brada 发表于 2016-10-6 01:12 前面你火气旺盛吧,看起来还像呆胞,现在突然那啥,感觉在内地混成老油条的了 |
nnkang 发表于 2016-10-3 19:17 我輸你了....我真沒太多的灣樑體驗......自從我10歲騎我老媽美力80送村內報紙.......14歲會騎我老爸的FUJI125檔車......我就騎著往山裡跑 .....在後來就開小貨車..然後去縣城讀高中......~~然後就是CVT的時代了.... 彎樑在我家真算起還應該沒10年................ |
舉手+1....我也不知道什麼叫做「通過性」? 216樓的大哥回文雖然堅硬了些,可是並沒有帶什麼火氣;倒是後續幾篇這位大哥的回文....就感覺火藥味很重。 彎樑應該是台灣這邊說的「國民車」!倒是這種車在台灣早已停產多年,雖然還有發燒友在玩卻是當成復古發燒品。 兩岸的用語存在一些習慣與差異性,談話的習慣也不大一樣;我覺得既然是交流?多留些心得少些爭論,大家和和氣氣的討論多好。 另外我也是剛到這裡不到2個月的車友,一直在看這邊的留言以及旅行記錄;感覺內地的朋友在言語上受了刺激?立馬就爆發並且用很尖銳的回文方式,台灣比較少有這種情形。 不是說台灣的網友就比較斯文,一方面或許是人多造成大家生存與競爭都很有壓力!一方面或許也是兩岸的社會與人文狀況造就了這些差異,真的感覺內的朋友說話都挺尖銳的!尤其是開幹了之後。Orz... |
brada 发表于 2016-10-2 23:43 您直接承认没啥弯梁的体验就行,装啥大尾巴蛆呐 |
nnkang 发表于 2016-10-1 23:20 話說......那您又問個屁.... 1.開問是你.....不回您那白癡問題"通过性"....我回誰?? 2....話說~~這論壇混在久....也有觀念上的~誤差...... ..................那就敢問啥叫通過性~~~我真不懂..........歐~您沒教我的義務.... . . . |
brada 发表于 2016-10-1 03:31 我可没有教你的义务。话说你在本坛混了那么久,啥是通过性还不懂? |
nnkang 发表于 2016-9-29 09:16 ........你還回這種帖那我無言....... 請問以您認為的需求該有啥?.....另外敢問啥叫通過性?? |
brada 发表于 2016-9-28 16:06 那台军配野狼不把通过性作为考核指标? |
nnkang 发表于 2016-9-28 08:47 1.沒差=仍是差........一樣的結構下,再怎樣......還是差........無論是通過性或簡單性(變速系統)~~~~在此就不談手動離合器脫坑的問題了 2.市場了....沒那市場+少量需求.......為這東西開國際標?? |
brada 发表于 2016-9-28 00:29 国民车通过性不比野狼125差阿 |
nnkang 发表于 2016-7-29 15:18 1.空降部隊,不是憲兵或儀隊那種一切底定耀武揚威~~~~通過性堪用即可vs車子本身重量(難道你指望哈雷安全空降??)........那您說125夠不夠??......2.台灣戰略是防守型......還保有空降兵已經...... 2.125???.....恩.恩.....台灣也沒多少需求......全部空降(特)估計不到百輛(高標三年淘汰=年需50)......要以軍需優先不實際 縱合以上.....125足已..... |
Garyso1688 发表于 2016-9-27 14:46 大陆和台湾军方都用烂车就行了,这年头,都不兴打打杀杀的 安拉胡阿克吧的例外 |
nnkang 发表于 2016-9-26 08:13 新年從岳母手上接手一輛停擺了2年的彎樑,我才開始對這車回復印象。 (廠牌型別:三陽金旺100,出廠已16年,里程8千多一點) 孩童記憶中,這ˋ種車大約是7.80年代,家中的第二部機車。 老爸騎的可能ˋ是打檔的檔車,媽媽騎的就是這種也要掛檔,但是沒有離合器,不用高深的技術。(開車上下班的老爸....那時有汽車的人還不多,不深究) 前輪上方有個小菜籃、後座有個小貨架,可以接送孩子、買買菜什麼的。這車...台灣的鈴木、光陽、三陽已經停產10年了,(三陽去年年底小量生產旺旺100一批,數量不詳!