
#48
油冷我改过，加了温控风扇，效果很好，长途也跑过
#54
刚用了一个月的撸过，效果很满意
#63
合理的改装是有好处的，不合理的改装往往对机器影响很大。我的御龙小链机（GS发动机）改了油冷比没改时机头的杂音小多了。
#71
原装的油冷和后改装的还是有区别的，主要在机油泵和驱动机油泵的曲轴齿决定的，原装带油冷的发动机转速快 压力高而且是总油路被冷却 而不是冷却缸头一条油路。
所以改油冷没想象的那么简单，还得计算出油管多长油冷器的多大，压力损失情况 够不够压力给缸头凸轮润滑，==都是不一简单的事情。
http://motorcycle.sh.cn/t_17646605_1.htm
#15
效果不是差一半，是很多。
你只算比热没有算流量。
水冷的流量比油冷的流量大几倍的。
#19
还有一点重要的区别：
曲轴箱相对低温的机油进散热器与缸头相对高温的水进散热器，加上机油的流量小，最终造成散热器的温度是有很大差别的，结果是造成散发到空气中的极限热量相差甚远。当然，这种区别只出现在极端路况，常规情况下油冷就够应付了。
#22
正如有糖兄所说，流量没法比啊
而且“冷却气”经过了最彻底的冷却又回来，回气温度完全与气温相等（回油或回水的温度比回气温度高出几十度！）
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_331227_2.htm
#23
效果明显啊，我朋友是钻豹，我的是EN，我经常和他一起跑台山开平两地（40公里），很明显他的车子动力比我的EN要高，改了油冷使用一年有多了。一切正常啊。相反我的车子只改了大灯，反而出现回油息火的问题，找售后也解决不了，这问题从08年尾到现在已经有大半年了。问题还是存在。
所以呢，想改的就改吧。我这车子问题多多，想处理掉，所以不太想改了。
#41
我的车刚开没多久车不怎么热这个时候感觉最好开，开时间长了好难开。南方天气热
我也打算改个
#73
改油冷,不能简单的说不要还是不必要,要看你摩托车的用途,一般上下班使用摩托车不必油油冷,摩托车长途行驶有油冷装置对于改善汽缸工作环境(居有人测试可以降低汽缸工作温度20度),减轻机油裂变,延长机油使用时间,还是有较大作用的.即使是一般上下班行驶摩托车,有油冷也是有利无害,至少可以延长机油使用时间.
#105
你经常跑海拔2000以上的山路，相当长的时间只能是15--25的速度跑，你说说有必要吗？
#312
我的加了，效果是热车后，没有那么多杂音，特别是拉高速后。
#315
我咨询了一下新本的技术人员，不加油冷可以连续跑300公里，加了油冷可以连续跑800公里，这油冷还是要加的，有好处，没有坏处，自己考虑吧。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17672798_2.htm 13万公里的老车改油冷的效果。
#30
如果是风冷机器,这个现象是正常的.如果在骑行中没有感觉到热衰减.就不用担心.不过我还是改装了水冷,就是陶宝上买的,直接接在机油滤清器上的.反正在跑了一次600公里的长途,自己可以明显地感觉到比往年夏天双多了.130000公里的老车子,发动机声音又回到新车时代.(仅供参考)
31
不好意思.打错字了.是改装了油冷.
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17680402.htm
#15
我从3月份装了油冷，还有机油温度尺，使用到现在还是比较理想的。
没有装之前到夏天基本上100度的机油温度尺爆表，远不至100度。冬天就70度左右，基本是是15公里左右，市区30分钟左右的温度。
装了之后3月份的气温大概是在15度左右，摩托车的机温基本上在50度以内，不管骑多久，最长的骑过50公里60多分钟，都在50度左右，现在气温在35度左右，10公里的骑行，温度在60度左右，25公里的骑行在80度左右。
比没有装好多了，现在使用的是嘉实多超霸15W-40，郁闷的是每次换机油就比较痛苦了，要加多150毫升左右的机油。然后油冷的位置一定要装垂直了，不然散热效果不好，没有装风扇的前提下，我现在是没有装风扇的效果，装了风扇估计在市区低速走的时候效果更理想。唯一感觉不好的是，散出来的热量很大，风直接吹到腿上很热。
楼主自己考虑不，反正我自己用的还可以，比没有就强很多，最好自己动手能力要强。不然就好请师傅装了。
#17
我的俩个国产绵羊都改了， 外置油冷泵， 串联式油冷排。风扇强制散热， 都装了油温表 ，感温头就是放油螺丝式的。 装在放油口， 比原放油螺丝伸进机体长， 所以检测的油温比较准确的。 关掉循环泵 温度最高到130度还上升， 开循环夏天最多90多度 冬天70多度 再低可关闭。 经常长途动力不再有热衰 爽啊 ！
#27
非常正确，变速箱油温130度或缸头180度都会让发动机完蛋。还有一个问题：很多人说发动机不会热坏，的确，那一次是没有热坏，不过是八万公里大修变成了四万公里大修（很多车一年骑不到一万公里）。
#30
我的GN350前段时间装全紫铜散热器才解决发动机过热问题，之前用铝散热器的，跑个长途100公里就热到机油快速蒸发，所以才想到全紫铜的散热器！装了后又加装了精确的机油温度表，市区内跑一般不超90度，长途大部分在100度左右，但试过极短的时间上过108度，不知机温温度正常不？反正现在跑长途机油不会小了。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ;page=1#pid26503786
就是这样长途连续不停的高速运行，摩托车的热衰减很厉害，如果不开油冷，加速就不好，而且速度也上不去。但是车主开了装的那个油冷后，加速性和恒速度都改善了不少。125排量的风冷摩托车，说真的走长途，很是力不从心啊！
http://motorcycle.sh.cn/t_17667843_2.htm 改装油冷全铜神器,20公里9000转速油度最高去到70度.
