每天一小段路，去新疆

肥肉

且末到若羌的路上，除了沙漠还有真正的不毛之地

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-24 at 23:04 ]

肥肉

过了若羌后就是罗布泊保护区，我在通往罗布泊镇的路上前行了一公里，眼前的路都是石子路。
在往前就要翻越阿尔金山了，垭口的海拔3600，在山上发现了两只野鹿。

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-24 at 23:25 ]

肥肉

在新疆和青海交界，看到一座满是白色的山，以为是雪山，走进了才发现是一座巨型工厂，谁知道这是什么工厂，地图上没查到

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-24 at 23:34 ]

肥肉

6月22日
开始穿越青海。
昨晚在花土沟又遭遇停水，半夜里才来水，但水很浑，不得不跑出去买水喝。记得我在门源住的那晚也停水，难道青海缺水。
从花土沟前往西宁有两套方案，走德令哈，或者走格尔木，从花土沟出来90公里，就是两条路的岔口，考虑到315国道不太好，而格尔木那段路修了没几年，看起来也确实新，于是选择了第二套方案，走格尔木。事实证明，路确实好，时速很少低于80，比起315好多了。

下午3点钟抵达格尔木，我便决定继续前行，刚走出60公里，或许是老天有意安排，或许是格尔木诚心留人，总之，车子的后胎破了，我赶紧拿出在阿克苏买来的胶棒和补胎工具，迅速把洞口封住，却发现车胎已经磨得很薄了，而且补气后，封口依然慢慢漏气，想到后面还有300来公里，心里极度没谱，所以决定原路返回，好在漏气很慢，途中没有再次补气。
在格尔木去了摩托车市场以及很多配件门店，都没找到同型号的真空胎，好不容易碰到一个可以装的上的，却是个杂牌，还坐地起价，要240，直逼正新。另一个老板要160，还算公道，可不一会又通知我，说没有货了。
即便这样，我也不想加内胎，一朝被蛇咬三年怕井绳，上次时速60时被钉子扎到，魂都吓飞了，除非实在找不到办法再说。
于是就试着去找修大车轮胎的地方补一下，师傅看我千里迢迢过来也没好拒绝，他那的工具都不适合踏板轮胎，拆胎时基本没派上用场，主要依靠手，等轮胎打开一看，天啊，一根十几厘米长的电焊条就在里面，就是在阿克苏扎进去的，当时我只听见轮胎里确实有东西，但不曾想到有这么长。轮胎太小，熨板放不下，火补不成，只能用“创可贴”，好歹算把胎补起了，若能支撑到西宁就谢天谢地了。

6月22日
行程：花土沟（315国道前行90公里）——格尔木德令哈岔口（上303省道）——格尔木 450公里
路况：315国道虽然都是柏油路，但不平整，跑70非常颠，303省道仅一公里水毁路需绕行，其余部分完美。
加油站：上到303省道前行100里也就是距离花土沟190公里处才有第一个加油站，然后再过130公里，还有一家。

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-24 at 23:11 ]

肥肉

花土沟到格尔木的路上

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-24 at 23:49 ]

肥肉

格尔木，一个留人的地方

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-24 at 23:52 ]

肥肉

Originally posted by 亵渎 at 2012-6-21 22:52:
果子那段建好隧道了？不用去转转山了！

隧道通车了

肥肉

Originally posted by 牧羊人wjx at 2012-6-21 00:13:




“5点半就醒来，早7点从门源县城出发，从海拔3000米开始，先翻越海拔3767的景阳岭垭口，冻得我手都僵了，马上以80公里的时速狂奔十多公里，终于暖和下来，接着又是一个3685的俄博岭垭口，再挨冻一次，此后 ...

长下坡，跑80不算快  
我的是电喷的，高原动力衰减要少，主要还是供油自动调整，比较节油
我以前用国二的踏板爬巴朗山和康定那个哑口，高反也不严重。
都说可调主量孔，怎么调我也不知道，问问专业人士吧

肥肉

Originally posted by 牧羊人wjx at 2012-6-21 00:03:



“行程：陇南——宕昌——岷县——漳县分水岭——临洮——兰州，450公里。 ”踏板车一天开450公里，厉害！请问LZ，450公里总共（包括休息、吃饭）开了多少小时啊？

几乎不会特意休息，只是时常停车拍照，当是休息吧
到了新疆，450公里就是大半天的行程

肥肉

Originally posted by 牧羊人wjx at 2012-6-20 23:57:



LZ要说一下是哪里不给摩托加油啊？

喀什市区的一家中石化

肥肉

Originally posted by 向往雪域高原 at 2012-6-23 09:45:
此贴必加精，新疆风光相比西藏别有一番韵味，而且路要好得多，很值得跑跑，就是担心治安，有点怕怕。

