请教大家个事，油门太灵敏了能调么？

dsyl

你们都是魔鬼吗. 他一个新手,明显就是不熟练.有条油针,有条油门拉锁的,更有大神说加大小链轮,先不管他的小链轮有没有空间加大,新手+新车你们给乱出馊主意,你们的良心呢/
楼主啊,你明显对档位的理解有问题,没有搞清楚怎么正确使用摩托车,新车不用调整任何东西
给你讲一下骑行步骤,对不对你自己想.

空档-启动发动机-发动机怠速状态-挂一档-慢加油门-稍微收油门-加二档-缓慢加油门-收油门-踩进3挡-加油门,稍微收油门-四档
简单说明一下  收油,+/-档(+前踩,-后踩),缓慢加油,这是一个<换挡动作>.弯梁是自动离合,所以靠油门控制
.1档只用来车子起步,走起来就加到2档+3档+4档,慢行时应该用2或者3档,
每次加档有个收油门动作是为了降低发动机转速,先收油门再加档,动作连贯1秒内完成,之后缓慢加油门,速度自己慢慢练习
上坡或者遇到加油门车子无力时,减档,(一个换挡动作),
路上遇到红灯等需要停车时,应该收油门踩刹车,然后减档到空档等红灯,或者熄火
顿挫感大多来在高档位4档或者3档自减速慢行时,提前减档,减档过早,应该是收油门,刹车,不要减档,提速加油门,发现车子无力时,(收油门,后踩换挡减档,加油门1秒内完成),顿挫感没有问题,除了会让别人知道你是新手外,对车子有微微的磨损,没什么关系,熟练了就会避免
我已经尽力了,你需要注意 发动机声音和发动机转速和油门转动的幅度有关系,

沧海微尘

装个滑行轮就行了。


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跑慢点

不会骑车就好好练习，去折腾车干什么？
楼上一群看热闹不嫌事大的，馊主意还是悠着点，别把一个有点点笨的人祸害成一个傻子！

法拉利==

一档是给你起步用的3米之内就得换2挡——3挡——，除了上特别陡的短坡基本上不用1挡“行驶”。

疯旷的筛车

沧海微尘 发表于 2019-04-05 15:56
装个滑行轮就行了。

这个最好不要用，大多数几千公里就完蛋，要我骑的125弯梁还比较暴力估计2000千公里内就玩完。还是换大两齿的小链轮安全。


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一梦初过

dsyl 发表于 2019-04-05 15:13
你们都是魔鬼吗. 他一个新手,明显就是不熟练.有条油针,有条油门拉锁的,更有大神说加大小链轮,先不管...

首先非常感谢这位兄弟的详细讲解。我今天晚上找个车少的路练车，已经基本掌握了换挡的技巧，顿挫感也好不少了。现在主要问题还是油门掌握不好，容易给大，特别是收油的时候，就是油门给油的初段太不线性了，中后段的感觉就线性多了。另外，我如果骑行速度一直都在25到30之间，是用4档还是3档？


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今天使用

一梦初过 发表于 2019-4-5 21:22
首先非常感谢这位兄弟的详细讲解。我今天晚上找个车少的路练车，已经基本掌握了换挡的技巧，顿挫感也好不 ...

25到30之间用三档和四档都是可以的，因这是个过度速度区间

一梦初过

今天使用 发表于 2019-04-06 11:13
25到30之间用三档和四档都是可以的，因这是个过度速度区间

我主要在市内骑，我感觉也就这个速度了，根本快不起来，40到顶了


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dsyl

一梦初过 发表于 2019-4-5 21:22
首先非常感谢这位兄弟的详细讲解。我今天晚上找个车少的路练车，已经基本掌握了换挡的技巧，顿挫感也好不 ...

三档
练车方法. 原地测试,空档状态,发动机的转速, 缓慢加油, 正常的油门转把, 应该有3毫米以内的间隙,(就是转动3毫米发动机才会提高转速,说明书有写) 2毫米为最佳..还有就是控制油门开度,掌握油门转把到底之后发动机的声音和震动,(可以在空档状态测试,也可以在骑行中测试,骑行中要缓慢加速,防止加速过快出现前轮离地,摔车.油门到底可以用低档测试比如2档) ,弯梁没有转速表.就是用油门开度控制转速

任何人骑新车都需要时间适应,只要细细理解我上面的回复内容.基本都能理解.新车.看看说明书, 对没错.说明书会有很多知识
骑行知识.如果没人教你. 知道能自己理解,和时间来练习,建议你找一个身边有驾驶证的,驾龄十年左右的人问问.

dsyl

建议你.车少的路段, 练习加速,  就是 1234档加速练习. 从缓慢加油,到油门开度四分之三时,收油,加档
换挡时,加油门有明显的提速,没有明显的提速就是换挡早了.没有明显提速并且震动很大是换挡晚了

dsyl

新车无需任何改动. 只是链条频繁调整(会抻长),换加强型链条外,无需任何更改,等你骑行到2w公里对摩托车有一定了解了,之后再对车子进行改装

一梦初过

dsyl 发表于 2019-04-06 21:54
新车无需任何改动. 只是链条频繁调整(会抻长),换加强型链条外,无需任何更改,等你骑行到2w公里对摩...

好的，感谢！


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qinluding

电喷的没办法了，除非有高手能修改喷油程序，普通化油器的话，真空膜化油器加油就很柔顺，有人却说真空膜的不好，我骑车也有20多年了，好不好自己也深有感受，普通化油器太灵敏，油针行程短，不低档位时不好控制，特别是骑烂路时，车子一震，油门也跟着动一下，车子就会骑得一抖一抖的，很不舒服，而真空膜的就没这么多事，一路顺畅，说真空膜不好的一般都是说真空膜不够灵敏，我想说的是，这么小排量的车，油门要那么灵敏有何用？难道能骑出跑车的感觉？小排量不是骑着越柔顺越好吗？