请教一个电瓶并联的问题

疯旷的塞车

我的大阳弯梁125，扣了马桶电瓶格直接20安电瓶车电瓶！不然我这些东西等红灯小电瓶扛不住。


【三寸外置双光透镜】


【改装55/60卤素飞利浦H4】


【白电装35瓦安定器】


【雪莱特传奇交流4300k-h1球泡！】


【外置三寸双光透镜用铃木王款式灯壳】




------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

三杯五粮液

并联是没问题的，但是问题是铅酸电池充电是14.5伏，不充电的时候 只有12伏多点，而锂电池充电是多少，不冲还是多少。所以在停机的时候，铅酸会把锂电池的电压拉下来。
我之前在SUV上玩过采用高倍率电池或者法拉电容专职做启动用，而铅酸只是常电，用二极管隔离了一下。各走各的道。避免了铅酸的大电流放点。应该寿命有所增加，之所以说应该增加，是因为我看不上铅酸直接下岗了，组了个100AH的铁锂，所以没有实操数据。只是在理论上认为没有大的启动电流铅酸应该寿命长点。

三杯五粮液

因为我的废纸150其实对电瓶的要求不高，所以就没有折腾的冲动了，实际上电瓶只是在启动的时候需要用一下，发动机启动了就基本没有电瓶什么事了。所以单纯增加电瓶的容量或者换锂电池折腾的意义不大。

幽梦还乡

我们算一下哈：假设射灯50w，4A。大灯我算你55/60，而且不用启动发动机的直流供电型，5A。再加usb……1A。这也就是10A，在电瓶满电的时候不开发动机是可以坚持1小时。但事实上我估计坚持不了10分钟。为什么呢？因为电瓶就没充满过。90%以上的摩托车电瓶电量不到其容量的20-30%，在铅酸电瓶的记忆效应下这个比例会越来越小。从这可以看出来，我们平时1个随车电瓶都没有充满过，再装10个又有什么用呢？个人觉得解决方案是不要装那个锂电池，把它换成摩托车启动宝带在车上，以备不时之需，而且外出也可以当充电宝用。另外每2个礼拜给随车电瓶充一次电以避免记忆效应还是很有必要的。

沧海微尘

要看是什么锂电池，如果是3.2伏*4的磷酸铁锂标准的充电器电压就是14.6伏，完全没问题。如果是3.7伏*3的三元锂电池话整流器输出电压就太高了，可能不合适。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

woduha

幽梦还乡 发表于 2020-11-11 06:25
我们算一下哈：假设射灯50w，4A。大灯我算你55/60，而且不用启动发动机的直流供电型，5A。再加usb……1A。 ...

或者还有一个解释，就是等不到电池耗光，因为到11v的时候，就点不着火了。
应急电源我随车带着了，主要是真的搞没电了再搭电，有点太麻烦了

woduha

感谢各位老板给的意见，我先慎重考虑一下，或许先做个实验，毕竟实践出真知嘛。