摩托日记：我的4房--宗申ZS200GY

chyangwa

我的4奶终于出炉了， 是纯国产车了，宗申GY200。
几经周折，原本预定的是GN250，可是等了一个月都没到货，
感觉总代理好象并不想卖GN250，只想推荐卖豪爵的车，咳gn250迟早会毁在大长江这帮鸟人手里。
所以干脆看上了国货宗申GY200， 下决心购买宗申GY200，也和老李有关，
因为他那里有现成的各类yamaha配件，可以用在宗申GY200上。
要是国货真的不给我面子争气的话，也可以直接把yamaha的发动机装上去，
连配套的高山化油器都有，他这对我来讲，还是个坚强的技术后盾的。
晚上停到车库里， 兰色的ybr,橙色的宗申GY200，很是鲜艳醒目。
天色晚了，改天拍它们2个（3奶，4奶）的合影。

宗申GY200高头大马，到底是真越野车，开起来感觉很不一样，去加油站加油才加了6升就开始满了。
:( 油箱好象小了点，跑长途感觉要带备用油箱了。
查说明书说是有8升容量，难道店小儿给我加了那么多汽油。

chyangwa

Originally posted by 老猫烧须 at 2006-10-25 09:29:
管理员真是有米之人啊，一辆接一辆。

也就2辆呀， 2奶9月底被偷掉了。所以才纳新小妾

chyangwa

兰色的ybr
橙色的ZS200GY

晚上花了2个小时，把ZS200GY车上所有零件检查了一遍，
装配工艺的确要比ybr粗糙了很多，不少部件都没拧紧。
开了几公里，发动机非常热，温度要比ybr高多了。
发动机和排气的声音比较难听，可能我还没习惯，但毕竟是200cc，有劲多了。
没有转速表，也没有档显，更没有油箱表，不过对我来说也无所谓，我也很少去看那些东西。
有个机油窗。没有中撑，看起机油高度来不是太方便。
发动机前的进风百叶页片，在低速行使中声音还是很响的，稍微拉点速度，就又轻下来了。

chyangwa

Originally posted by anglewings at 2006-10-25 10:14:
花钱买了车 自己再花钱换配件 感觉还不如直接买个好的 省了换了 也不生气哈

我没说非要换呀，只是假设，如果国产的配件质量实在不行的话，这车是抄袭的，很多部件是可以和yamaha的越野互换零件的。 而且老李这里有现成的yamaha 200发动机和高山化油器，可以直接不改装就装到这台zs 200GY机器上去。 当然如果宗申争气的话，我也不想去花那些钱。一切都还未知，慢慢玩了。

chyangwa

有没有搞错，我换什么拉 ？
我是被偷了一辆，所以才纳的新妾呀。

chyangwa

ZS200GY空车价格9000元
各位兄弟， 我才开了10公里不到。
耐心等待吧。现在如果我能写出长篇心得来，那是在忽悠人。

chyangwa

Originally posted by 45823864 at 2006-10-26 07:32:

请问楼主 你以前的车怎么处理是不是卖了

我以前车是9月被偷掉了呀

Originally posted by pq521 at 2006-10-26 08:54:
偶不喜欢越野和太子,只喜欢跑车.但不能说lz的车子咋样什么地!!!!罐罐水,看看你们聊,或许偶会慢慢喜欢上越野的.呵呵~~~顶下

我和你正好相反，到目前为止，我还是对跑车没什么感觉。

chyangwa

发动机，开起来还真不错。排量是硬道理呀，起步提速，都要比ybr爽很多，干脆利落。
驾驶的时候，车把能感觉到震动，在控制震动方面，ybr的确有很大优势，但zs200GY还在可以接受的范围内，比以前我的幸福90x的震动要好的多的多。
车的减震稍微有些硬，不知道开到烂路上什么感觉，得找个周末去浙西的山谷里磨合一下。
座垫比较硬，感觉和ybr125G有些类似，舒适程度还很不错，手不用象ybr125G那样伸得直。

