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一口气看完了楼主的贴，觉降临对改油冷有了一些启发，我的是GN250发动机的扩缸板GN350，中缸与缸头上的散热片都是按250排气量来设计的，本来GN250原装时发热量就大，扩大了100CC那热量就更大了，所以这350发动机出厂就设有油冷进出口，开始用有一只很普通的铝散热器，跑个100多公里的长途就热得非常厉害，机油也被蒸发了很多，搞到每跑250公里就得加机油才敢行驶，因为当时没有装油温表，不知最热时有多小度，后改装了一只28厘米长宽13厘米的全紫铜油冷器，同时也装了精确的数字油温表，发现跑长途时温度有下降，机油被蒸发也没有之前那么厉害了，降到每1000公里小了0.4升，油温表最高上到110度，大部分在100度左右，而在市区内跑速度不高反而油温不高，未上过90度最高只有80多度，所以我觉得温度还是高了一点，前几天又重购买了一只长度近40厘米宽13厘米的全紫铜油冷器，希望这次改装能将油温降到100度以下，最好是90度左右，那就正常了！
[ Last edited by gn350aaa on 2013-11-2 at 20:56 ] |
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楼主: 张星华
发表于 广东省 2013-11-2 12:53