又繼續停產中) 目前有一票復古發燒友族群,買下二手、努力修復恢復成原出廠時模樣!或者仿東洋風格,改裝越野味。 我有位小友,有輛年紀更大的金旺90(出廠約22年),車子外觀完整修復後,覺得動力實在太糟!找了引擎修理包,找了店家把引擎整修一遍。 台灣人工很貴、這車系年紀又大、會修的師傅很少,相對的費用更高,雖然材料是他自己提供的,店家跟他收了RMB 1200的引擎翻修費用。 翻修後只是解決了引擎漏機油、漏汽油的問題,本質上的動力問題還是沒改善。 再花了RMB 2200從淘寶淘了一個引擎,有些地方無法直上、還要修改與電銲,店家又跟他收了RMB 1300元的引擎更換與修改的施工費用。 車子動力很棒了!煞車煞不住.... 他跟我細數後續的一些改裝計畫,我一直讓他打住;家裡還有年輕漂亮的老婆、可愛的小女兒。 我已經40多一點了不再年輕,口袋深?也不是這種糟蹋法!我騎哈雷都沒敢這樣無限制的把薪水砸上去,家裡還是要照顧的。 所以,您說的動力很強?我是真的很有體會!試車時在人群中一整個煞不住的感覺,小菊花差點嚇得縮肛。 台灣特種部隊的機車其實還是不入流!自己關起門來說,因為用的畢竟還是一般商業化生產的機車。 外觀改噴軍綠色了事!相關的改裝與性能提升都沒有。 我個人以為東鄰的日本?他們的機車雖然也是商業生產,可是提供軍方使用的?相對的修改了很細節。 這才是中國與台灣軍方主事者,對裝備的選擇上?所應該做的考量。 Kawasaki KLX-250 Honda XLR-250R Honda Cub (彎樑) 發燒改 |
Garyso1688 发表于 2016-9-24 00:38 应该就是你说的国民车吧...... 弯梁比跨骑(档车)成本优势在于车架是冲压而成,效率高,工艺简单,成本低。 就动力而言,大陆产弯梁有125排量的,出于省油的考虑,故确实相对同排量的档车来说,低扭是弱了一些,但也不至于爬不上坡。东南亚这边日企有150水冷弯梁,使用150立缸四气门发动机,动力很恐怖,绝对比125排量的档车要提升不少。 |
hx135cb750 发表于 2016-7-26 13:19 更正一下喔! 大概10年前左右,因為故障率高零件貴、又不好保養,軍方已經不再購買美式的哈雷機車了;憲兵司令部已經將多年使用慣例的哈雷淘汰了! 網路資料很豐富,查一下估狗就有了。 相片裡大概是6年前的報導,憲兵司令部憲兵機車連的女少尉張排長,過了6年了...應該晉升上尉了吧? 目前使用的都是日本Yamaha製造機車,資料如下: 憲兵機車連重機簡介 廠牌、型式:日製山葉Royal Star Venture 排氣量:1300c.c. 引擎:V-4 年份:2008年 車重:366公斤 資料來源:憲兵司令部 |
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nnkang 发表于 2016-9-22 08:13 彎樑?是台灣這裡說的國民車嗎? 60年代出自日本,因為外型非常復古(各家車廠、數種大同小異的車型、幾十年來外觀幾乎都沒變),成ˋ長時代沒碰過的20~30歲年輕人,有這麼一群人特愛這種老車,二手價格還俏的。 我手上也有一部!年初從丈母娘手上接手的,2年沒騎了、已經16歲的老車了。 自己動手邊騎邊修理,大概花了RMB 2千元。 台灣軍隊若用彎樑?可能還是有問題!應該無法通過軍方的審查需求。 這種車扭力與衝力不足! 市區騎乘中,一般鋪裝的平路尚可。有點坡度、沒有鋪裝的碎石子或土沙地?真的有困難喔,而且還不是全副武裝有些重量的士兵。 |
了解了解。 |
Garyso1688 发表于 2016-9-21 23:28 若按兄台如此论,弯梁可能更适合台湾使用,除却油箱过小,其余均可满足 |
nnkang 发表于 2016-7-29 15:18 若不論境外空投作戰? 在台灣本土使用125cc這排氣量已經足夠了! 台灣城鎮密集,當然郊區、山區也有,只是要快速奔馳拉轉到80碼(公里)?實在是沒這必要!一般40~60碼速度的騎乘需求,不論是偵巡、搜索、聯絡?已經足夠了。 也就是說不需電噴,使用化油器、無ABS構造、無高端科技的電子車輛監視系統等等。 作戰用的摩托車需求就是構造簡單、國造(零件取得ˊ容易)、短小精悍、重量適中,這才符合戰場生需求與需要吧! 打仗是很花錢的,沒必要搞太高端的交通工具。 也在台灣當過兵 一點小小的淺見! |