chyangwa

左手柄有个阻风门的设计， 冷车启动的时候，不用象ybr那样去拉化油器上的风门，直接左手把上一推就可以了。  今天早上我冷车启动的时候，没推这个左手柄上阻风门的时候，也是无法启动，推上这个开关后，车才顺利点火启动，但热车时间很短，1分钟不到，就可以关闭正常驾驶了。

chyangwa

啊，我觉得动力已经比ybr大多了 ，怎么会小马拉大车？

chyangwa

Originally posted by 我的小摩摩 at 2006-10-26 11:15:
要是没有YBR的动力强更是没法玩了，不知楼上朋友有没有试过本田的200或230？
感觉这款宗申车是一个样子货，不适合越野。伤到哪楼主或别的朋友不要骂我

呵呵，没关系。  因为我是要去上正规上海摩托牌照用的。  
所以我也知道本田的200的好， 但不能上牌也是白搭。
也算自己支持一把国货了。

chyangwa

什么双核， 这车没宣传双核，价格是9k。
座高和ybr125G基本一样。比其他车en,gs稍微高点。 我身高1米77，脚掌刚好着地。

chyangwa

Originally posted by u235lf at 2006-10-26 21:17:
楼主的大奶和二奶有纪念照片不？？？

在我的摩托日记里有详细记录http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=80&fpage=1

chyangwa

Originally posted by 紫气东来 at 2006-10-27 11:36:
.我看上这里的第二辆车了,麻烦老大帮我查查要多少RMB?性能怎么样

honda进口车， 那你只能买走私或者水货车了。

chyangwa

Originally posted by 老毛狗 at 2006-10-27 18:06:
希望ＬＺ快点多给出用车报告，小弟是每隔两个小时就上来看看啊！
坚决鄙视ＬＺ这种挤牙膏似的帖子！！！

现在不是去西藏的路上，1天就可以跑个500公里，写用车报告也不能凭空杜撰出来。

Originally posted by lujy123 at 2006-10-28 01:48:
应该买JH600啊, 跑长途旅行最合适.

将近3万的价格，不是大部分人能说买就买的。

Originally posted by 老毛狗 at 2006-10-27 10:46:
轻骑的QM200GY(III),不知道楼主有没有研究?

轻骑的QM200GY，应该也很不错的。 不过我买zs很大程度是看上售后服务，因为卖给我车的老李，是上海有名的车行，修车和改装车水平国内一流。

chyangwa

这几天已经开了110公里了。昨天开开上了南浦大桥。  车价格基本和我去年买的ybr125G类似， 都要近9千元人民币 ，但各方面的配置要比ybr高了很多。当然现在还看不出这车耐久性如何，但就最近这几天的驾驶感受，这车还真不错。
驾驶的舒适性比原先我对越野车印象中的认识，要好很多。虽然还没跑过长途，但感觉应该也可以，没有原先想象中的累。

ZS200GY 发动机工作温度很高，骑行的时候，2小腿之间很暖和。不知道夏天会是什么感觉。相比之下ybr发动机的那点温度就不能算高了。

冷车启动的时候，都要关一下左手的风门开关，否则无法启动。 热车时间很短，1分钟足够了。因为半分钟内就可以恢复风门开关了。

发现左侧发动机盖上这颗螺栓有漏油，涂上黑色密封胶，重新拧紧这个螺栓，就ok没再发现有发动机渗漏现象。  呵呵， 对这些也早有思想准备，国产装配在一些细节上，还是要继续提高，所以我们也要靠自己动手丰衣足食呀。

chyangwa

侧面很好看， 下面链条有个导轨， 可以防止链条脱落，越野车的设计，很实用。
后轮轴是使用的快装板设计，调整很方便。

chyangwa

后轮依然是鼓刹设计，真要去沙漠，全部是碟刹可能也并不是最好。在多沙的环境里鼓刹也有比碟刹好优点。 外部有指针，可以显示鼓刹磨损状况指示

chyangwa

中央避震， 最看中的就是这个设计， 缓解恶劣路面震动就全靠它了。

chyangwa

后轮上方， 左侧是工具箱，右侧是性感的排气管