小排除了加大缸径，有没有增压的路子可以走？

一缕晨风

小排除了加大缸径，有没有增压的路子可以走？个人的新本190品质感觉还不错，可靠性也可以，不想换车，请教一下大佬们有没有什么办法增加一下动力

刀客.

一个代步小排量，想用增压方式提升动力？
还不如直接换一台排量大一点的发动机改改装上去。或者车卖了，加点钱买台250还现实点。
搞增压，增压涡轮以外，发动机的零件要大部分要换，否则强度不够，还要改水冷。淘宝上买个假涡轮，所谓的电动增压安慰一下自己也行，改动最小，效果也最小。

草屋

一般能增加范围有限得很，而且花钱多的（1500以上）都不值，最简单最性价比高的就是减重，车轻了推重比就高，也就实现功率扭力的增加

玫瑰金手镯

一缕晨风 发表于 2022-4-25 15:04
理性探讨，都是摩友， 口舌莫要太歹毒

良药苦口，哪个老师不“毒”？

一缕晨风

玫瑰金手镯 发表于 2022-2-14 23:48
190嫌慢？嫌活得长是吧？不骂今晚睡不着，我125骑100得还害怕.

理性探讨，都是摩友， 口舌莫要太歹毒

一缕晨风

疯旷的塞车 发表于 2022-3-16 13:18
把缸体磨短0.5-1毫米，效果就有了压缩比太大因为原来的曲轴没有设计用来扛高压缩比的扛不住用！

wbp001

换上窄一点的轮胎，比方190 的用125 的轮毂或轮胎，动力肯定猛。

蓝色闪电

刀客. 发表于 2022-02-20 14:31
川崎H2了解一下，涡轮增压。市售涡轮增压摩托车车型凤毛麟角，可以想象这是为什么。

川崎那是机械增压


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疯旷的塞车

cactus_wg 发表于 2022-02-14 20:14
增压的动力车从哪来？如果废气推动或者机械增压，小排量本身动力太小，得不偿失。

把缸体磨短0.5-1毫米，效果就有了压缩比太大因为原来的曲轴没有设计用来扛高压缩比的扛不住用！


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皋城10

建议摩托低于600以下排量不适合增加涡轮增压

uyko

190这个价位可以换很多国产水冷250了，不管动力平顺稳定性都比自己拿190改好得多

yyhsoyb8115

190的压缩比原装是多少？压缩比加太高，估计油冷也罩不住

浙江武义

我觉得还是搞钱换车更容易些，这个卖了,买个嘎嘎新的400x,f

wcyycw

最简单的改装就是拆掉三元和二次进气，拆掉油泵电喷换上化油器和可编程点火器。
改装难度低可靠性高，高转速区间动力提升明显

刀客.

川崎H2了解一下，涡轮增压。市售涡轮增压摩托车车型凤毛麟角，可以想象这是为什么。

一缕晨风

统一回复   感谢各位大佬回复   继续研究可行性  ，就说有没有刷一阶什么的办法呢 ?

一缕晨风

玫瑰金手镯 发表于 2022-2-14 23:48
190嫌慢？嫌活得长是吧？不骂今晚睡不着，我125骑100得还害怕.

醒醒  探讨点技术   

风中0088

国产本田 帼3开始，9成的发动机都是用了凹顶活塞，进一步降低抱发力。而且还用0.8厚度的环，进一步降低**。要有力度，除非有合适的凸轮活塞，还要看缸头的进排气道大小和这个排量是否匹配。CBF150发动机，缸头进排气口就非常小，好像只有22直径。 我觉得欧一 欧2那些活塞和环 才不会限制太多动力和耐用性。

玫瑰金手镯

190嫌慢？嫌活得长是吧？不骂今晚睡不着，我125骑100得还害怕.

天海胖子

哦，对了，减少了这点高度，小链会松点。自动张紧器要经常观察。别废了小链废了凸轮顶缸了。