探讨：国三天剑更换欧一化油器

nmncljz

Originally posted by 老橘子 at 2014-9-18 11:42:

恩，改的很好，手风门都用上了，不错，这个是单标进口VM22，性能很好，省油极速快，好启动，基本不用热车，我曾经改过一个，如果能搞到双标的，那就更是极品了。

双标的是啥样的？

老橘子

Originally posted by nmncljz at 2014-9-18 16:04:



双标的是啥样的？

跟你这个样子差不多，两面都是MADE IN JAPAN。

nmncljz

Originally posted by 老橘子 at 2014-9-18 19:22:

跟你这个样子差不多，两面都是MADE IN JAPAN。

那个我好像是见过的。不过没太在意。那就就是老兄说的那个vm22ss吗?

老橘子

Originally posted by nmncljz at 2014-9-18 21:23:


那个我好像是见过的。不过没太在意。那就就是老兄说的那个vm22ss吗?

恩，YB发动在越野车上的时候装的是VM20，这是听渝版说的。还有VM24就是早期铃木王的那种柱塞化油器。

nmncljz

Originally posted by 老橘子 at 2014-9-18 21:49:

恩，YB发动在越野车上的时候装的是VM20，这是听渝版说的。还有VM24就是早期铃木王的那种柱塞化油器。

再请教：
双标比单标好在哪里啊？
还有vm20，应该是低扭比较好？

老橘子

Originally posted by nmncljz at 2014-9-19 10:30:


再请教：
双标比单标好在哪里啊？
还有vm20，应该是低扭比较好？

双标的我见过，没用过，要精细的多，没机会拥有，有人改过，据说效果很不错。
VM20好像是动力输出大，听渝版说，VM20百4升，越野车在不限制排放的时候，肯定怎么有劲怎么来。YB发动机稀薄燃烧只是为了突出环保和节油的特性，我觉的如果不为了环保和节油，力道输出肯定要比现在强的多，

b1gb0ss

Originally posted by 老橘子 at 2014-9-19 18:56:

双标的我见过，没用过，要精细的多，没机会拥有，有人改过，据说效果很不错。
VM20好像是动力输出大，听渝版说，VM20百4升，越野车在不限制排放的时候，肯定怎么有劲怎么来。YB发动机稀薄燃烧只是为了突出环保 ...

老兄，有办法减少点哒哒声吗，烦死了，冷车没，热车有

路人丙

你的排气也要换成欧一的

老橘子

Originally posted by b1gb0ss at 2014-9-20 04:34:


老兄，有办法减少点哒哒声吗，烦死了，冷车没，热车有

这个没办法，除非换凌骥或一代的缸头，不过貌似这款发动机本身就响可能跟材质或者设计的问题，渝版前几天去日本的时候也跟日本人讨论过，人家对气门声不太重视，只有减缓的办法，没有根除的办法，减缓的办法就是用点好的机油，带个全盔！

nmncljz

Originally posted by 老橘子 at 2014-9-20 12:46:
这个没办法，除非换凌骥或一代的缸头，不过貌似这款发动机本身就响可能跟材质或者设计的问题，渝版前几天去日本的时候也跟日本人讨论过，人家对气门声不太重视，只有减缓的办法，没有根除的办法，减缓的办法就是用 ...

有人换过凌骥的缸头吗？通用的？

老橘子

Originally posted by nmncljz at 2014-9-20 14:57:


有人换过凌骥的缸头吗？通用的？

这个就不晓得了，理论上一样。不过好像点火花器不通用，就算是不通用也是衍生品，国内产的除了CB CG GS YB，你还见过其他发动机吗？
噪声是YBR的特点，好在只有自已听的清楚，将就着骑吧，毕竟代步车，人家厂商也没有太投入，设计者叫清水。

nmncljz

Originally posted by 老橘子 at 2014-9-20 19:18:

这个就不晓得了，理论上一样。不过好像点火花器不通用，就算是不通用也是衍生品，国内产的除了CB CG GS YB，你还见过其他发动机吗？
噪声是YBR的特点，好在只有自已听的清楚，将就着骑吧，毕竟代步车，人家厂商 ...

老兄有没有研究过凌骥的化油器

tianjiank

必须顶，本人第一辆天剑06确实没有现在国三天剑气门声（哒哒哒），11年买的09年12月的k那声音……你懂的，改装了辆ax100换的05年天剑发动机，滚子链条的，那声音没有哒哒哒声，声音浑厚，收藏了台99凌骥发动机，改了欧二转子线圈，具体参数……那声音……绝对的电钻音

飞翔的荷兰人号

换的是天剑欧一米库尼化油器么？怎么看真假