本来已经买了豪爵VX125,但骑了几百公里后感觉车身震动和声音超出预期,总之不太满意,在车行给VX125换LED大灯的时候,无意中听老板说有两辆新大洲NS110R要处理,原价12000多,现赔钱处理,1万块。由于那车停在后面一大堆摩托车中间,推到外面比较麻烦,我没有提出试驾的要求。回到家后,开始在网上找新大洲NS110R试驾视频以及文章,综合大家的感受就是声音小,震动小,平顺、动力行,做工差、异响严重、省油、高科技配置好用等。 后来,我给老板打电话得知,这车是2019出厂的,出厂超过两年的车,上户时间只能从2019年算起,意思是现在买这车,上户后到2031年就得报废了,原来是这原因要处理,不过我还是心心念念想试一下,看看被大家吹上天的ESP+PGM发动机比豪爵ESS高级多少? 因上次VX125的LED灯没有安装好,今天中午我又过来调整,乘着调整的机会,老板让我试驾了一下NS110R,虽然只骑了不到2公里,但不试不知道,一试吓一跳,真是有点小马过河的感觉,和网上大家说的大相径庭。 一是怠速声音:脉冲点火无声启动,很有高级感,但声音真没有网上说的那么小,在空旷的室外发动着后,声音至少比目前我骑的VX125要大,如果VX125的声音是40分贝,那NS110R可能要达到50分贝。 二是怠速震动:和VX125不相上下,可能还要大点。 三是动力还行:油门不像VX少拧一点车就走了,110R要拧一大截,可能要拧三分之一(因为是试驾,咱不敢全油门拧,路况也不应允)车才开始动起来。 四是行驶中震动比较小:行驶过程比较顺滑,但声音依然不小。并且伴有笤帚扫铁片的声音,呛呛呛的,这是很影响骑行感受的。 五是重心低,感觉过那种铁块状的减速带可能要触底。 六是喇叭确实响,看了无痕的测评,他说这车喇叭响,因此我当时已经有心理准备,但按下喇叭时还是吓了我一小跳。 七是边撑熄火,这个确实灵敏,但我想到一个场景,那就是冬季早上热车的时候,要不打大撑,要不得坐在车上两腿支撑着地。因为它打边撑会熄火。 八是三秒启停没有试出来,听说这个功能只有在机油温度达到60度以来,才会触发,只骑了不到2公里,机油肯定不会达到60度。 九是做工还行,车头部件按压和摇晃时没有明显松动迹象,车身板件按压也没有任何异响。 十是CBS联动刹车,捏左手刹车时,能感觉右手的刹车也有动静。我也没有骑多快多远,刹车无感。 等我往回骑的时候,心里的那颗草已经拔掉了,但心里还是犯嘀咕,这车这么贵,应该是耐久性要比其它车好吧?
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