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本帖最后由 悍马摩托 于 2021-2-15 14:15 编辑
所谓三轮刹车的车型在急刹车时，前部还是有顿挫感的，但是车头前部是往上点头，既抬头，所谓顿挫感并不连续，乘员只是感觉后背离了一下并不很猛烈，车子的滑行感觉还是很冲，并且在即将停车时车子还要左右摆动两下，感觉要是稍有点偏重就要过去的感觉，挺吓人这与人们已经司空见惯的刹车时点头翘屁股的习惯识大相径庭，而前轮具有抱死能力的三轮刹车在紧急刹车，车身就是点头翘屁股，乘员要用力顶住前边靠背才不至于身子贴在前面靠背上。
再发一次我的试车紧急制动的图片，这台车是三轮鼓式制动器，没有助力，但是踩踏刹车踏板的力度并不大，就是紧急制动也不必很费力。机动车的制动装置是经常使用的，虽然紧急制动用的较少，多数都是使用减速制动，如果不能保证有效紧急制动的紧急制动能力，那么减速制动的效果也不会很灵很有效果。另外不管你灵不灵，底盘配件是不可能经常损坏的，除非是有撞击事故，车辆在终生的使用中，除非低值的易损件，钱多点的就是一只减震器是有寿命的，但也就是一百多吧。主体结构不应该因为你的使用强度大就出现损坏。如果不能保证这点，那这个车型就是不成熟的。
根据我的试验过程，可以断言，国内的所谓三轮盘式刹车，还不如鼓式刹车的效果好，而且差的很多，所以，任何企业吹牛的三轮盘式刹车，别看它样子挺漂亮，实际是中看不中用的样子货色
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发表于 江苏省 2020-10-3 10:51
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