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楼主: 季明昊
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关于二轮摩托车走城市快速路(原创)

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21#
发表于 上海市 2016-5-14 10:15 | 只看该作者
季明昊 发表于 2016-5-13 23:05
应该这样讲,道路的宽敞度柏油路的平整度的确现在要远远好过以前。以前的马路很窄,我记得当时大约95年的 ...

我不是很同意
汽车道确实宽敞平整多了
但是非机动车道很多为了让路都被逼到上街沿了 ,一路过去,简直是越野啊
以前马路两边的非机动道要比现在合理的多。

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22#
发表于 北京市 2016-5-14 10:34 | 只看该作者
支持摩托享有四轮机动车同等路权
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23#
发表于 浙江省 2016-7-29 15:07 | 只看该作者
摩托车可以上高速,开70-90码左右就行了。高速限制最低60码
高架限制最高80最低不限制。为什么摩托车不能开高架?是因为开汽车的人素质太低了?
社会就是这样,你要在这个环境中生存,你要学会避免被素质差的汽车撞死,更不能撞到横穿马路的行人,电动车,因为你是技术最好的摩托车骑士!
你不能奢求政府开绿灯,给路权,只能见到交警乖乖的跑,因为你是耗子,交警是黑猫警长!
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24#
发表于 上海市 2016-7-29 15:16 | 只看该作者
不明觉厉
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25#
发表于 上海市 2016-7-29 15:19 | 只看该作者
路   越跑越远    车也越开越好  排量越来越大   要求自然越来越高    无可厚非  
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26#
发表于 上海市 2016-7-29 23:40 来自手机 | 只看该作者
看看顶顶。
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27#
发表于 上海市 2016-7-30 00:19 来自手机 | 只看该作者
道理不错,但主观内容居多,客观数据太少。
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28#
发表于 上海市 2016-7-30 01:07 | 只看该作者
路过看看
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29#
发表于 上海市 2016-7-30 08:04 | 只看该作者
写的不错
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30#
发表于 上海市 2016-7-30 08:45 | 只看该作者
VICTORCHU 发表于 2016-5-13 23:17
楼主 老乡们都很支持你!天下二轮是一家!

这位捞翔很屌
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31#
发表于 上海市 2016-7-30 17:00 | 只看该作者
文是好文,思路清楚认识深刻,但短时间政策不变还是没luan用啊
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32#
发表于 上海市 2016-7-30 23:21 | 只看该作者
摩托再我国是畸形
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33#
发表于 上海市 2016-8-1 15:58 | 只看该作者
写的不错,顶侬一记(麦克-哈里斯我也喜欢)
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34#
发表于 上海市 2016-8-1 16:57 来自手机 | 只看该作者
写的不错… 纠正一点 当时过江费是13元(单向收费)
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35#
发表于 上海市 2016-8-1 17:16 | 只看该作者

现在的交通设计者把两轮看成是四轮的对手,竞争道路资源的对手,很难实现,除非他们的观点改变,或者两轮的环境和素质让他们觉得可以改变。
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36#
发表于 江苏省 2016-8-2 03:26 | 只看该作者
路权都没有还谈什么别的,哎!依法治国一定要从上海做起,北京高速摩托车能上为什么上海就不给上?
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37#
发表于 上海市 2016-8-2 05:57 | 只看该作者
楼主用心了 谢谢
ZF既然以开明睿智、大气谦和来定位城市文化和形象那么何不开放高架等城市快速路给稍大排量的摩托车呢?这些摩托车的驾驶者综合素质肯定不会低于四轮驾驶者的,现时地面交通可谓一天世界,行人及非机根本不按路面上的交通指示标志行驶,他们随意穿行、乱闯红灯!还有些素质底下的四轮司机未打转向、未观察清楚、细致时突然变道,高架下面又柱斗及绿化林立影响视线其实危险系数远高于封闭式的城市快速路!
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38#
 楼主| 发表于 上海市 2016-8-2 12:05 | 只看该作者
无房无款无工作 发表于 2016-5-14 01:35
未来一定不会实现,因为权力在坐四轮人手里。



商业化的社会,市场经济为主导下的时代对于两轮摩托车而言其实是没有明天的。因为现在这个两轮摩托车的问题啊,其实早已经不是ZF政策支持不支持的问题了。即便政策允许,彻底开放大排大贸,不禁摩也不限摩。骑摩托车的人也是开始一腔热血骑摩托,到后面全都改开四轮去了。为什么,环境不允许,环境太恶劣,太危险,太糟糕。没路留给两轮走,也找不到可以玩车的地方跟环境!这个时代注定是四轮纵横天下的年代了。二轮摩托车哪怕牌照再增值,再值钱,车子再华丽,再漂亮,排量再大,也无法降低两轮行驶在道路上的危险系数与弱势群体的标志。真的当两轮和四轮碰擦的时候就会发现摩托车在铁包肉面前真的是多么的苍白无力。有时候行驶在杨浦大桥上发现无论这张牌照多么光鲜但在四轮纵横的道路上二轮是多么的渺小,孤独,脆弱,无助。默然回首发现真的有种好汉不提当年勇的感触,但没有办法,时代变了,一切都不同了,属于两轮摩托车的岁月80年代90年代一去不返了,再也不可能回到从前了。

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39#
发表于 上海市 2016-8-4 08:05 | 只看该作者
头像应该是大西洋海底来的人“麦克,哈里斯”,喜欢这个的,估计有点岁数了。中国的道路向来是为四轮设计的,因为当官的几乎很少玩两轮,他们坐四轮。所以,等到国家领导人玩上两轮了,我们再展开你的话题。另外要纠正你一点:当时90年代初,意大利比亚乔助动车的一种型号”霸伏“是49CC, 不是50CC,还有“霸狮”等型号,我当时就有一辆比亚乔助动车,型号:格兰路。呵呵,懂的人是知道的。
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40#
发表于 上海市 2016-8-4 09:22 | 只看该作者
我认为250CC以上 豪车 贵牌 走高速 讲的是玩 125CC以内踏板就可以了 便捷 代步 买菜 讲的是通勤 250以下跨骑没有存在的意义 既算不上玩也算不上灵活便捷 只有拉客的用途
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