#39
跑了一转广西,只试了油冷后的油温.来回700公里,什么样的路都有,油冷过后的油温最高去到70度.天气34度左右.时速60以下油温45-60度.60到80时速油温60-65度.80到100时速65-70度.第一天跑320公里休息最多抽一支烟时间.
#40
以前在这34度温跑最多跑150公里后发动机发热量非常大,提速没力发动机声音带全盔都听到好吵,现在装油冷跑了300公里后才出现.
http://motorcycle.sh.cn/t_17671242.htm 卧缸摩托改装缸体/缸头全水冷，成功！并意外获得了汽车引擎一样的静音效果！！
请看#70#71#112#132 #137#154 #156楼
#161
翻页，对车子也要宽容些。
今天把迈速线抽出来注了些10W-30的机油，缸体缸头现在是静的不得了。
只等明天在路上尽情地享受了
要休息了，明天要保证有精力折腾鱼儿们
#163
你说机头安静了，震动小了很多，的确如此，我的当初也说过这个问题！降噪效果很好…
#164
谢谢老师的肯定，去年改完缸头水冷时，声音就明显的静了许多。这次改完缸体水冷，声音更静了，怠速时很难再听到前面的声音了，静的是那么的彻底！此时消音器的声音却显得很大了，看来不是错觉。
原来一直在想，轿车的静音技术为什么那么好？怎样控制的呢？万没想到，在这样的瞎折腾中找到了答案。
广大摩友们，如果有时间，如果有一点条件，还是折腾起来吧！你会有惊喜的。
甲鱼与海王星 - 踏板论坛 - 摩托车论坛 - 中国第一摩托车论坛 - 摩旅进行到底!
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17928232_4.htm【甲鱼好像是普通中缸，而红宝好像陶瓷中缸，甲鱼油耗2.6，红宝油耗2.4，而看来陶瓷中缸比普通中缸省油啊】
#66
甲鱼电喷水冷 16000公里 开了3年 没有哒哒声，有空转，发动起来老是打齿轮，卡的一声，开起来声音轻，联动刹车肯爹货，前刹车片吱吱响，可以更换解决，踏板位子脚要弯曲，不舒服。起步慢，提速还可以。马桶大，尾箱和防撞栏要另买。油耗2.6。30元加满，邮箱在脚下，加油略不方便，大灯等于没有。前轮12寸。仪表盘难看。没时间显示
红宝电喷 7000公里 开了1年 打火声音轻，开起来发动机略响，前轮10寸，车身窄，市区穿行利器，油耗2.4。30元加满。马桶小，但送原装尾箱和防撞栏，尾箱钥匙和点火钥匙同一把。踏板位子脚可以往前伸。位置正好。起步速度比甲鱼快不少，提速差不多。仪表盘同样难看。也没时间显示
天龙星电喷 3000公里 开了半年 和红宝基本一致，就是原装尾箱要小，揭面盔放不下，踏板位子脚可以伸直。适合长时间骑行。电子仪表，有时间显示，漂亮。油耗2.6.40快加满
市区就红宝或海王星，长途选天龙。甲鱼用来买菜，去个超市，4-5个袋子没问题。
http://motorcycle.sh.cn/t_17553678_5.htm kp150不错！！就是漆伤不起！！！
#96
机油不错 极护 但是我怕买到假的 现在汽车机油假的比摩托车还多 我是特约站拿的美孚1号放心点呵呵 KP8000转就116了啊 神车 我的CBR150要9000转才有 牛个
如果睾丸250加装油冷连续高速300公里，发动机的声音会发散吗，有文章说摩托车机油的最佳工作温度是70度左右。比冷却液的水温低啊，水冷车如果不加装油冷的话，机油的工作温度永远都不会比水温低，所以说水冷车加装油冷还是有好处的。
http://motorcycle.sh.cn/t_17704427_2.htm 哪种发动机跑久了声音不散？
#33
长时间高速奔跑，没有不发散的。睾丸250连续高速300公里，你去听听。#71#
建设的逆天好像功率11.6千瓦，领跑王10.5千瓦，水冷顶杆比所有的风冷顶杆都耐用，力帆125的水冷顶杆发动机三年五万公里保修。下面这个链接就是劲逐在三种路况下跑长途的实际油耗，http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight= 大家看看这个链接180楼的回帖，金焊223的风冷小链机提速比125和150快不了多少，但是爬坡快很多，如果碰到150的水冷顶杆机的话，爬坡就没有什么优势了，而且力帆150的水冷顶杆提速当然要比150的风冷顶杆快了，因为功率扭矩和压缩比都要高。223的风冷小链要泡沫管攻丝和降油针并且装数字点火器油耗才能从2.5升降低到2升。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight= 这个链接，没有经过任何改装的幻影在赛道上惨败给没有经过任何改装的KP150，简直就是三岁小孩和大人比赛跑步。如果力帆125的水冷顶杆机在赛道上跑五圈，我估计就可以打败幻影和EN150.上海天马山赛车场全长2.063公里，幻影以极速跑到第三圈就被KP150超过了，那么就是幻影跑了五公里就开始出现热衰减了。如果力帆125的水冷顶杆机加装油冷估计同样可以跑三圈就把幻影打败
[ Last edited by justm7782 on 2015-10-1 at 22:28 ] |
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发表于 浙江省 2012-10-17 19:36
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