去新疆之前，有人说新疆乱，到了北疆，当地人说北疆不乱，南疆乱，到了阿克苏，又说阿克苏不乱，喀什乱，可喀什警力很到位，酒店也无特别提示，一切都很平淡，等到了且末，汉族人又把喀什说成中东那个样子，还说最近又死了十来个人，好像他刚从喀什回来，一问才知道，他连喀什和田都没去过，所以不要轻信那些话，越是不了解情况的人说话越夸张，当地维族百姓和我们没什么区别，都是赚钱过日子，图财害命之人哪都有，不止新疆有，至于少数分裂势力，不见得看得上我们。在此给新疆正正名，新疆有多安全我不敢说，但绝对不是某些人说的那么乱。

肥肉

Originally posted by 小那 at 2012-6-23 14:19:
肉肉，我昨天看新闻说喀纳斯水怪出现，你错过了。呵呵。

水怪比较怕我吧，不敢露面

肥肉

6月23日
早上起床看看车胎，没有漏气，心里踏实一点。今天路程较短，所以11点才出发。
运气不太好，刚出城30公里，胎就没气了，原来是其中一个洞没补踏实，看来师傅水平不佳啊。昨天拆胎时仔细检查了一遍，就那两个洞，考虑到后面的路况很好，就懒得跑回去修了，直接采用老办法——用胶条堵。堵了两次都还有点慢漏气，因为胶条不多了，所以将就跑了五六十公里，然后再补气，反复几次，权当途中舒展身体了。就这样还是很快就跑到了距离都兰100公里处，开始爬陡坡，估计车胎受力太大，胶条被挤出来了。只好动用最后一根胶条了，再次封堵，这次效果相当令人满意，完全封堵成功，到都兰一点没漏气，刚才特意查看了一下，还是完好。保险起见，抵达都兰后又买了5根长胶条，足够我补个十几次的了。顺便又去问了配件商以及正新轮胎专卖店，结果还是没找到同规格的，管他呢，到西宁再说，补胎都上瘾了，没一点不愉快，我是不是有点病态了，为一个轮胎，用得着这么执着吗
都兰海拔3000多，比格尔木略高，是个很小很冷清的县城，吃东西有点小贵，大街上摆摊的一碗面片要8元，迷你羊肉串这里要1.2元，吃20串的感觉还不如在新疆吃两串的。
刚才10点半下去买明天的早餐，发现大街上冷清极了，见不到几个人影，附近的商店几乎都关门了，太奇怪了，这条路可是这个小县城的“春熙路”啊，难道这几天发生了什么命案？走了很远才遇见一个营业的商店，买了点东西赶紧返回酒店，太过冷清难免给人一种不安全感。

6月23日
路线：格尔木（109国道）——都兰  340公里
路况：全程都是比较宽的柏油路，今天要不是轮胎有问题，用不到5个小时就到了。加油站不稀缺，最大跨度就100公里。

肥肉

大美青海

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-25 at 00:12 ]

肥肉

大美青海

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-25 at 00:14 ]

肥肉

6月24日
今天车胎很给力，跑了一天仍然无恙，超预期。在西宁没找到豪爵铃木，天还早，便快马加鞭赶到兰州，吃住都安逸。

今天起得早，7点便出发，在翻越了海拔3600多的旺尕秀垭口和3800多的橡皮山垭口后，终于看见青海湖，天公不作美，阴天，远处模糊，不过这丝毫不影响我对青海湖的喜爱。

湖边公路上的车很多，今天差一点出车祸，错在我。
当时见一摩友停在对面路边，我便想过去打个招呼，急停在本侧车道中间，全然忽略了后面的来车，一suv从我右侧擦肩而过，轮子都偏到了马路牙上，惊险一幕，后怕。

路线：都兰（109国道）——青海湖——倒淌河（上西倒公路）——西宁（上109）——兰州   650公里

路况：只有兰州的路差了些，其他都挺好。西宁出来后大车赃车多，跑了一百多公里也没见几个干净路段。

加油站：都兰到茶卡130公里，中间无加油站，后面几十公里就有一家。

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-25 at 21:46 ]

肥肉

还能见到油菜花，只是很少

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-25 at 01:41 ]

肥肉

青海湖，又大又美

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-25 at 01:44 ]

肥肉

上次来青海湖，秋高气爽

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-25 at 01:57 ]

肥肉

Originally posted by 金哥铁马 at 2012-6-25 16:41:

加油站：都兰到莱卡130公里，中间无加油站，后面几十公里就有一家


不是莱卡，是茶卡，那是一个镇，交通方便，有个盐湖可以参观

thanks,改了
有看到盐湖的指示牌，好像也很近，一连好几天就顾着往东跑了，只要不是摆设在路边的景点都给忽略了，呵呵