CBX150-7月15日带人进藏车况报告

提琴@胆

LP在本坛（色魔驴行）的毒化下，15号最后一天下午决定跟我从重庆南坪出发了，目标当然是到拉萨赶场，我的行李本来就多，经过精简我俩的体重+行李共有410多斤，CBX150被我们压的踹不过气来，在出重庆的一段陡坡2挡爬不动，严重郁闷！！

     CBX150负重410多斤，经我多次调校后爬高原还算不错，下面说说具体办法和效果：

   1、在家用柱塞式化油器换下CBX150的真空膜化油器。详见：
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... B%CC%E1%C7%D9%B5%A8
   
     2、在家提前将后大飞从43齿换大到44齿，并准备好14齿小飞，爬二朗山前自行换下15齿小飞，以增加扭力；
   
    3、上高原时（康定或新都桥）给化油器主量孔塞2根铜丝，减油。

    4、在家准备好废空滤芯去掉纸芯，到爬海拔2400米（康定）至4800米坡时去掉空滤芯和盖（必须），用废空滤芯框外套上女尼龙袜2层+5mm薄海绵泡沫（用极少量机油润湿）代替纸空滤芯，减阻。在2人+行李共410斤负重下，可达2挡40码（6000转）持续爬直坡速度，4300米高平原可有5挡70码持续速度（5000-5500转）。一人空车在爬离折多山垭口18公里，海拔3500米坡时有3挡50码的速度，
    如还未给化油器主量孔塞2根铜丝，海拔2800米以上则不能加5mm薄海绵泡沫。

    5、在爬海拔4800米-5200米坡时必须将5mm薄海绵泡沫取出（4300米-5200米坡均适用），否则只有1挡23码的速度。

    6、每次改变设置后都要作2步测试和调试：
    A：空挡加大油门看是否有异常，声音（动力）是否最接近//平原时的空挡大油门状态，如加大油时声音发吐即是气少了，需减薄空滤；加油时声音发软无力即是气多了，需增厚空滤。
    B：最后还必须调整混合比螺丝，使怠速声音最密（频率最高）。
    车况得到高原摩修师傅的认同。
   
    我还在发动机前安装了一个12V，0.56A的风机（尺寸是12*12cm），气温较高，低车速、高转速时可开风机散热，我是用的床头开关控制，但最好是用自动温控开关，调定在75V左右，还需安装稳压电路（否则14-15V的发电电压会烧坏风机），且最好用两个风机。当然不安也可，只是多停车休息就是。

    本车出现过慢烧机油的现象，且无任何外显症状（无青烟、无异味、无动力下降、排气管口无积碳），一定要每天早上检查机油量！如有减少，即时补充，否则油干烧机是必然！！切切！！！

    路况报告在此：
    http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... &fpage=1&highlight=

     游记在此：
    《我和老公骑摩走西藏》
     http://motorcycle.sh.cn/t_17077702.htm

[ Last edited by 提琴@胆 on 2011-9-28 at 08:28 ]

匠_人

灌水


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cdfg

cbx停产了吧，还是考虑大战鹰或者战神了。

shanghaijishen

大家好，我是上海的用户，刚刚新建了新大洲本田的CBX群，欢迎大家的光临，这里就是CBX的世界。
群号：272316348

海角之风

太厉害了！！

提琴@胆

Originally posted by 骑风摩雨 at 2012-11-21 19:48:


从精神层面上讲，这种进藏行为非常值得钦佩，从车的角度来看150的排量负重410多斤，再加上车自重130多公斤，纯属对摩托车的摧残行为，由此所有针对CBX150的改装，包括化油器，飞轮等等， ...

呵呵！的确是负荷太重了些，但若不改化油器，飞轮就根本难以完全进藏旅行。

骑风摩雨

Originally posted by 提琴@胆 at 2011-9-28 08:23:
LP在本坛（色魔驴行）的毒化下，15号最后一天下午决定跟我从重庆南坪出发了，目标当然是到拉萨赶场，我的行李本来就多，经过精简我俩的体重+行李共有410多斤，CBX150被我们压的踹不过气来，在出重庆的一段陡坡2挡 ...

从精神层面上讲，这种进藏行为非常值得钦佩，从车的角度来看150的排量负重410多斤，再加上车自重130多公斤，纯属对摩托车的摧残行为，由此所有针对CBX150的改装，包括化油器，飞轮等等，显得毫无意义！但对楼主进藏的行为本身，我由衷的钦佩与羡慕！

丨青轩灬

cbx带人都可以进藏，单人应该没问题吧……

提琴@胆

Originally posted by 天意难违 at 2012-2-1 16:52:
本车出现过慢烧机油的现象

ygai应该是持续机子高温造成？

爬坡易产生高温，但我是开了散热风机的，还有多数路段是下坡或平路的啊！何况还有那么多的摩托车没有烧机油。

夏天的味道

本田CBX专区QQ高级群：127681590

天意难违

本车出现过慢烧机油的现象

ygai应该是持续机子高温造成？

cm4422

顶楼主。

猎影者

我也来顶顶，早有想法，我的白色CBX，

旷野机车

顶楼主。

tonymao45

红色鼓刹CBX150的来顶贴

摩途黄沙

楼主辛苦，我的黑色CBX也有进藏打算，认真的学习了。谢谢！

371797498

Originally posted by 自由旅行者 at 2011-12-14 20:15:
不改化油器，不调化油器，150车去不了西藏吗

前天在五本区看到一篇威领进藏的帖子，车手六十多岁还带着老伴，只改了前后链轮(改成前14后45)，其它没动过，同行有战鹰、CBX150…战鹰刚进藏登山，一档都上不了，CBX的车手最后还是塞了铜丝。我也是CBX的用户，看得简直无地自容。都一样的发动机，咋的区别那么大？

提琴@胆

Originally posted by 自由旅行者 at 2011-12-14 20:15:
不改化油器，不调化油器，150车去不了西藏吗

不改化油器，只调化油器，很多150车都可以去西藏。

改了化油器，调了化油器，全部150车都可以去西藏。

自由旅行者

不改化油器，不调化油器，150车去不了西藏吗

提琴@胆

Originally posted by 天v天 at 2011-9-28 08:32:
先顶了重庆的老乡再慢慢去看，支持进藏的朋友，在我的眼里进藏的都是英雄！

呵呵！你以后去了就知道没有想象的那么艰难，只是玩的辛苦一点罢了。