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楼主: porsche9ff
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刚上小牛论坛看了看,满眼的投诉,这车智商税挺高啊……

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41#
发表于 辽宁省 2018-1-25 03:31 | 只看该作者
我还打算现在这个锂电的坏了换小牛呢。一看这个,真不敢换了。。。天下乌鸦一般黑啊
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42#
发表于 北京市 2018-1-25 05:58 | 只看该作者
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43#
发表于 北京市 2018-1-25 06:01 | 只看该作者
北城小爱 发表于 2018-1-24 10:05
里程是硬指标,但却是条件最多的指标,为了同样的理论结果,都是用环形场地去弄,无起伏、风阻不变、乘员 ...

最喜欢看北神的知识贴
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44#
发表于 北京市 2018-1-25 07:56 | 只看该作者
我觉得主要问题吧,小牛友,不像摩友们有这么强的动手能力。。。。基本出个问题一问就有人回答是什么情况。电动车这东西,懂的人太少。

另外小牛在一众破车里也算不错了。
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45#
 楼主| 发表于 北京市 2018-1-25 08:05 来自手机 | 只看该作者
逆清尘 发表于 2018-1-25 15:56
我觉得主要问题吧,小牛友,不像摩友们有这么强的动手能力。。。。基本出个问题一问就有人回答是什么情况。 ...

电池
怎么自己动手啊……
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46#
发表于 北京市 2018-1-27 07:38 | 只看该作者
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47#
发表于 浙江省 2018-1-27 10:42 | 只看该作者
porsche9ff 发表于 2018-1-25 16:05
电池
怎么自己动手啊……

可以动手就是巨烦而已。

因为单体都要测试均衡,不然就捅娄子,而均衡在全部工作量是巨大的,而且成本巨高。为了一致性强迫症一百节出十几节不错了 ,如果放宽标准,又是串并联那问题会越来越大的。


一般的电池组制作是这样,直接用万用表测试库房电池,取电压值一致或相差不大的单体,直接进行堆叠焊接,然后就出厂了。而正常的工序是测试电压,测试内阻,测试容量,取三者一致或相近的组装,组装后要进行测试充电,检测总容、检测不平衡。就小牛说几十个单体,按常规正常程序,一套电池下来是多少小时,就算设备 重复建设提高单位时间产出,也是个巨大的时间成本,所以采用第一种简易方式制造,且可以再简化到抽测,100抽50,单体不良算你倒霉。
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48#
发表于 上海市 2018-1-29 23:44 | 只看该作者
就那活王八觉得好
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49#
发表于 浙江省 2018-1-29 23:49 | 只看该作者
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50#
发表于 上海市 2018-1-30 00:09 来自手机 | 只看该作者
6.7千买电瓶车?


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51#
发表于 浙江省 2018-1-30 00:13 | 只看该作者
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52#
发表于 北京市 2018-1-30 01:26 来自手机 | 只看该作者
孤独骑者 发表于 2018-01-30 08:13:39
花100多万买tesla,堵在路上被六七千的小牛笑话。然后小牛被初中生2000多买的炸街踏板笑...

你就是一个骑小牛的傻逼


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53#
发表于 江苏省 2018-2-2 16:40 | 只看该作者
嘿嘿...没事我才不骂人呢...
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54#
发表于 江苏省 2018-2-2 16:52 | 只看该作者
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